Metrostasjonen "Riga" (oransje linje)

Det bare så skjedde at undergrunnsstasjoner over hele verden konkurrerer i sin dekor og arkitektoniske herligheter. Blant dem er det de som allerede har blitt en klassiker og et eksempel til etterfølgelse. Blant dem er og metrostasjonen "Riga" ligger i hovedstaden i den russiske føderasjonen.

Litt historie

Det ble åpnet for den nye stasjonen "Rizhskaya" T-banestasjon 1 mai 1958. Den ble oppkalt så i ære av Riga stasjonen, hvor passasjerene komme gjennom den. Selve konstruksjonen startet mye tidligere.

På midten av 50-tallet av forrige århundre, har Moskva Metro klart å etablere seg som et lønnsomt og praktisk transportmiddel. Men når han skulle takle alle behov for kapital for passasjerer i sine ulike endene. Det ble derfor besluttet å utvikle den underjordiske, økende treghet i spenn og antall stasjoner.

Siden tilstedeværelsen av jernbanestasjonen Riga krevde bedre transportvilkår for Muscovites, ikke langt fra det besluttet å åpne en annen stasjon, som ble en del av kjøring av "Prospekt Mira -. ENEA"

Styrking vennskap mellom folkene

For å bekrefte sovjetiske politikken til utviklingen av vennskapelige forhold mellom nasjonene, har Moskva byens myndigheter besluttet å tilby design og bygging av stasjons representanter fra Latvia. Hvem, om ikke de ville vite hva som bør være denne undergrunnsstasjon.

Men arbeidet startet umiddelbart. I 1956 ble annonsert konkurransen om design arbeid for bygging og overflatebehandling av den nye stasjonen. Det ble fulgt av 6 prosjekter. Konkurransen fant sted ikke bare i Latvia, men også i Moskva. Til slutt godkjent den endelige versjonen av et team av unge arkitekter, som var: A. Reynfelds V. Apsītis, S. Kravets, Y. Kolesnikova G. Golubev.

Litt senere kom resolusjon av upassende arkitektoniske utskeielser. I den endelige versjon måtte forlate openwork aluminiumsnett for ventilasjon og store paneler som viser Riga ved tom veggen av lobby.

station har

All den oransje linjen går jordiske tunneler med forskjellig dybde for forekomst. Spesielt er det meget "Riga" er 46 meter fra overflaten. Det trehsvodchataya pylonstasjon til lobbyen og de to plattformene. Den har en utgang til overflaten, hvor de tre stegene lagt rulletrapp. Over stasjonen ligger eksterne vestibylen.

Dette er en av de første stasjonene, som ga opphav til hele linjen. Den ble bygget med bruk av ny teknologi. Strekningene mellom tunnelene ble redusert til 8,5 meter i diameter, som gjorde det mulig å legge dem parallelt til den travle gaten i verden, men umiddelbart under.

Blant funksjonene inkluderer det faktum, "Riga" - T-banestasjon, Moskva , som har relativt ofte - bygget til ære for hovedstaden i Latvia, og med hensyn til sin farge.

Det unike med dekorasjon

Opprinnelige "Rizhskaya" T-banestasjon er utformet som en refleksjon av særegenheter i landet, etter som det heter hovedstaden. Derfor ble det besluttet å utføre etterbehandling i gule og brune toner. Meningen med denne fargen løsningen ligger i det faktum at flisen å simulere fargen på den berømte baltisk rav, som er berømt for Latvia.

For å legge til prakt interiør, arkitektene besluttet på forsiden av mastene, dekorert med en brun-rød fliser, gjøre små relieffer som viser de ikoniske stedene i Riga.

Det var planlagt at en tom vegg vil dekorere et vakkert veggmaleri som viser byen, men i kampen mot "arkitektoniske utskeielser" av denne ideen ble forlatt.

Tunneler motsatte plattformer trimmet gul-brune og sorte fliser, og at vibrasjonene på grunn av lav kvalitet faller av med jevne mellomrom. Derfor, fra tid til annen nødvendig å utføre reparasjon av undergrunnsstasjonen "Riga" for å eliminere skjemmende hårløse flekker.

