Karaganda (Airport): historie, nåværende status

Airport "Sary-Arka" (Karaganda) er en av de største i Kasakhstan med størrelse. Deretter diskuterer sin historie og nåværende status.

oppholdssted

Dette objektet ligger i den østlige delen, omtrent midt i Kasakhstan. Ligger nær byen Karaganda. Flyplassen ligger 22 km unna. På den ene siden er dette stedet en fordel, siden midten av landet enkel tilgang til de største byene. Men dette skaper også problemer på grunn av det faktum at de fleste av trafikkflyt fanger ligger nær hovedstadens flyplass.

historien

Mange byer i Kasakhstan fikk flyplasser i 30-årene. forrige århundre, inkludert Karaganda. Airport dukket opp i 1934. Opprinnelig utført flybilletter på flyene U-2.

• Det første oppgjøret, som åpnet vanlig tjeneste i 1937, har blitt den byen Alma-Ata. Flyginger PS-9 fly.
• I 1944, flyplassen flyttet til "New City".
• Etter 10 år, begynte byggingen av kontorbygg.
• I 1959 bygde de en rullebane, en-etasjes bygning på flyplassen. Han ble tildelt tittelen Karaganda (by).
• I 1961, Il-14 fly fra Alma-Ata til Moskva, ble erstattet med IL-18, slik at flyet tiden ble redusert fra 15 timer til 4 timer. 20 min.
• Året etter ble utvidet rutenett som gir Karaganda flyplass: flyreiser timeplanen fylt opp transittruter fra Tasjkent til Omsk fra Almaty til Adler og Kiev.
• I 1963 åpnet han et fly fra Almaty til Leningrad. Fleet fylles med flyet An-24, som ble brukt hovedsakelig i Kasakhstan flyselskapene. I tillegg, hotell for transitt passasjerer ble åpnet.
• I 1964, den ekstra ruter fra Almaty til Simferopol og fra Frunze til Novosibirsk.
• Året etter flight Almaty-Leningrad fullført mellomliggende punkter.
• I 1967 åpnet han et fly fra Almaty til Riga.
• Siden 1973, startet driften av knyttet til bygging av flyplassterminalen.
• Ved slutten av 70-tallet. antall byer som det ble etablert rutefly Karaganda skredet 50.
• I 1980 ble en ny flyplass bygget - Karaganda (Central), og startet sin virksomhet.
• På midten av 80-tallet. her helt flyttet sin flåte.

Old Karaganda flyplassen ble opprinnelig konvertert til en militær innlegg der av helikopteret. I begynnelsen av 90-tallet. det var lukket og senere ombygd, fordi han var dypt inne i byen.

I 1992 ble Central Airport omdøpt i Saryarka Airport. Karaganda også fått internasjonale flyplassen status. I 1996 åpnet han en ny terminal, og i 2002 igjen oppgradert.

Siden 2006 begynte en annen oppussing. Finansiering for det i mengden av 4,8 milliarder tenge tildelt JSC "BTA Bank". Modernisering inkludert økning rullebane felt: lengden av bandet ble endret, utvidet parkeringsområder og taksebaner. I tillegg er det innelasteterminalen "A" klasse for lagring og håndtering, er utstyrt med et automatisert system for regnskap og kontroll, kald lagring, pakking og lagersystemer og slukking og sikkerhet. Dens område er 3456 m ^2, kapasiteten - 30 tonn / g. Dessuten virker det på to måter: som en midlertidig lagring, og som en limt lager. Også jobbet med passasjerområdet. For første gang siden endringen av navn og status i 1992, modernisert anlegg av lokale og internasjonale flyvninger og VIP-rom. Bygningen er utstyrt med ventilasjons- og luftoppvarmingssystemer. Utvidede tjenester. system for levering av passasjerer til luftfartøyet er blitt endret: bussene erstattet luftbroer.

Moderniseringen ble gjennomført i 2008, flyplasskapasiteten økt fra 6,2 millioner til 7,5 millioner mennesker / g, har last omsetningen økt fra 95 000 til 163 000 tonn / år, mail -..... 10 th. til 12 tusen. m / g. På grunn av dette, ifølge president Daulet Khamzina hvis passasjer sentre er Almaty og Astana flyplasser, lasten sentrum var byen Karaganda. Airport interessert i deres evner til utenlandske luftfartsselskaper.

• I 2009 begynte vi å ta fly Karaganda Düsseldorf selskap Blu vinger og transitt Hong Kong til Frankfurt Lufthansa Cargo Charter.
• I 2010 åpnet et fly til Sotsji.
• I 2011 ble verden Airways autorisert teknisk senter "Sary-Arka" til tjeneste for Boeing 747 og MD-11. Etter det har selskapet lansert en transitt fly Shanghai-Helsinki. Også ruter Karaganda og Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg ble åpnet.
• I 2013 har flyplassen blitt sertifisert Isago standard.
• I 2015 ble et direktefly til Grozny åpnet.

nåværende tilstand

Nå Sary-Arka er en av de største flyplassene i Kasakhstan. Den har en rullebane for fly av noen klasse. Båndbredde terminal er 1200 / time. I året Sary-Arka kan tjene 2,5 millioner mennesker. og 18 tusen. tonn last. I tillegg til sivil luftfart, er det basert på flyet til Air Forces of Kazakhstan.

problemer

Hovedproblemet er mangel på flyplassen passasjerer. Dette er på grunn av nærhet til andre i passasjer flyplassen Astana Kasakhstan, som ligger bare 200 km unna. Naturligvis er hovedstaden mer populær enn Karaganda. Astana flyplass etter modernisering betydelig redusert volumet av passasjertrafikk i Karaganda. Og nå er han i ferd med vanlig restaurering, med sikte på å øke passasjertrafikken. Følgelig Karaganda flyplassen kapasitet omfatter kun 10%.

juridiske stilling

I 1996 ble det JSC etablert åpne "Sary-Arka Airport" med full deltakelse av staten i den autoriserte kapital. Året etter skiftet selskapet status til JSC. I 1998 ble registrert aksjer i mengden av 89 551. I 2003 ble det igjen skiftet navn til AB, og antall aksjer har økt med 120 enheter. I 2005 Karaganda fylke Department of Finance avholdt et åpent investering anbud, hvor Sky Service Ltd kjøpte aksjene.