Dødvekt - Dødvekt er ... (fartøykapasitet): Betegnelse

I dag transportsystemet i verden i hovedsak fordelt mellom ulike transportmidler. Noen ting som kommer til oss fra utlandet, levert ved hjelp av vei, jernbane, luft eller sjø transport. Rollen til den sistnevnte er særlig stor i de sammensatte kontinenter og kontinenter, som vann dekker mesteparten av jordens overflate, på grunn av hvilken transport i lastebiler og tog bli umulig. Melding fly er for dyrt. Spesielt, er flyet i stand til å bære er ikke så tung. Det er bare én type kjøretøy som er etterspurt i hundrevis av år - havet.

Siden, som i dag for å utvikle et forhold til handel, har mange typer fartøyer blitt brukt i praksis. For eksempel er det bulkskip (universell omfatter skip, bulkskip, lightere), kjøleskap (med fartøyet kjøleutstyr for transport av produkter), beholderen (for marin transport klassisk 8-fots container) og andre. Disse fartøyer dødvekt er innrettet til å transportere en viss type produkt; De er alle utstyrt med spesialutstyr. Dermed nesten noen varer kan transporteres sjøveien hvor som helst i tilstrekkelige mengder!

Hvordan søke retten?

De fleste av varene som kommer i store mengder, er levert av havet. Skipet er i stand til å imøtekomme de tusenvis av tonn av lasten - som mange ikke vil heve noen fly i verden. Det som også er viktig er den relativt lave kostnader for transport av store forsendelser sjøveien. For sammenligning - dersom den største luftfartøyet An-225 ( "Mriya") er i stand til å transportere 120 tonn dødvekt, (dette brutto tonnasje) til og med et lite skip er lik 3-5 tusen tonn. Hva å snakke om de store flytende plattformer for transport. Nå er det klart at bruk av vanntransport er mye mer effektiv når det gjelder transport av gods. Ulempen av skipene kan kalles mindre en lengre varighet av reisen. Men det er ikke skummelt, fordi du kan planlegge levering av varene, i håp om å tid levering av havet.

Hvor mange kan holde skipet?

Som allerede nevnt, karakteriserer skipets kapasitet en indikator slik som dødvekt. Betegnelsen er avledet fra det engelske dødvekt, som betyr "dødvekt". Det skal forstås at det er en maksimal masse som kan transportere et fartøy fortsetter med den normale. Stiger dette tallet ikke kan. Det er viktig å vite for å effektivt å chartre et skip, ikke tvinge ham til å seile med tomme seter og ikke å overbelaste opp til en critical mass. Den skip dødvekt beregnes ved subtraksjon av den tomme vekt av skipet, klar til å seile, fra den masse, ved hvilken et kar er helt nedsenket i vann til et nivå av lasten (full forskyvning).

Hva gjør denne funksjonen?

Faktisk dødvekts - en vektforskjell, som ikke er nok til for å full laste et skip, bortsett fra bunnen av skipsutstyr. Ved lasting av denne egenskap i betraktning på en slik måte, som en ekstrem verdi, er den maksimale, som er i stand til å bære skipet. Transport selskaper som charter skip for å håndtere transport på regelmessig basis, vel vitende om at dødvekts av fartøyet er den viktigste karakteristisk for hans, i stand til å fordele belastninger så effektivt som mulig på fri fartøy. Denne verdien kan også bli kalt bærekapasiteten av en enkelt fartøy.

Hvorfor er det nødvendig å beregne dødvekts?

I tillegg, for å vite hvor mye vekt som mulig kan transporteres på et bestemt skip, med hjelp av dødvekt og effektivt kan beregne massen av "nyttelast" og lasten, som er nødvendig for svømming. Den førstnevnte omfatter disse produktene og ting som, i henhold til kontrakt, må bære skipet fra punkt A til punkt B. Med hensyn til den andre - belastningen for svømming - da det bør tilskrives reservene av friskt vann, bensin og andre brennbare materialer, reserve bestemmelser samt vekten av alle menneskene om bord.

Ifølge ekspertene i maritime saker, dødvekt - det er vanligvis to deler, fordelt i forholdet 90% til 10% i favør av den såkalte nyttelast.

Eksempler på forskjellige skip dødvekt

For å tydeligere representerer størrelsen på denne verdien, anser vi noen eksempler. Så det er lasteskipet "Omsk", som refererer til R2 / R3 RSN klasse. Dette skipet, hvor legemet har en lengde 108 og en bredde på 15 meter. Bevegelsen av skipet er to skruer. Ifølge data fra Marine Register navigasjon dødvekt "Omsk" er 3070 tonn både når du kjører langs elva og sjøen. Det viser seg at om lag 200 tonn utgjør buffer aksjer og nesten 2800 tonn kan plasseres på dette skipet som last. Det bør bemerkes at lasteskipet forholdet vil trolig 90% til 10%, og i noen tilfeller 95% til 5% - mer i favør av last plass plass enn på passasjerskip.

Andre kjennetegn ved beholderen

Selvfølgelig, for eksempel en karakteristikk som dødvekts - det er en viktig parameter, er det nødvendig ved beregningen av effektiviteten til skipet på ekspedisjonen og den endelige verdien. Men det er åpenbart at det er ikke bare som en viktig indikator. For eksempel å chartre et flytende fartøy bør også ta hensyn til den totale kapasiteten holder og deres størrelser. I tillegg er en viktig rolle som spilles av den type last til fartøyet, dens målområde (for transport av varer er det først og fremst brukt).

Generelt indikatorer som kapasitet, spiller en stor rolle. Med den møtte arrangørene trafikk hver gang skipet er lastet.