CMR-fraktbrev: fylling av prøven. Lading av internasjonal standard

Foreløpig er mye oppmerksomhet til transport av varer mellom de to landene. Det er en naturlig forekomst, og spørsmålet om hvordan CMR-fraktbrev (fyllmønster vil bli presentert i artikkelen). Dette er spørsmålet vi vil ta opp og prøve å vurdere alle nyansene.

Hva er det?

Under CMR innebærer internasjonalt fraktbrev, som er en integrert del av tolldeklarasjonen. Hvis du har bestemt deg for å krysse landegrensene med noen vare, må et slikt dokument være i ditt nærvær. Hva er CMR-fraktbrev (fyllmønster er vist nedenfor), har vi nå vet, men hvordan du skal fylle ut og hvilke funksjoner den har?

Hvilken informasjon er reflektert i den internasjonale dokumentet?

CMR-fraktbrev bør gjøres ut i saken, dersom transport over landegrensene i Europa. Det gjenspeiler den informasjonen av følgende type:

1. Informasjon om avsenderen av varene. Hans navn eller navnet.
2. Data om mottakeren av varene. Hans navn eller navnet.
3. Data om den last, som skal bæres over grensen. sitt fulle navn må spesifiseres.
4. Vekten av lasten som transport.

CMR-fraktbrev (fyllmønster kan ses ovenfor), i tillegg kan inneholde en del annen informasjon:

1. Det faktum at det er ingen grunn til å overbelaste.
2. Alle de obligatoriske betalinger, noe som bør gjøre.
3. På summen av alle betalinger som må betales ved levering.
4. Av den erklærte totale verdien av varene i sendingen.
5. På timing, der avsenderen må gjøre forsendelsen.
6. På forsikring av last.
7. En liste over alle dokumenter som skal overføres direkte til transportør.

Hva bør styres ved å fylle av dokumentasjonen?

Hvis du utfører transport av lasten, som krever krysser landegrensene, CMR-fraktbrevet (fyll mønster du har), må du levere alle de nødvendige merkene. På tidspunktet for mottak av varene skal mottakeren signere den. Det er det han bekrefter at varene de hadde fått, derfor leveransen er fullført.

Prosedyren for fylling og skjema CMR-fraktbrev skjema godkjent av konvensjonen, som tok Samferdselsdepartementet. Dokumentet er et verktøy for gjennomføring av internasjonal privatrett, godkjent i 1956. Det løser de grunnleggende prinsipper for regulering av internasjonal transportering av last på en kontraktsmessig basis.

At konvensjonen inneholder regler som skal være fullført CMR-fraktbrev. I fullt samsvar med denne konvensjon når varetransport er Russland, Ukraina, Hviterussland og andre land i det europeiske kontinentet.

Eksisterende typer fakturaer

Første ledd av instrukser, fastslår retten til å fylle regningen, sier at i administrasjonen av varer og registrering av relevant dokumentasjon i tilfelle av internasjonale fraktrater bør brukes av disse reglene, som ble godkjent av resolusjon eller de fikser lovgivningen i landet der avsenderen. I samsvar med dette kan vi konkludere med at det er absolutt ingen forskjell hvilken form CMR-fraktbrev bør velges, - angitt i vedtaket eller landet til avsenderen.

Hvem kan kjøpe?

Av andre ledd instruksjoner bør det være at CMR fraktbrev kan kjøpes av avsendere, speditører, transportører. Oppkjøpet er regulert av kontrakten på transport.

Settet antall ark i internasjonale fraktbrev

Den andre ledd instrukser som regulerer registreringsdokumentet inneholder informasjon som faktura form kan bestå av flere sider, de er ofte ikke mer enn 10 stykker. Slike ark kan omfatte grafer, som ikke er fylt. De er trykket på papir med egenskapene til selv-replikasjon og har de nødvendige parametere, slik som konto og serienummer. Avsenderen må skrive ut en faktura av denne typen minst fire sider. De har sitt eget navn, som er tildelt det topografiske måte. Navnene på de fire første plater av følgende:

1. Konnossement, som overføres til avsenderen.
2. Et eksempel som er overført til mottaker.
3. Dokumentet, som holdes av transportøren.
4. Kopier for beregningene.

Dette kreves av reglene om internasjonal veitransport.

Informasjonen som må være oppført på en obligatorisk basis

Rester ark er sammensatt av CMR-fraktbrev sitt eget navn ikke har. Som vi har nevnt ovenfor, må første omgang være avsender av varene. Papiret bekrefter forsendelsen, og at partiet har gjort alle nødvendige beregninger.

Den andre og tredje side må inneholde bevis print og underskrift av avsenderen. Begge disse arkene må inneholde utskrift, og undertegnet av partene, transport av varer.

Mottakeren må forbli den andre siden. Carrier driver sender den til personen som skal motta varene. Denne siden bekrefter ferdigstillelse av levering og mottak av varene.

Den tredje og fjerde sider bør til slutt være med selskapet som utføres internasjonal veitransport. Begge sider må ha underskrift og segl for begge parter - avsender og mottaker. Den fjerde side er basis for etterfølgende beregninger som kreves. Carrier gjelder den til en felles konto for utførelsen av transporten til mottakeren, og deretter sender det til den personen som har bestilt vogn. Det er kunden transport betaler.

Den tredje siden i dokumentet må festes til turen blanks, og at det vil være grunnlag for vurdering av alle på transporttjenester ble gjengitt. Denne siden vil bli brukt til å beregne lønn, som må få transportøren for sine tjenester. Forresten, kan antall tilfeller av slike plater nå to hundre. Dette skyldes det faktum at transportøren er å levere en stor mengde varer på forskjellige steder i mottakeren.

Hva trenger fortsatt å last av internasjonal standard?

