Bridge over Kama Kambarka (Udmurtua)

Kama bro over Kambarka, noe som for så lenge drømt om mange beboere i Udmurtia endelig bygget. Kjøretøy som kjører gjennom det, det ville virke, alt er i orden. Men er det bare i denne historien. Når den offisielle åpningen av brua, som blir overført flere ganger? Broen over Kama begynte å handle, men hva de synes om dette folk. Mange kaller dette objektet skandaløs. La oss prøve å sortere ut detaljene.

Den bro over Kama Kambarka

Behovet for å bygge en bro over Kama ble klart så tidlig som på 70-tallet av forrige århundre. var for høyt myndighetene i republikken lenge banket på dører, banket Finance, men kostnadene, og bygningen ble utsatt på ubestemt tid. Bare noen få år siden var det en reell mulighet til å knytte Kama land. Hva vil det gi? Ruten fra Moskva gjennom Perm til Ekaterinburg vil bli redusert med 164 km, hvis du går gjennom Ufa, deretter til 270 km. Motor transportstrømmer på banene M-5 og M-7 som skal losses. Kambarka vil bli utviklet transport senter.

Prosjektet bidro til å implementere den nye loven om offentlig-privat samarbeid. I dette tilfellet, bestemte jeg meg for å bli en partner av VTB. Ble undertegnet av avtalen i mai 2012. Prosjektets kostnader ble anslått til 14 milliarder rubler. 73% gi investorer med de resterende 27% ble tildelt fra føderale og regionale budsjetter. Hvilke resultater som oppnås ved bygging av:

• Forut transport og økonomiske forbindelser mellom de tre store distrikter: Central, Volga, Uralfjellene.
• Uavbrutt året rundt transport kobling mellom Bashkortostan, Tatarstan, Udmurtia regioner i Ural og Uralfjellene.
• Lossing motorveien M-5, M-7.
• Utvikling av transitt potensialet i regionen.
• Utvikling Kambarka, som allerede har jernbane og havn.

funksjoner bro

Bridge over Kama har følgende spesifikasjoner:

• Passerer del har en to-lags asfalt og betong beleggets tykkelse er 100 mm.
• Fortau av asfalt med et enkelt lag 50 mm tykk.
• Den andre kategorien av veien.
• trafikk hastighet på 120 km / t.
• To baner.
• Passerer del har en bredde på 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Den skulderbredde på 3,75 m.
• Høyden av broen over vann - 27m.

Konsesjonen Avtalen ble undertegnet i 2013. Byggingen fortsetter. Midlertidig fri bevegelse åpenlyst. Den offisielle åpningen av brua venter på sommeren 2017.

Forsinkelse i bygge

Ved første, broen over Kama aktivt reist, broer vokste etter planen, men i 2015 byggingen forhindret den globale krisen. VTB kunne ikke låne til konsesjonshaver i henhold til kontrakten foreskrevet prosent. Ikke nok penger, men løser problemene med manglende betaling av lønn til arbeidere gikk til streik. Samferdselsdepartementet besluttet at en og en halv måned forsinkelse er ikke så viktig. Entreprenør for byggefirmaet var "ArktikStroyMost", i 2016 var det på grunn av sine ansatte 46,7 millioner. Rubler. Det er fortsatt et mysterium, som det kanskje ikke er nok økonomi i bygging av bruer og til å betale lønn, dersom investors midler sto for mer enn 10 milliarder rubler, 2,5 milliarder investert Investeringsfondet for Russland og Udmurtia -. 1,3 milliarder.

kontroversiell bro

I 2016 begynte vi å ha alvorlige organisatoriske problemer i bygningen. Broen over Kama ble republikkens "hodepine". Gjeld til entreprenører, gjeld på lønn, forsinket leveranser av byggevarer, og fly av arbeidere fra objektet (november 2016, 100 arbeidere igjen i skift camp). Ansatte i LLC "Rosresurs" klager over en generell entreprenør som ikke oppfyller sine grunnleggende forpliktelser.

Fullstendig anarki i kraft har ført til en situasjon hvor arbeiderne begynte å passere gjennom broen uten tillatelse personbiler for hundre rubler. "Business" som raskt dekket, passasje blokkert av hauger, og da de krasjet personbil.

byggingen av brua hadde problemer republikken bestemme. Før ferdigstillelse av de nødvendige ytterligere 3 milliarder rubler. Økonomiske problemer har oppstått i konstruksjonen på grunn av insolvens av den generelle entreprenør "Bridge Construction-12", de skyldte til ansatte i 54 millioner rubler. Som direktør for et år endret de fire lederne ble mange beretninger om selskapet arrestert.

