VAZ-2114, starteren relé: enheten, krets og virkemåte

Bil starter - en anordning for å starte motoren ved rotasjon av sin veivaksel. Konstruksjonen er basert på den vanlige elektrisk likestrømsmotor, som er styrt fra et førerhus av maskinen.

Starteren ikke har noen fast forbindelse til veivakselen av kraftenheten. De kommuniserer bare noen få sekunder på start takket være en spesiell stafett. På det er det vi vil diskutere i denne artikkelen, er eksempel på "Samara" fjortende modell. Vi prøver å forstå hva som er i start relé VAZ-2114, som er en enhet som er hvordan det fungerer. Vi ser også på de grunnleggende feil og rekkefølgen av arbeidet på sin erstatning.

Der starter stafetten på VAZ-2114

Vi begynner med plasseringen av enheten. På "fjortende" den er plassert på toppen av avtrekkerhusets. Faktisk er disse to enhetene kombinert i ett, selv om de er helt forskjellige enheter. Foran, er de lukket med et felles deksel, under hvilke der er en mekanisme for å forbinde dem.

Noen drivere har en tendens til å tro at det i Vaz-2114 startreleet - det er et separat element som tjener til å beskytte den elektriske krets av utgangsanordningen. Faktisk er det ikke slik. Faktisk, noen eiere av kjøretøy, herunder og "fjortende" er satt i ekstra startbryter. Men vi vurderer enheten det har ingenting å gjøre.

Utformingen av starteren relé

På VAZ-2114 starter stafetten består av:

• huset;
• anker;
• to spoler (inntrekk og oppbevaring);
• returfjær;
• kontakter ( "dimes").

På forskjellige versjoner VAZ-2114 forskjellige effektbrytere forrett kan installeres. Noen av dem er sammenleggbare, andre - nei. Først i tilfelle feil, kan du prøve å reparere, og den siste - bare for å bli erstattet.

Hvorfor "retractor"

Starter relé kalles ofte en retractor. Dette er på grunn av prinsippet om sin drift. Som i andre kjøretøyer, for VAZ-2114 startreleet utfører funksjonen av å koble utgangsanordningen til en elektrisk krets og å koble den til armaturen veivakselen. Dette skjer som følger. Når strøm ikke tilføres vikleanordningen, dens ankeret under påvirkning av returfjæren er i en fremre forlenget stilling. Den samme fjær gjennom en spesiell plugg holder utstyr Bendix, ikke slik at den kommer i anlegg med kronen av svinghjulet av veivakselen.

Vri nøkkelen i tenningen, gir vi strømmen til spolen enheten. Under påvirkning av det elektromagnetiske feltet blir matet tilbake anker (dras inn i huset) ved å lukke kontaktene i en start diett. Bendix girskifting og til inngrep med svinghjulet. I samme øyeblikk som trekker spolen er slått av, og i tilfelle kommer inn i holde. Kraften av starteren aksel overføres via tannhjulet på svinghjulet, slik at veivakselen roterer inntil vi ikke stopper for å holde nøkkelen i tenningen i kjørestilling.

Symptom retractor relé

Forstå at VAZ-2114 starter relé ute av drift, er det mulig på slike grunner:

• ved å vri nøkkelen i tenningslåsen er ikke høres et klikk;
• Klikk der, men starteren ikke vri;
• når du kommer tilbake nøkkelen til fristilling av starteren ikke slår seg av.

Hvorfor starter stafetten svikter

Den retractor kan miste sin effektivitet på grunn av:

• brudd på integriteten av ledningene;
• bryter (utbrenning) av viklinger;
• brenning (oksydasjon) av kontakter;
• Rekyl dempning.

Sjekk retractor relé uavhengig

Før du dømmer starteren relé feil, må det kontrolleres. Anbefales å starte med ledningene. For bekreftelse, må vi måleren inkludert i voltmeter-modus, og en assistent. Positive instrumentsonden er koblet til den positive terminalen av utløsermekanismen, en negativ - til vekt. Deretter ber assistenten å inkludere tenning og starteren. Ta målinger av voltmeter. Hvis enheten viser spenningen på 12 V og mer - med et batteri, og ledningene er i orden. Hvis det er lavere, er det mulig, at batteriet er utladet.

Nå sjekke tilstanden på kontakt "dimes". Koble fra releet ledning fra tenningsbryteren. Med stor skrutrekker lukkbar utgangsanordning koblet til batteriet, og en terminal som forbinder det til starteren. Dermed mate vi spenning direkte til starteren. Starter enhet tjent - problemet nøyaktig i stafetten. Det gjenstår å bestemme seg for å reparere den eller å endre det.

