"Nissan Terrano" og "Reno Daster": en sammenligning, egenskaper, prøvekjøring. Som er bedre: "Nissan Terrano" eller "Reno Daster"

Nylig i Russland har fått mye popularitet crossovers. Nå, mange tyske, franske og amerikanske produsenter å produsere produkter av denne klassen. Ikke lag bak og den japanske. Så, et par år siden ga de en oppdatert "Nissan Terrano", designet for å være den viktigste konkurrenten til "Duster". I dagens artikkel vil vi prøve å sammenligne "Nissan Terrano" og "Reno Daster" og for å svare på spørsmålet om hva slags bil er bedre.

utforming

Den "Terrano", som ble produsert på 90-tallet, var i fortiden. Japanerne har kvittet seg med de kjedelige rektangulære former. Nå prioritet forlokkende design. Tross alt, er utvendig nå betaler oppmerksomhet til kunder mest. Bilen ble bygget på plattformen til den berømte "Nissan B0". Dette mid-size crossover, fikk corporate, nissanovskiy stil. Dermed bærer fronten en sterk likhet "Navar" null år slutt. Bilen er karakterisert ved massiv hjulkasser, bred krom deksel og uttalt lateral linje av kroppen. Nå kommer "Duster". Det er ingen hemmelighet at bilen er plassert som den rimeligste crossover i sin klasse. Derfor ble "Dacia Logan" tatt som en plattform. Hun strakte seg i størrelse, lagt bakkeklaring og store hjul satt. Front "Duster" er svært attraktive: en multi-brikke optikk, trim fôr og en stor grill med logo. Men bak bilen ser forferdelig. Det eneste er designlamper. Disse uforholdsmessig former har forårsaket forvirring hos mange bilister bølge.

forskjeller

Hvis vi sammenligner disse to SUV utseende, hva det er verdt å merke seg forskjellene? "Reno Daster" og "Nissan Terrano" til tross for tilsvarende størrelse og klasse, skiller seg markert i utseende. Design "Terrano" mer attraktiv og aggressiv. Å fortelle sannheten, "Nissan" ser mye dyrere enn sin franske rival. Med denne avtalen, mange bilister. Hvis vi snakker om de grunnleggende forskjeller, er det en form for støtfanger, bredere hjulbuer og en hyggelig bak optikk. Selv om fronten ser ikke mindre tydelig. Hvis ikke for baksiden av design, "franskmannen" ville gjøre en god konkurranse til den japanske "Terrano". I mellomtiden "Duster" miste den på alle måter.

salon

Til tross for at kjøretøyene "Reno Daster" og "Nissan Terrano" henviser til budsjettet klassen, innenfor de er svært forskjellige. Ta en titt, ser det ut som en fransk salong crossover. Fordi plattformen ble tatt fra "Logan", mange rumenske Parts "flyttet" og i interiøret. Blant dem - middelmådig isolasjon, stiv plast og rumling. Og foran arkitekturen ser veldig kjedelig. Det er ikke bare bekrefte meningene til eierne. Like det eller ikke, og interiøret er bemerkelsesverdig fransk frelst. Runde potter, ganske enkelt ratt, midtkonsoll, "strødd" plugger - alle er funksjoner av budsjettet crossover "Reno Daster." Vi slår nå til den japanske SUV. Interiøret ser mye rikere. Wheel - tre snakket med sølv aksenter. Midtkonsollen har et klima kontrollenhet og liten skjerm opptaker. Toppen har hanskerommet. Det er også en nisje i dørbladet og på passasjersiden (dype hakk over hanskerommet). De lyse farger og "Nissan" ser mye dyrere enn sin pris. Seter har en sterk støtte og en overflod av ulike justeringer. akustisk kvalitet er mye høyere enn for "franskmannen".

Som for oppstartsvolumet, i standardversjonen her kan holde opp til 475 liter bagasje. Er en funksjon av de sammenleggbare bakseter. Dette gjør det mulig å øke lagringskapasiteten opp til 1635 liter. Hvis du sammenligner "Nissan Terrano" og "Reno Daster", bagasjekapasitet på sistnevnte er mye mindre. Firehjulsdrevne versjonen, er det 408 liter. Og med setene brettet - kun 1570 liter.

tekniske egenskaper

Vi har sammenlignet design og interiør av SUV. "Reno Daster" eller "Nissan Terrano" - som er bedre? Mens positive inntrykk forbli bare på "japansk". Men når det gjelder fremdrift "Nissan" mangfold er merkbart dårligere "Duster". På det siste på listen så mye som 8 motorer, inkludert både diesel og bensin generatorer. Men for det russiske markedet er bare fire av dem. Basen 102 er sterk bensin enhetsvolum på 1,6 liter. Selvfølgelig er denne kapasiteten for en egenvekt ikke nok. Og hvis "Logan" er fremdeles noe "fordøye" dette momentet, her er ting annerledes. Denne motoren er definitivt ikke for den aktive stasjonen.