I september 2016 management "Mostostroy" kom Alexander Zabarsky - den faktiske eieren. Med ham var en konsesjon. 01.11.2016 møtet av leder av republikken Udmurtia Solovjov og Zabarsky. Etter tøffe forhandlinger situasjon konsesjonshaver lovet å betale all gjeld, for å åpne broen for arbeiderbevegelsen, for å bygge punkter for betaling. For forbipasserende biler tariffer i området fra 330 til 1500 rubler. Kambarka innbyggere iscenesatt en rally i anledning av bompenger, men ingen fra administrasjonen gadd ikke å være til stede der.

Hvorfor ikke åpne broen i september 2016?

Broen over Kama Kambarka opprinnelig planlagt å åpne i september 2016, og selv ventet på denne hendelsen presidenten i den russiske føderasjonen. Åpning ble forsinket. Entreprenører og republikkens myndigheter står overfor en rekke problemer. For anlegget var ingen godkjenninger. For UR Mindortransu ba statsminister Viktor Savelyev, som krevde at problemene med myndighetene har blitt løst på kortest mulig tid.

For en måned før forventet åpning i september, ble det også funnet at byggingen av broen brukte landet fra en nærliggende storfe begravelse. I en planlagt inspeksjon ble gjennomført i august, påtalemyndighet og eksperter i Rospotrebnadzor. Som et resultat, fant vi ut at, faktisk, ikke langt fra bygningsarbeidere gjort utgraving nær gravfeltet. Den ble dannet i området i 1949. Dyrehelseregler godkjent i 1995 år, tyder på at sanitære vernesonen av veien til storfe begravelse bør være minst 50 m. Veien til broen strekker seg nøyaktig langs grensen av sanitære sonen. Rospotrebnadzor spesialister ble tatt prøver av vann og jord, men de har ikke funnet noen skadelige patogener. Dette er imidlertid ikke redde ansvaret for byggeledelse. en handling av administrativ brudd ble trukket opp.

toll bro

I begynnelsen av november gjennom broen Kama Kambarka (Udmurtua) ble åpnet for arbeidsbevegelsen. Gratis reise vil være opp mars 2017, etter denne perioden, vil prisen bli belastet med gjeldende satser. Offisielt er brua planlagt å åpne i sommer. I januar ble det avholdt et møte i residensen til leder av republikken. Viktor Savelyev, leder av regjeringen, ga kommentarer til tariff problemet. Han uttalte at konsesjonshaver, selvfølgelig interessert i en alder av midler. Den faktiske kostnaden vil være sammenlignbare i samsvar med lovene i markedet, ellers ikke være i stand til å oppnå den nødvendige trafikken bevegelse. Kryss til motsatt land tillater bro over Kama. Hvordan nå på andre måter? På fergen eller på bypass veien. Representanten for konsesjonshaver, Anton Manuilov, sa at de to første månedene avgiften vil være den samme som i krysset, på lang sikt vil det stige, gitt forbrukernes etterspørsel og alternative ruter.

tariffer

Broen over Kama, et bilde som viser sin makt og skjønnhet, allerede passerer langs veien kjøretøyer. Fremtiden er allerede satt tariffer, fordelt vi dem inn i fire typer. Sonene vil bli delt på bekostning av reiser:

• Hvordan få en motorsykkel eller bil - 340 rubler.
• Ved mid-size bil - 679 rubler.
• Kjøretøy med tung last, samt to-akslede busser - 1189 rubler.
• Kjøretøy bæring av tunge lass, busser med en viss høyde i størrelse, tre-akse eller flere - 1528 rubler.

Victor Vakhromeev, leder av veien avdeling, forklarte at tollsatsene vil bli kontinuerlig vurdert og stige på grunn av inflasjon.

Når offisielt åpne broen?

Klar om å drive en bro over Kama? Når objektet er offisielt åpne? Åpningsdato for mange grunner, hvorav vi snakket ovenfor, ble utsatt. I september venter vi på enda presidenten, men besøket til Udmurtia ble ikke tatt med i hans planer. Siden november, broen over Kama elven åpnet for trafikk. Å bygge trafikk til mars, vil prisen ikke bli belastet. Åpning av anlegget er planlagt for 17.07.2017 år.