Reparasjon eller erstatning

Som allerede nevnt, stafetten på "fjortende" kan være sammen og sammenleggbare. I det første tilfellet, er det ingenting å lure på - du trenger å kjøpe en ny enhet. Hvis det er sammenleggbart, er det mulig å prøve å reparere. Men hendig reparasjon bare kan rettferdiggjøres i tilfelle av brenning eller oksidasjon av kontakt "dimes". De fleste vikling omvikling eller forandre de innvendige deler av anordningen upraktisk.

Retractor stafetten starter VAZ-2114: pris

Hvor mye vil koste å kjøpe en ny stafett? Tro meg, det er billigere enn reparasjon. Kostnaden for en standard enhet innenlandsk produksjon er ca 700 rubler. Du kan kjøpe og importere Retractor stafetten starter VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Prisen på utenlandske kolleger starter fra 800 rubler.

Endre deg selv eller ta kontakt med et servicesenter?

Som for reparasjonsarbeid, så vil det ha å velge deg. Hvis det er tilstrekkelig erfaring med håndverktøy og et par timer av fritiden er det mulig å styre og eier. Hvis du har lyst til å rote rundt med dette, ta kontakt med servicestasjon. Det er maksimalt en time du enkelt installere ny stafett starter VAZ-2114. Prisen på slikt arbeid er ca 800 rubler. Dyrt? Deretter rulle opp ermene!

Verktøy og ressurser

Skifte Retractor stafetten starter VAZ-2114 innebærer bruk av følgende verktøy:

• Key 8;
• nøkkelen 10;
• nøkkelen 13;
• Phillips skrutrekker
• flat skrutrekker.

Endre Retractor relé

Skifte starter stafetten VAZ-2114 er gjort i følgende rekkefølge:

1. Det første demontere starteren. For å gjøre dette, ved hjelp av nøkkelen for å skru av klemmen 10, den negative terminalen av batteriet og fjerne det. Starteren kan fjernes på to måter: fra bunnen av bilen (fra visnings hull) og fra motorrommet. Hver av metodene i sitt eget beste. Betrakt et sekund. Det krever ikke avspaltning av motoren og tilgjengeligheten av observasjon pit.
2. Ved hjelp av en stjerneskrutrekker, demontere luftfilter og luftkanalen.
3. Nøkkelen 13 skru mutterne på klemmene til releet. Ta av ledninger fra dem. Slå av releet fra den røde ledningen (plast-kontakt).
4. Det samme verktøyet skru mutrene befestigelse av en start til veivhuset PPC. De er avhengig av bilen, kan det være to eller tre.
5. Fjern forsiktig starter fra monteringsskruene og trekke det fra motorrommet.
6. Koble kabelen fra bryteren til starteren.
7. Med flat skrutrekker skru to skruer på forsiden av en startpakke. I stedet for skruer som feste to bolter kan tjene til 8. I dette tilfellet bruker den tilsvarende tasten for å løsne dem.
8. Når skruene (bolter) er skrudd ut, fjerne startreleet fra dekselet. Imidlertid kan han anker med fjærretur forbli i hatten i engasjert stat med forrett gaffel. Flytt feste fra side til side, og tar den ut av inngrep og skyte.
9. Satt på plass en ødelagt relé ny enhet. Sjekk tilstanden engasjement med gaffelen.
10. Vi kobler ledningen til starteren stafett.
11. Ved å skru de to skruene (bolter) som fester releet til starteren.
12. Installer starter i omvendt rekkefølge.
13. Koble til den, og stafetten ledninger.
14. Sjekk resultatene av start enheten.

Noen tips

For å slå retractor servert så lenge som mulig, lytte til dette rådet:

1. Hvis batteriet er utladet, slukkes starter langsomt og hastigheten er ikke nok til å starte motoren, la forsøk på å starte kjøretøyet. Så du vil ikke bare føre til en tilstand av batteri dyputlading, men vil skade starteren stafetten.
2. Starter motoren, må du ikke slå av startmotoren lenger enn 15 sekunder. Dette vil føre til en overbelastning i sin kjede, på grunn som mulig brenning av relékontaktene, blåser sine svingete og startmotoren viklingene.
3. Velge retractor relé erstatning, ikke kjøpe billige produkter. Det er bedre å gi preferanse til detaljer om kjente produsenter, og til å kjøpe dem bare i spesialforretninger.