Også til stede i linjen 114-hestekrefters bensinmotor med samme sylindervolum. Men, som nevnt av anmeldelser, og denne kraften er ikke nok crossover. Å liksom realisere potensialet, må du velge to-liters motor som utvikler 135 hestekrefter. Dieselmotor, offisielt levert i Russland, har en latterlig ytelse. Med volum av 1,5 liter utvikler den 90 hestekrefter. Naturligvis med denne motoren, han går ikke noe sted. Spre hundrevis - nesten 16 sekunder. Maksimal hastighet - 156 kilometer i timen.

Som de sier de vurderinger, "Nissan Terrano" og "Reno Daster" er svært like i tekniske termer. Japansk har hovedsakelig de samme linjeenheter. Law, er det litt redusert. Det har likevel en 90 hestekrefter dieselmotor og en halv liter, samt to bensinmotorer. Opprinnelse ved et volum på 1,6 liter utviklings 103 hestekrefter, den andre - til et volum på 137 i 2 liter.

PPC

Som for overføringer, begge bilene har det samme utvalget av PPC. Blant dem, mekanikken er fem- og seks-trinns transmisjon. Automatisk en her (både for "Duster" og for "Terrano") - fire-trinns, med momentomformer.

Test Drive "Reno Daster" og "Nissan Terrano"

Hvordan oppføre seg på i løpet av disse crossovers? Fra et teknisk synspunkt, er det en og samme bil. AWD diagram motorer og overføring er like. Når det gjelder arbeid av suspensjonen, er to helt identiske crossover. Suspensjon av arbeidet ut av gropen heller strengt. Også følte alvorlighetsgraden av rattet på parkeringsplassen (selv om styringen er til stede i begge). Men i den hastigheten blir det lettere. Det er nødvendig med jevne mellomrom til taxi. I form av bilen akselerasjons dynamikk har tilsvarende egenskaper. Men "Nissan" nesten 100 kilo tyngre. Derfor vil det lett å miste "Duster". Anmeldelser av eierne ikke anbefale å kjøpe en dieselmotor. Og hvis 110 hk motor er tilgjengelig for det eksterne markedet, som på en måte går, kan du kjøpe bare motoren 90 styrkene i Russland. På grunn av høy egenvekt han ikke håndtere belastningen. Det samme gjelder for lavt strømforbruk bensinmotorer. Det blir klart hvorfor drivstofforbruk 1,6- og 2-liters versjoner nesten identiske. Med hensyn til permeabilitet, begge er ikke fulle SUVer. Som vist ved prøvekjøring, "Reno Daster" og "Terrano" på stasjonen rett og slett maktesløs på veien. Kobles bakakselen er i stand til å rette opp denne situasjonen. Men vanskelig låsen er ikke her. Derfor er den viktigste element i oversteg - er asfalt.

pris

Så, vi fikk den avgjørende faktoren - kostnaden. Den starter prisen for "Duster" i minstelønn er 630 tusen rubler. Det vil være en bil på stasjonen, den mekaniske "pyatistupke" og 1,6-liters motor. "Terrano" med samme konfigurasjon vil være 260 000 mer. Som for toppen av serien, "Duster" med firehjulstrekk og to-liters motor er verdt nøyaktig 1 million rubler.
Den samme "Terrano" er tilgjengelig til en pris på 1.167 millioner rubler. Men kostnaden alternativer fra billigere japansk. For eksempel, er firehjulstrekk verdt 58 tusen rubler. Den "Duster" - i 8000 mer. Allerede i fullstendig medium "Nissan" utstyrt stabiliseringssystem, som i betydelig grad øker permeabilitetsegenskaper. På "Reno", er denne funksjonen bare tilgjengelig som et alternativ (selv i maksimal konfigurasjon).

resultat

Dermed blir "Reno Daster" eller "Nissan Terrano" - som er bedre? Hvis du har en prioritering av vakker design og interiør, definitivt verdt å velge "Nissan". Hvis du ikke ser fornuftig å betale mer for utseende, så definitivt ta "Duster". Resten av "Nissan Terrano" og "Reno Daster" - veldig lignende biler.