Car "Skoda Yeti": rydding, spesifikasjoner og anmeldelser

Tidligere bekymring "Skoda" produserer kun sedan og vogner, men i 2009 markedet går subcompact crossover "Yeti". Praktisk, høy tilgjengelighet og andre kjennetegn i et øyeblikk gjorde mest solgte bil i Europa - fire år bare klart å selge over 300.000 eksemplarer. Imidlertid har denne modellen i Russland mottatt, ikke for varmt. Kanskje mer oppmerksomhet bli tildelt restyling Skoda "Yeti". Klaring og andre funksjoner i denne kompakte crossover perfekt for russiske veier og klima.

Hvordan lære en ny "Bigfoot"?

Velg denne maskinen fra strømmen på bakgrunn av noen bestemt utseende er ganske enkelt, selv om restyling.

Den største endringen - en ny optikk. Den har en særegen krystalldesign, som nylig har blitt ansett som et kjennetegn på biler "Skoda". Som hovedlys brukt bi-xenon frontlykter, og rollen av kjørelys med LED enheter. Også det bør bemerkes at det allerede den runde tåkelys, som er plassert ved siden av hovedlyset. Den nye "tåke" er nå godt under støtfangeren og ser veldig nøytral.

Foruten optikk ble endret og plastkroppsdeler. Det er også flere fargealternativer. Separat, kan en potensiell eier kjøpe designpakke Outdoor. I mer enn 200 dollar tilbudt en annen støtfanger utformet for off-road kjøring, matt plast foringen langs hele kroppen, samt krom speilhuset. Med hensyn til de tekniske egenskapene til de sivile og off-road-versjoner, er de ikke i den nye "Skoda Yeti". Den bakkeklaringen av bilen forble den samme rekke motorer som helhet er den samme som før.

interiør endringer

Inne nesten ingen endringer. Den eneste nye elementet - et ratt med en ny logo. Også på forsiden er nå lagt innlegg, designet for å friske opp en kjedelig og grå tysk design. Resten - dette er den gode gamle og kjent for alle kjøretøymodeller "Skoda Yeti". Klaring kan du også trygt gå på veier og utenfor veiene i Russland og i utlandet.

Siden produktet er fortsatt reystaylingovy har modellen noen alternativer - disse er flere alternativer for møbeltrekk, nye dekker på seter, skinn interiør etterbehandlingsfunksjoner. Og også lagt nytt utstyr, som kan settes bare under bestillingen. For eksempel er det mulig å utstyre subcompact crossover ryggekamera og en assistent i parkeringsplasser.

geometri

Til tross for endringer, på størrelse med biler "Skoda Yeti" klaring - alt forblir den samme. Kroppslengden er 4,222 mm, er 1,793 mm bredde, høyde - 1,691 mm. akselavstand - 2578 mm.

Klaring og dets funksjoner

Klaring er, som i de foregående versjoner, 180 mm. Det må imidlertid være oppmerksom på at nepolnoprivodnye versjon beregnet heller for byen, og disse "Skoda Yeti" klaring - bakkeklaring - er bare 155 mm. For turer på byens gater og landeveier er det nok, men hvis du vil ha noe mer, så bør du velge all-wheel drive versjoner med kraftigere motorer. I disse modifikasjoner avstanden fra bunnen til bakken er lik 18 cm.

I den nye bilen "Skoda Yeti" økning clearance ikke automatisk gitt av produsenten. Imidlertid kan markedet finne spesielle avstandsstykker under bar. Men du kan også kjøpe luftfjæring. Den enkleste måten - for å stille høyere gummi. I dette tilfellet vil det ikke overskrive når du svinger, og større dekk passer godt i hjulbuene bil. Dermed "Skoda Yeti" clearance - bakkeklaring - kan øke mengden av 10 til 40 mm og mer.

bagasjerom

Med et nyttevolum støvel uklare situasjon. I den offisielle dokumentasjonen viste at med en foldet tilbake neste volum er 416 liter. Men hvis du ser i bagasjerommet, viser det seg at dette er en bløff. Svært lite plass - kun 321 liter med setene lagt ut, med grep - 510 l. Lastehøyde er ikke endret og er 712 mm. Hvis setet for å demontere helt, så kan du regne med 1580 liter plass.

tekniske egenskaper

Produsenten utstyrer den kryssede fire turbo drivverk og tre turbobensinmotorer. For de landene der, ifølge tradisjonen, det er problemer med kvaliteten på bensin, og bilistene er der ute ikke liker motorer med overlading, noe som er Russland, er det tilveiebrakt en stemnings MPI med et volum på 1,6 liter. Disse motorene kan tilskrives en ny familie - VAG-EA211.

Tilgjengelig i grunnkonfigurasjonen "Skoda Yeti" spesifikasjoner, tillate klaring lunde godt ri på byen og landeveier. Base motor - 1,2 TSI kapasitet på 105 liter. a. Kanskje makt og ikke nok, men på bekostning av en turbolader dreiemoment denne motoren ganske imponerende. Allerede siden 1400. motoren produserer 175 Nm.

Den annen motor - 1,4 TSI med en kapasitet på 122 liter. a. Denne enheten kan enkelt skrevet i "gjennomsnittlig". Han viser god dynamikk, og drivstofforbruket når du kjører i blandet kjøring er knapt 8 liter per 100 km.

De fleste bilister prøver selvfølgelig kjøpe bil "Skoda Yeti" -funksjonen, klaring som er på et maksimum. Således har det tsjekkiske maker 1,8 TSI kapasitet på 160 krefter. Han er i stand til å levere 250 Nm ved hvert hjul, og monoprivodnom versjon med denne motoren ikke.

Motor for Russland

For Russland, "Skoda" tilbyr naturlig pustende 1,6-motoren. Dette MPI-motor, og strømmen er 110 hestekrefter. Dette produkt er ikke karakterisert av en høy virkningsgrad på bakgrunn av sine ledende TSI-Brødrene. Dens dreiemoment er bare 155 Nm, som bare er tilgjengelig fra 2000 på. Drivstofforbruk litt høyere, ca liter. Med hensyn til pris og påliteligheten av denne motoren gjør det bra.

Denne enheten er fullstendig blottet for enheter og deler, som har vært problemer i konstruksjonstype TSI. Det er ingen turbolader nagrenateley høy daveniya pumpe. Og for å fylle motoren kan bli enda 92m bensin.

sendinger

Tsjekkisk produsent har endelig utstyrt "Bigfoot" automatgir. Men dette er bare for TSI - har tradisjonelt tilgjengelig robot DSG 6 eller 7 trinn. C MPI-motor vil kjøre gidrotransformatorny klassiske seks-trinns automat.

konklusjon

Generelt den nye crossover viste seg, hvis ikke spektakulær, så absolutt en god og pålitelig. Alt er fint i den nye bilen "Skoda Yeti" 2016 - kjørehøyde, motor, girkasse, firehjulstrekk. På urbane veier og lett off road bilen viser høy stabilitet. Jeg er glad for tilgjengeligheten av elektroniske assistenter, som bidrar til lett overvinne problemområdene på veien.