"Armenia" (skip). Tragedien i det 20. århundre

"Armenia" - skipet, som er død av en lang tid dekkevne. Rundt tusen mennesker døde om bord under den tyske offensiven på Sevastopol. 7 november 1941, dagen for paraden på Den røde plass, var det denne forferdelige tragedien. På den sørlige kysten av Crimea gikk til bunnen av "Armenia" - skipet, som ble ansett som en av de beste skip i Svartehavsflåten. Av denne katastrofen var det ikke lov noe til rapporten. Bare klassifisert som "top secret" ble filmet i 1989 med boken utgitt av Folkekommissariatet av Sovjetunionen marinen, som sagt om denne tragedien. Det var ingen detaljer - bare sparsomt rapportert koordinatene og ødeleggelse av bekjempe skip og fartøy, herunder fartøy av interesse for oss.

Karakteristika for skipet "Armenia"

Den motorskip har blitt designet av ingeniører under ledelse av J. Koperzhinskogo, sjefsdesigner. I november 1928 ble det lansert. Dette skipet var en av de beste seks passasjerskip som trafikkert Svartehavet. Cruising spekter av "Armenia" var 4600 miles. "Armenia" - skipet, som kunne bære 518 passasjerer i klassen hytter, 317 dekks passasjerer og 125 "sitteplasser" og en vekt på opptil 1 tusen tonn .. I dette tilfellet, kan skipet nå en hastighet på 27 km / t. Seks av de beste skip (med unntak for "Armenia", det inkludert "Abkhasia", "Ukraina", "Adsjaria", "Georgia" og "Krim") begynte å betjene linjen Odessa - Batumi - Odessa. Disse fartøyene har fraktet tusenvis av passasjerer til 1941

Den motorskip blir en sanitær og transport båt

"Armenia" med begynnelsen av krigen i all hast ombygd i sanitær transport skipet. Røykerom ble omgjort til et apotek, restauranter forvandlet til dressinger og opererer flere hengekøyer ble gjort i hyttene. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, som på den tiden var 39 år gammel, ble utnevnt til kaptein. XO ble Znayunenko Nikolai Fadeevich. Mannskapet på "Armenia" besto av 96 personer, og 75 sykepleiere, 29 sykepleiere og leger 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, overlege i byen Odessa Railway Hospital, som er godt kjent for mange i denne byen, ble leder av medisinsk personell. På dekk og på sidene var der lyse røde kors, godt synlig fra luften. Store hvite flagg med bilde av Røde Kors ble reist på stormasten.

Men disse tiltakene ikke redde sykehusskip. Aviation Göring fra de aller første dagene av krigen gjennomført razziaer på dem. Ambulanse "Anton Chekhov" og "Kotovsky" ble skadet i juli 1941. En "Adsjaria", angrep og dykke bomber i flammer, gått på grunn i foran alle Odessa. Samme skjebne rammet i august og "Kuban".

Fortjeneste av "Armenia"

Den røde armé, presset av fienden, led store tap i harde kamper. Det var så mange såret. Ombord i "Armenia" all-weather dag og natt sykepleiere arbeidet. Fartøyet 15 har begått en utrolig vanskelige og farlige fly av sårede. "Armenia" har fraktet ca 16 000. Soldater, ikke inkludert de eldre, kvinner og barn som har vært plassert i hytter av mannskapet.

Slik er den korte historien til skipet "Armenia".

beskyttelse fartøy

Det er fortsatt mye mystikk i omstendighetene rundt dødsfallet til skipet. Den "Chronicle av store fedrelandskrigen ...", nedgraderes i 1989, sier at skipet "Armenia" (bilde vist ovenfor), "Kuban", samt skoleskipet "Dnepr" fly fra Odessa med ødelegg "Merciless". Selvfølgelig, dette sparer skip fra angrep av tyske fly.

Manstein med andre hæren var fremme raskt på Krim. Kommando av Svartehavsflåten var ikke klar for dette angrepet. Før krigen ble Navy øvelser begrenset bare til de militære kampanjer og "ødeleggelse" av amfibieangrep. Ingen kunne ha forestilt seg at Sevastopol må forsvare fra land.

Transport av sårede og evakuerte beboere

Tyskerne tok raskt kontroll over alle land ruter. Sivile i halvøya (ca. 1 million) er fanget. Utdannede tropper motsetning Hitlers ulike deler av Den røde armé. De gjorde ikke gi russiske en stor sjanse til å vinne. Innbyggere i Krim-halvøya til begynnelsen av november 1941 begynte å massivt forlate ham. I byer med tilnærming av nazistiske soldater begynte å få panikk. Folk var en reell kamp for land på noen transport.

