"Hyundai i40" - en komfortabel bil for det europeiske markedet

"Hyundai i40" - det er en stor familiebil, som er medlem av middelklassen. Orientert modell til den europeiske kjøperen. Bilen delte plattform med den kjente nordamerikanske Hyundai Sonata. Salg av modellen startet i 2011, og fire år av sin eksistens, har det blitt ganske populær.

utforming

Det første jeg vil gjerne fortelle deg om design, som er annerledes, "Hyundai i40". Det er interessant at over utseendet på maskinen arbeidet Thomas Buerkle, er en tidligere profesjonell BMW.

Så dette Maskinen vedlikeholdes i en stil typisk for "Hyundai". En slags såkalt flytende skulptur. Opprinnelig utgitt som en touring bil, og da han begynte å dukke opp i sedan. Volumet av stammen er 553 liter, men det kan øke opp til 1719 (hvis baksetene).

Interessant, ser modellen litt som sin Elantra, bare strukket i alle retninger. Utseendet av bilen er opprettet fra en kombinasjon av fine, flytende linjer. En av funksjonene er en sekskantet gitter, som ligger mellom hodet og store optikk LED-dagen "hodovka", som også har en bølgeformet fasong. Ikke mindre opprinnelige form og har tåkelysene, utad ser ut som en vinge.

I bil "Hyundai i40" veldig rask utseende, som eksperter vellykket understreket "skulder rib" som går gjennom kroppen, og strømmer inn i bagasjerommet på en skrånende tak. En kompletterer bildet av en preget effektiv støtfanger. Dynamisk og sportslig karakter - som kan spores over hele bildet modell.

flere motorer

Snakker om "Hyundai i40", bør det bemerkes oppmerksomhet til sine spesifikasjoner. Slik at potensielle kjøpere tre versjoner tilgjengelig. Det er en modell med en 1,7-liters dieselmotor (ett produserer kraft på 116 hk, mens den andre - .. 136 hk ..). Og, selvfølgelig, to versjoner med bensinmotorer. Ett - med 1,6- og den andre - med en kapasitet på 2,0 liter. Den første av disse produserer kraft på 133 l. s, og den andre -. 150 l. a. For motorer tilgjengelig BlueDrive alternativet, som er utstyrt med en funksjon av "start-stopp". Også bensin kjøretøymontert versjon 16-tommers dekk som er montert på rullemotstand. Dette reduserer emisjonsnivået i _CO2 atmosfære.

interiør

"Hyundai i40" (stasjonsvogn) har en godt utformet innvendig. Interiøret er innredet i en identisk utvendig design. Inne også spores de glatte, flytende linjer. Det er faktisk en funksjon i bilen "Hyundai i40". Universal har en praktisk instrumentpanel med ringer og oversiktlig display. Det er ikke bare ser vakkert, men også er informativ og praktisk. Foran konsollen er gjort i bedriftens stil av selskapet. Det er også en svært moderne og attraktiv. Selv innenfor lydsystemet er tilgjengelig på Hyundai med en klar høy kvalitet berøringsskjerm. Men det er bare i den dyreste konfigurasjonen. Den "medium" ligger like avansert "musikk" med en fargeskjerm. Og den billigste - en vanlig radio. Og kabinen er klimaanlegg styringsenhet (eller to-sone klimakontroll - avhengig av konfigurasjonen), som er kjennetegnet ved sin enkelhet og funksjonalitet.

funksjoner interiør

"Hyundai i40" (sedan) kan ikke skryte av noen åpenbaringer i hans etterbehandling. Men likevel ser det inne hele interessant. Du kan se hvordan gjennom frontpanelet passerer vakker, polert til en skinne, "bølge", som deler rommet i to "soner". Alt som er ovenfor, er laget av et mykt, men kostbar, høy kvalitet plast. Og det er lavere - fra det enkle, hard plast. I det indre, som brukes svart maling, noe som gjør situasjonen mer fast stoff. Girspak og ratt trimmet med god hud.

Front passasjer og sjåfør blir plassert i komfortable lenestoler, og for baksete gitt god plass, både i beina og over hodet. På et høyt nivå ergonomi kontroller, og de er basert på. Bla gjennom overføring tunnel er ikke engang pinner. Generelt ganske praktisk, viste det som allerede har blitt godt kjent "Hyundai i40". Anmeldelser av eierne tyder på at dette faktisk er en god bil er et godt valg hvis du trenger en bil for en komfortabel tur rundt i byen.

kostnaden

Slik at potensielle kjøpere er flere versjoner tilgjengelige (som nevnt ovenfor). Forskjellige maskiner er ikke mye - volum, strømpriser etablert under panseret motorer og utstyr. Men generelt, identisk maskin. Den mest populære versjonen er ansett for å være en 2-liters fire-sylindret motor, naturlig aspirerte. Kapasiteten er 178 liter. a. Det er aggregert bare automatgir. Til "hundre" det er spredt i mindre enn 10 sekunder. Et maksimum på 211 km / t. Denne versjonen vil koste mer enn en million rubler (brukt tilstand). Versjon 2014 med en 2-liters 150-hestekrefters motor AT, avsluttet med ABS, ESP, oppvarmede speil, sensorer, og Xenon lys toning, koste 900 000 gni. Maskinen kommer ikke billig, men alt i alt var verdt pengene. Mange eiere er fornøyd med kjøpet.