ATS-59: historie, beskrivelse, spesifikasjoner,

I 1954 Kurgan anlegget, det viktigste verk som er blitt rettet mot fremstilling av tunge kraner, passerer omorganisering. Nå er hans oppgave var å utvikle en ny gren i verkstedindustrien. Nemlig, ble ledelsen av anlegget i oppdrag å utforme og etablere serieproduksjon av artilleri traktorer middelklasse belte. I denne forbindelse KZTK omdøpt til CMH (Kurgan Machine Building Plant).

Den første medium arttyagachi

Som erfaring i produksjon av denne type maskiner i Kurgan ikke har vært, for utviklingen av den første traktoren spesialister CB Chelyabinsk traktor Plant var involvert (CTZ), som faktisk utviklet en maskin. Han ledet prosjektet I. S. Kavyarov, som tidligere jobbet som nestleder sjefsdesigner CTZ, og i 1954 utnevnt til sjefsdesigner hos CMH.

Først ATS samlet inn ved hjelp trekkvogner, kom ut av produksjonshallen på bare et par måneder etter starten av prosjektet. Bilen viste seg ganske vellykket, og på sin basis anlegget har produsert flere versjoner av transport både militære og sivile orientering.

Den neste bilen ble lansert i full kraft KB KMZ, det var arttyagach ATS-59 (fabrikk kode - "650").

Beskrivelse ny arttyagacha

traktor utvikling startet i 1956. Maskin beregnet primært for tauing artilleri systemer og tilhengere, samt transport av ammunisjon i ryggen, turutstyr og bekjempe mannskap serverer slept pistol.

Foran ATS-59, direkte over hoved friktsionalom og CAT, som ligger sveiset metall hytte, beregnet for to personer (føreren og de eldre maskiner).

førerhytten var svært liten, selv for to personer, med litt upraktisk ytterdører. I sentrum av kabinen har blitt arrangert stort deksel som gir adgang til nodene i overføring og i hoved clutch.

PPC-terrain vehicle ATS-59 designere har gitt innspill kan du koble kraftuttaket stasjonen når du kobler vedlegg.

Maskinrammen er representert bærer en meget solid konstruksjon, sveiset av tykk stålplate.

Motoranlegg designere plassert mellom førerhuset og plattform last.

Chassis inkludert uavhengig torsjon suspensjon med fem dobbeltstøtteruller på hver side. I den første (ikke-ledende) og det siste hjul montert spak typen hydrauliske støtdempere. Sami valser var dobler gummi konstruksjon ganske stor diameter.

På benkene ligger i folding, som kan innpasses 12-14 personer bak i lastebilen lasterampa forutsett. Under benkene gitt mulighet til, om nødvendig, installasjon av ekstra drivstofftanker. Topp for værbeskyttelse kroppen skjuler en vanntett telt med vinduer.

Også ATV ATS-59 er utstyrt med en omvendt trekkvinsj, som ligger på baksiden av maskinen.

På grunn av utformingen utformet bil har vist meget motstandsdyktig mot tipping ved kjøring i en bratt skråning. En høy cross-ATS-59 gjør at den kan brukes i nesten alle off-road forhold.

Banen fra pilot maskiner til serie

De første prototypene av all-terreng kjøretøy ble bygget i 1958, så begynte en syklus av omfattende fabrikk test, etter passering av som for traktoren startet neste runde med revisjoner. På denne tiden opplevde vi militær traktor, som vanligvis evaluert positivt bilen og tok henne inn i tjeneste, endre fabrikk markeringene på ATS-59.

Videreforedling av maskinen ble utført i løpet av produksjonen. Den første eksperimentelle batch av 10 biler forlot butikken av anlegget ved slutten av fjæren 1961. Et år senere, utgivelsen av all-terrain vehicle nådd nivået på 120 eksemplarer per måned. I tillegg ble det arbeid som utføres parallelt for å lage ulike utgaver av traktoren. Som et resultat av anlegget på grunnlag av den 59. begynte å produsere pavers og kabel m / e måter, og bulldosere.

Spesielt oppdrag med bommen kranen militære traktor ATS-59 ble utgitt. Det har funnet sin søknad i luftvernrakett tropper.

ATS-59: Spesifikasjoner

1. rover dimensjoner - 28 cm x 6 m 2m 2m 78 cm x 30 cm (høyde langs den øvre nivå av hytten).

2. Lagersalg - 42,5 cm.

3. Road spor - 2 m til 20 cm.

4. Base - 3 m 28 cm.

5. fortauskant massen av - 13 m til 200 kg.

6. Kraftverk - W650G kapasitet på 300 l / s.

7. toppfart med full last, mens kjører på motorveien - 39 km / t.

8. Cruising med full last med tilhenger:

• på motorveien - 730 km;
• på bakken - 500 km.

9. Tillatt vinnes bratt bakken ved kjøring uten en tilhenger - 35 grader.

10. Kapasitet:

• tillatte vekt av last som skal transporteres i ryggen - 3 tonn;
• begrense tilhengervekt - 14 tonn.

evaluering maskiner

Total driftstid på all-terrain vehicle-traktor ATS-59 har vist seg som en svært pålitelig, og enda viktigere, lite vedlikehold maskin. Noe som gjør den mye brukt i hæren som en traktor og en base chassis for spesial overbygg. En sivil bil i basen som brukes i utviklingen av nye områder av landet ufremkommelig.

Gammel traktor med nye førerhuset

Den eneste ulempen med traktoren - en nær hytta - er eliminert med bruk av ATS-59. Faktisk var det det samme ATC-59, hvis karakteristika som forblir uendret i den nye modell, men med en helt annen, fullstendig redesignet og romslig seks kupeen, også utstyrt med en kraftigere varmesystem. Slik behandling har lagt popularitet og økt etterspørsel etter bilen.

Og etter KMZ avsluttet produksjonen av caterpillar traktorer i forbindelse med nødvendigheten av konvertering av produksjonslinjer til produksjon av BMP produksjon av ATV ikke er stoppet, og ble overført til Polen, mens består i en rekke land "av Warszawapakten."