Legend of the flis

Det er kjent at konstruksjonen av stasjonen i inngrep håndverkere fra Latvia. Behandling materialer også bestilt i dette landet. En potter ble levert oppgave å lage en batch av fliser, som ville bli nøyaktig etterlignet gul farge. Han taklet oppgaven helt fint. Det er bare under transport og flislegging av fliser brutt, fordi prosjektet ikke kunne fullføres.

Selvfølgelig, arkitektene slått til pottemakeren igjen. Men han ble fornærmet at så uforsiktig holdning til sitt skaperverk, og nektet å gjenta spillet. I tillegg uttalte han at fargen gjenta nøyaktig han kunne ikke, under noen omstendigheter.

For å liksom komme ut av situasjonen for ham sendes intelligent student. Men han var aldri i stand til å finne ut hemmeligheten bak flisene. For å kunne passere stasjonen på den tiden, ble han tvunget til å tilstå sin master i "spionasje" misjon. Og han hadde medlidenhet med de som jobber på prosjektet. Men flisene fortsatt få en bit av en annen farge enn den som allerede har blitt brukt. Så Moskva metrostasjonen ordningen er supplert med sin legende.

Den berømte markedet

På slutten av 80-tallet av forrige århundre, spesielt populært Riga markedet, tilgang til noe som kan være hadde med hjelp av Moskva Metro. Kaluzhsko-Rizhskaya linjen bidratt til at markedet handelsfolk har strømmet fra hele byen. Det er herfra og begynte den berømte nittitallet. Det faktum at på Riga markedet for første gang dukket opp i en kommersiell aktivitet, og med det de første banditter som startet "fronting" nylig kjøpmenn. I markedet kan du kjøpe importerte jeans, jakker og gensere, som han hadde i Moskva kan gjøres hvor som helst.

Vel illustrerer dette poenget, historien om den berømte gangsterserien "Brigada". Sasha Bely begynte sin kriminelle karriere med vennene dine på dette markedet. Som det fremgår av filmen, her ble "født" er ikke en forbrytelse boss og kingpin.

nevne to byene linjen

Det er ikke planlagt i 1950 at Moskva metro ordningen vil ha en ny gren fra sør til nord. På den tiden tenkte vi å bygge flere grener av den radielle linjen. NB Riga gren ble opprettet, som besto av fire stasjoner. Sørsiden ble bygget en gren linje fra "October" til "New Cheryomushki", og senere opp til "Kaluga" stasjon, som ligger i Kaluga metrodepo.

Utviklingen av byen og øke flyten av passasjerer skapt slike forhold at de måtte delta i ringen to grener, og som et resultat får en eneste oransje linje.

På tidspunktet for dens konstruksjon ble først anvendt teknikk i Moskva, i løpet av hvilke åpne groper bare t-stasjon ble bygget, og strekningen mellom tunnelene trykkes uten å åpne den øvre bue.

På grunn av bruken av standard design stasjoner og billige etterbehandling materialer problemer i Kaluga-Riga linjen begynte nesten umiddelbart. Tile stadig falt av, som krevde mindre reparasjoner. Over tid ble det erstattet med aluminiumsprofiler og granitt i samme farge som de tidligere brukte fliser.

Metrostasjonen "Riga" i våre dager

I dag, passasjertrafikken gjennom stasjonen er ca 50 600 personer per dag, som ikke er den største indikatoren i byen.

Mot veggen, hvor de resterende mellomrom etter løfting av paneler, banner stands, som viser byen og verden av Moskva metrostasjonen, etter hvem de er navngitt: Bratislava, Roma, Kiev, Warsawa, Praha, Riga. Dette er en særegen hyllest til disse byene.

Året 2004 var tragisk for "Riga". Det var på hennes planla å begå en terrorhandling. Selvmordsbomber var i den underjordiske bombe på seg selv, men det skremte politifolk som var på vakt ved inngangen til stasjonen. Derfor gikk en kvinne midt inn i folket, og undergravd enheten på overflaten. I tillegg til henne på dagen av eksplosjonen, lik 2,5-3 kg TNT, og drepte ni personer.

Det ble berømt stasjonen og takket posapokalipticheskomu roman D. Glukhov "Metro 2033". At det ble oppfunnet av forfatteren av verdenshandelen prosent, svindel og prostitusjon.