Fylling de resterende arkene

De resterende arkene skal forsegles og signeres av to parter - transportøren og avsenderen. Opprettet datablader for tollmyndighetene. Deres nøyaktige antall er forhåndsbestemt forhold over hvilken betongen transport. Dersom varene skal leveres til flere mottakere, for hver av dem for å fylle ut en egen kopi av fakturaen. Det viser seg at det minimum skal være 4 ark fylt. De resterende plater er fylt med on-demand, og deres antall skal bli matchet ved diskusjonen stadium transportforhold. Dessuten kan et hvilket som helst antall ytterligere plater bli gitt. Du kan bestille flere fakturaer på en gang, hvis det antas en ganske hyppig levering. For eksempel kan du bestille en overhead CMR-200. Hva betyr det? Det er veldig enkelt - den personen som har bestilt overhead, vil motta en pakke, nummerering to hundre skjemaer.

Danne et internasjonalt fraktbrev er presentert nedenfor.

Informasjon om mottaker og avsender

Den syvende punkt instrukser som regulerer mett, kunngjør at varen må bære informasjon om avsender og mottaker av varer, for eksempel: fullt navn, adresse og telefonnummer. Det bør bemerkes at grafen "Phone" er obligatorisk er det ikke. Dataene er laget kun av tilgjengelighet.

Som er festet til den internasjonale CMR fraktbrev?

Behovet for å spesifisere ytterligere dokumenter

Den femte grafen bør inneholde opplysninger om dokumentene som følger forsendelsen. Avsender plikter å spesifisere og legge følgende dokumenter:

1. Hvis du har gjort transport av dyr (enten vill eller innenlands, de), eller varer som er av animalsk opprinnelse, er det nødvendig å ha en veterinærattest. Et slikt instrument er nødvendig, og dersom transport utføres strømmer for dyr av veterinærprodukter eller andre varer for å være veterinær tilsyn.
2. Hvis transport av materialer i karantene, da den internasjonale CMR-frakt må ledsages av en karantene sertifikat.
3. En sunnhetssertifikatet skal festes i tilfelle transporteres de respektive masse av vegetabilsk opprinnelse.
4. Shipping-spesifikasjonen.
5. Samsvarssertifikat for industrielle og matvarer.
6. opprinnelsesbevis.
7. De nødvendige tillatelsene, om noen, er nødvendig.
8. laste loven.
9. Fakturaer.
   

Hvem er ansvarlig for feilaktig dokumentert?

CMR-fraktbrev fyller helt avsender. Det er pålagt ham ansvarlig for alle skader og utgifter som kan oppstå fra transportør på grunn av det faktum at papiret er fylt feil eller ikke i sin helhet.

Transport av farlig gods

Dersom transportøren utfører transporten av varer som har en viss klasse av fare, må avsenderen fylle ut CMR-fraktbrev (sjette jarl). Klassifisering av farlig gods utført i henhold til den europeiske avtalen om frakten. Dersom lasten er en annen kategori, i den sjette diagramdataene på sin klasse i henhold til denne klassifiseringen kan gjøres.

Hvilke elementer er valgfrie?

I samsvar med den tjueåttende instruksjon regulerende fylling av CMR-fraktbrev, bør grafer med tallene 19 og 27 til 29 bli fylt av avsenderen og inneholder informasjon om den aktuelle hastighet. Denne prisen kan være en hvilken som helst brikke-eller traktat. I tillegg til dette må du spesifisere kostnadene for transport. Som bestemt bæreren styres av indikatorer som tariff avstand og priser for tilleggstjenester.

I det tilfelle hvor transport er kontrakts i naturen, ikke alle grafer som vi har påpekt ovenfor, ikke krever fylling.

Hva menes med transportforsikring

Fraktbrev CMR antyder at varene vil bli forsikret.

Forsikring - en integrert del av virksomheten til selskaper engasjert i transport av varer mellom de to landene. Hva er CMR-forsikring? Dersom kjøper ønsker forsikring hatt større dekning, bør det forhandle direkte med avsender. Men også han kan ta skritt for å designe ekstra forsikring.

I tilfelle at alle papirer er fylt ut riktig, kan denne typen beskyttelse varer dekker det rettslige erstatningsansvar som kan oppstå som følge av skade eller ødeleggelse av transporteres. Forsikring kan være gjenstand for følgende risikoer:

1. Skade av varene, eller deres fullstendig ødeleggelse.
2. Skade på godset som skjedde under transport som følge av handlinger av tredjeparter.
3. Betaling av alle mulige utbetalinger Toll natur, en rekke straffer og bøter for brudd som er direkte knyttet til gjennomføringen av utenrikshandel operasjoner.

I prosessen med å tilby transport for CMR-fraktbrev ansvarlig for den totale sikkerheten av varene skal rederiet. Godset skal leveres til dem til et bestemt sted for lossing intakt. Hvis det er en ubehagelig situasjon eller uforutsette omstendigheter, som et resultat av hvilket varene blir fortsatt påvirket, vil den totale skader ligger hos bæreren.

konklusjon

Det er av denne grunn at de fleste operatører foretrekker å passere ansvarsforsikring transportørens prosedyre. Er en forsikring CMR 100 full forsikring? Og hva gjør denne typen beskyttelse? Det er veldig enkelt. Dersom transportøren har tydd til CMR-forsikring, den gir beskyttelse for varer som det transporter. Og hvis han velger denne type forsikring, som CMR 100, betyr det en hundre prosent kompensasjon. Det vil si at transportøren har krav på full erstatning for skade på last, hvis dette skjedde gjennom feil av transportøren.

Vi har diskutert i detalj den internasjonale fraktbrev CMR. Vi håper informasjonen var nyttig for deg.