Bør jeg installere Bumper strøm på "Chevrolet Niva"?

"Chevrolet Niva" - en utmerket off-road kjøretøy for urbane og forstads turer. Som enhver jeep, er det flott vade og gjørme grøft. Men den "Niva" har sine ulemper. For elskere av off-road de er i utformingen av støtfangeren. Dette stykke plast kan sprekke når som helst. Og hvis bilen går hastigheten i skogen og bremselengden øker flere ganger, lagre fra skade kan bare tvinge på støtfangeren "Niva". Bilder av elementene du kan se nedenfor.

Ved å sette en slik stresset medlem, kan du ikke lenger frykter for sikkerheten til støtfangeren på den minste skade. En slik bil "Chevrolet" vil lett holde seg til buskene for å gå på en full off-road uten bekymringer. Men selv om du er redd for å sette bilen "på magen" når det zabuksuet, av motgang kan spare deg for en vinsj. Det avsluttes med nesten hver støtfanger makt til "Niva", ikke bare på det innenlandske merker.

produsenter

Dessverre, valg av et slikt spekter av kraft støtfangere, som med hjulene ikke eksisterer. Det er bare ett selskap som er engasjert i dette tilfellet - "Aventura". Hvis du ikke sier noe, husker strømstøtfangeren "RIF". På "Niva", UAZ og enda noen japanske biler "Aventura" produserer høykvalitets perkusjonselementer. "RIF" ble den første strømstøtfangeren på det hjemlige marked, som har løst problemet med installasjon av vinsjen på de fremre støtelementene og trapper, eller verktøykasse på baksiden. Og med flere avstivere og fullstendig fravær av spor av sveising, vil et slikt produkt være effektivt selv under de høyeste belastninger. For øvrig, "RIF" er fortsatt i produksjonsprosesser støtfangeren med flere lag med maling som sikrer en lang og problemfri drift uten forekomst av rust på overflaten.

uavhengig produksjon

Den eneste ulempen, som er i disse produktene - det er deres mangel på tilgang til det russiske markedet og høye kostnader. Mange mener støtfanger makt til å "Niva" overflødig element, og bemanner dem deres SUVs bare én. Finn det rette tilbehøret til den innenlandske transport er ikke så lett, mens i den japanske og amerikanske biler slike enheter så full. Og hvis du ikke finner en støtfanger makt til å "Niva" eller rett og slett ikke ønsker å betale 30 tusen rubler for et stykke jern, den eneste veien ut vil han uavhengig produksjon.

Når du begynner å arbeide, observere alle sine beregninger og pre-stand et sted for optikk. På mange biler dette stedet anses problematisk, fordi hver maskin i sin egen person, som kompliserer produksjonsprosessen. Det viser seg at den installerte effekten i støtfangeren "Niva" med andre merker av biler er meningsløst, og hvis mer og vedlegg til import av "mirakel" vil ikke gjøre, så gjør alt arbeidet vil gå "ned i avløp". Til disse feilene ikke blir gjentatt, alltid foran arbeid gjør tegningen, og det er ønskelig å trekke fremtiden for produktet på papir eller i en grafikk editor. Hvis dette trinnet er gjort riktig, så får alt du.