På gatene i Sevastopol i oktober og november 1941 forvirring hersket. Fra byen evakuert alt som er mulig. Sykehus, utstyrt i Sevastopol og i galleriene var fulle av sårede, men noen beordret umiddelbar evakuering av hele medisinsk personell. Allerede i dag, nærmer seg byen fra vinduet på en buss eller tog i Inkerman området vil du merke store steinblokker og steinrøyser. Det eksploderte sykehus som var i galleriene. Bare litt sårede ble evakuert derfra med skip på Stalins ordre. E. Nikolayeva, en sykepleier på sykehuset viser at tunnel med "ikke-transportable" slag mot den sårede har ikke fått til fienden. SMERSJ representative ledet sprengning. To leger har nektet å evakuere. De ble drept sammen med den sårede.

FS Oktyabrsky, viseadmiral Svartehavsflåten blir stadig holdt på seg selv ødeleggeren "Modig". Han skvatt unna oppgaver knyttet til beskyttelse av sykehus og passasjerskip og dannelsen av konvoier når krysset havet. Oktyabrsky vurdert at disse problemene skal løses sivile flåten ledere. Dette var en av grunnene til at det i bunnen av Svartehavet viste seg mange av de beste passasjerskip med folk er der.

Omstendighetene fører opp til tragedien

Ifølge vitneprov og dokumentene fant det var i stand til å gjenopprette de hendelsene som gikk forut Seilskute "Armenia" 06.11.1941 Skipet var i de indre veiene. "Armenia" all hast tok mye av evakuerte og sårede sivile. Situasjonen på skipet var meget nervøs. Tyske flyangrep kunne begynne når som helst. Hovedtyngden av krigsskip i Svartehavsflåten ut til havet på ordre fra oktober, inkludert krysseren "Molotov" der skipets radar er den eneste stasjonen i Sjøforsvaret "Redoubt-K."

I karantene Bay, men "Armenia", laster skipet "Bialystok". "Krim" tok folk og utstyr på brygga Morzavoda. Belastningen på disse skipene utføres kontinuerlig. Plaushevsky, kaptein på "Armenia", ble beordret til å seile fra Sevastopol i 19 timer den 6. november. Skipet skulle følge i Tuapse. Bare en liten ubåtjager under kommando av PA Kulashova, senior løytnant, ble tildelt å følge.

Avreise "Armenia"

Kaptein Plaushevsky forstått at i denne mørke natten, ledsaget bare i stand til å gi stealth elvebåt seiling og beskytte den mot fiendtlige angrep. Hva var det irritasjon og overraske kapteinen, da han ble beordret til å forlate byen er ikke i kveld skumringen, og i 17 timer, mens det ennå var lys. Etter døden av sanitærskipet "Armenia" i dette tilfellet var det nært forestående.

Etter å ha forlatt 17 timer Sebastopol, skipet fortøyd ved Yalta bare etter 9 timer, t. E. Omtrent klokken 2. Historikere har funnet ut at veien har blitt mottatt nye ordre: å gå til Balaclava og plukke ut de NKVD arbeidere, medisinsk personell og sårede, som tyskerne fortsatte å avansere.

Utgangen av Yalta og død "Armenia"

Plaushevskomu rapportert at NKVD tjenestemenn, fest aktivister og 11 sykehus med sårede venter lasting i Yalta. Når Admiral FS Oktober ble det kjent at "Armenia" er grunn ut fra Yalta på ettermiddagen, ga han ordre til kapteinen ikke å seile opp til 19 timer, det vil si til det ble mørkt. Minst, sier så admiralen notater. Oktober bemerket at det var ingen midler til å gi dekning for fartøyet til sjø og luft. Fartøysjefen hadde blitt bestilt, men likevel dukket opp fra Yalta. Tyske torpedobombere angrep den i 11 timer. "Armenia" ble senket. Etter å ha fått inn i torpedo var det flytende i 4 minutter.

Er i oktober dømt til å seile på eller etter 19 timer

Mangelen på dokumenter som ble ødelagt i 1949 og senere gir ham en skygge. Historikere kan ikke hjelpe, men mistenker at i oktober forsøkte å finne en unnskyldning år etter tragedien. Men vi må erkjenne at når flåten sjef Admiral visste situasjonen i krigsskueplassen. Han visste hvor skipet "Armenia", og den tiden da den seilte fra kysten. Oktober og visste at dette fartøyet ikke eskorte, under styret av luften av tyske fly er et ideelt mål for dykke bombefly og torpedo fly. Død skipet "Armenia" i 1941 når det gjelder avreisedagen var det lett å forutse. Derfor er det svært sannsynlig at rekkefølgen på natten for å vente, han fortsatt ga Plaushevskomu. Men skipet som skjedde med noen skummel hendelse som forårsaket kapteinen til å være ulydig denne rekkefølgen. Dette er et mysterium død av skipet "Armenia".

