En taxi: sjåførenes kommentarer 'på' og 'mot'

Det er lagt merke til at i tider med finanskrise, særlig etterspørsel fra søkere ekstra inntekt blir arbeidet med taxi. I bilen hans var å tjene før. I noen byer, eierne av kjøretøy "bombet", i andre - "Levachev", i den tredje - "taksovat". Hvert ord betyr "diffuse" Moonlighting drivere carting passasjerer. I dag har private eiere ikke har: de absorberes i markedet. Drosjesjåfør - arbeidet organiseres. Gå på jobb, de kan bare i tilfelle innredet i en taxi basseng (på arbeidsboken eller kontrakt). I de fleste tilfeller kan de velge taxi sjåfører - en drosje selskapet og dets arbeidsplan. Men tiltrekker seg mange menn og noen kvinner i dag en taxi. Anmeldelser drivere annerledes karakterisere denne type inntekt. Prøv å forstå hvor lønnsomt og interessant for denne okkupasjonen.

En taxi. Anmeldelser sjåfører som liker det

Noen kommer i taxi bassenger av sitt hjerte. Drivere som først og fremst det faktum at de kan kombinere arbeid i en taxi med hans viktigste yrke. Men kanskje dette er ikke for alle selskaper. Oftere enn ikke velge planen at sjåførene arbeider på sine egne biler. Taxi sjåfører sier at de ikke lenger trenger å søke etter kunder: for dette er sentralen. Selvrespekt selskap utstyre maskinen med: navigatører, mobiltelefoner, intercom. Dispatchers også forhånds beregne kostnadene for reise. Føreren kan bare komme til ett sted og ta en passasjer til en annen. En taxi (driver vurderinger bekrefte det) kan signifikant øke din inntekt, men bare hvis selskapet inngår en kontrakt nøye og overholder vilkårene. Men selv i dette tilfellet er det om ublu inntjening er det ikke. Medianinntekten for drosjesjåfører i provinsbyene stiger sjelden 2000 rubler per dag.

En taxi. Anmeldelser sjåfører som ikke liker det

Noen taxisjåfører innrømme at de er tvunget til å frakte passasjerer ikke av yrke, men fordi de ikke kan finne en annen jobb. Det er deres responser er ofte negative (dette betyr ikke forspent) karakter. Taxi sjåfører viser at bedrifter vanligvis plasserer svært høye krav til biler. Men på dårlige veier bilen raskt mister sin glans, og reparasjoner må gjøre utelukkende på egen regning. Mange taxiselskaper samle fra sjåfører foreløpig "tribute", krevende penger for "rutete", varemerker, kommunikasjon med sentralen. Ikke fornøyd med taxi sjåfører og det faktum at i enkelte bedrifter de har til å passere en fast daglig beløp som arbeidsgivere ta hensyn bare det faktum av avreise, men ikke ta hensyn til varighet av arbeidstiden. Men i de fleste av bosetningene er det ikke bare én, ikke to drosjer, og blant dem er alltid en der omsorg og inntekts sjåfører og deres sikkerhet, og arbeidsforhold. Du bare ikke rush til arbeidsgivers valg.