Å adlyde Plaushevsky

La oss gå tilbake til å utforske hendelsene. Det er kjent at Plaushevskomu opprinnelige bestillingen gitt til master er formulert klart: det er nødvendig å plukke opp det medisinske personalet og de sårede og å følge fra Sevastopol i Tuapse natt. Deretter ble et presserende ordre innhentet som å redde sårede og partiaktivister må følge i Yalta. Tid for å "Armenia" fra Sevastopol ble endret - måtte gå i 2 timer før 17 timer. Den tredje orden, som ble overlevert til kapteinen, gjorde ham også plukke opp sårede og lokale myndigheter, uten å gå til Balaklava Bay. Den fjerde ordre som Plaushevsky fikk tidlig om morgenen den 7. november FS Oktober, beordret til å seile fra Yalta om kvelden, ikke før 19 timer. På en merkelig måte viste det seg å være brutt. Kapteinen sendte en båt til åpent hav, "Armenia", hvis død ble en av de største tragediene i den store fedrelandskrigen.

Plaushevsky utvilsomt ignorerte ordren bare fordi han måtte sende inn til en annen myndighet, som var om bord. Det var de ansatte på SMERSJ og NKVD, tatt om bord. Folk igjen på kaia, sett på som Plaushevsky før kommandoen på virkningen av fortøyning, var rasende. Han dundrende sverget og så ut som en cornered dyret. Og det Plaushevsky om hvilke kolleger snakket som en svært erfaren og kaldblodig person. Selvfølgelig, kapteinen truet til de som er i en hast forlate Yalta. De lovet ham en straff for å nekte å etterkomme.

overlevende

"Armenia", publisert fra Yalta tidlig på morgenen, ledsaget av en vakt over havet, ble umiddelbart angrepet av to torpedo. Hun var ikke i stand til å gå, og 30 miles. Etter torpeder skipet var afloat fire minutter, og deretter sank skipet "Armenia" (1941 7. november). Bare de åtte var til stede om bord klarte å rømme. Blant dem var en soldat Burmistrov IA Bocharov og formann. Jeg så døden av "Armenia" og P. A. Kulashov, første løytnant og sjef for maritim jeger. Da han kom tilbake til Sevastopol, ble han avhørt av NKVD for en måned og deretter løslatt.

Jakten på "Armenia"

Det så skjedde at kartene ikke angi nøyaktig hvor skipet sank, "Armenia". Stedet for hans død kan bestemmes bare ca. Amerikanske og ukrainske søkemotorer har gjort felles innsats for å finne restene av skipet, herunder bruk av finder, "Titanic" nedsenkbare Billard. Vi undersøkte en rekke mulige flomområder. Den mest moderne søkesystemet som brukes i 2008. Sa torget har blitt undersøkt 27 ganger opp og ned! Kostnaden for ekspedisjonen er anslått til $ 2 millioner. Som et resultat ble det funnet den sunkne båten, en gammel seilbåt, ermer fra skjell. Det var imidlertid ikke mulig å påvise skjelettet av "Armenia", lengden som var 110 meter.

Vi kan ikke utelukke sannsynligheten for at skipet kan skli ned skråningen på store dyp, hvor du finner det svært vanskelig. Kanskje et sted det er skipet "Armenia" nederst. Bilder av området viste at innholdet av sin lettelse ikke utelukke muligheten. Men kanskje det faktum at ekspertene bare ikke lete etter den. Kapteinen, innser håpløsheten i situasjonen, kan i siste øyeblikk for å ta en beslutning om å flytte tilbake til Sevastopol, under beskyttelse av fly og flak viktigste marinebase. Men det mest sannsynlige er at Plaushevsky henhold til direktivet, som ble undertegnet i 2 am av Stalin selv, ble beordret til å returnere tilbake til ansatte sykehus. Det første elementet i dette dokumentet ble skrevet, at Sevastopol ikke bør gi tyskerne i alle fall. Dette betyr at det er nødvendig å se etter skipet ikke er i Gurzuf. Det er sannsynlig, er det tverrskips av Cape Sarich, vest for stedet hvor han søkte. Dette nettstedet fortsatt ikke har blitt undersøkt.

Forhåpentligvis vil skipet "Armenia" finnes snart. 1941 vil for alltid forbli en av de mest tragiske i historien til Sevastopol. Hendelsene verdenskrig bør utredes nærmere, og "Armenia" løftes fra bunnen. Jakten på skipet "Armenia" fortsetter.