Eten Lenuar - gass laget av forbrenningsmotoren

Det nittende århundre var full av folk som ikke ønsker å leve i fred. De utfyller og forandre verden med sine oppfinnelser. En av disse genier ingeniører var Eten Lenuar. Har ingen spesiell utdannelse, hadde han en restless heart og tro på den uendelige kraften i sinnet.

Fra servitør i mekanikk

Jean Eten Lenuar ble født på 12/01/1822 ved Musso-la-Ville (Belgia). Hans far var en belgisk industri. Han døde da han var åtte år gammel.

Den unge mannen ønsket å studere i Paris teknisk skole, men i stedet måtte han jobbe som servitør på en restaurant som heter "Idle parisisk". Hyppig besøkende av denne institusjonen var mekanikere og eiere av workshops. Eten Lenuar ofte hørt snakk om mekanikk og ingeniører. I hans sinn unnfanget ideen - forbedring av motoren.

Snart, den unge mannen forlot restauranten og gikk på jobb i studio, der han arbeidet med å utforme den nye emaljen. Et år senere falt han ut med eieren og ble en freelance mekaniker. Han reparerte alt som var nødvendig - fra mannskapene til kjøkkenutstyr.

Arbeid Marinoni

Små fix var utakknemlig oppgave, som ikke tar nok penger til å eksistere. Lenoir besluttet å gå på jobb til den italienske Marinoni. Takket være hans arbeid Eten Lenuar var i stand til å forvandle institusjonen inn i en støpeelectro verksted.

I løpet av disse årene, mekanikeren ledet et behagelig liv. Dessuten hadde han mulighet til å eksperimentere med sine oppfinnelser. Han klarte å lage sine egne versjoner av slike enheter som elektrisk motor, dynamo regulator, vannmåler. For alle hans oppfinnelser, fikk han patenter.

Lenoir viet mye tid til å studere ingeniørfag oppleve andre oppfinnere for å lage dampmaskinen dobbeltvirkende. Hans første etableringen ble truffet av deres stillegående drift. Når motoren varmes opp raskt. Oppfinneren var ikke i stand til å ta vare på oppfinnelsen i juridiske termer, så bilen hans ble forseglet.

Lage din egen bedrift

Krangle med sponsoren, som snakket Marinoni, bedt han oppfinneren til å skape sin egen bedrift. Hans selskap har arrangert produksjon av gassmotorer. Strøm oppfinnelse er fire hestekrefter.

I 1860 Eten Lenuar, hvis biografi er assosiert med utvikling av bilbransjen, fikk patent for sin etablering. To år senere, bilen utstilt på Paris utstillingen. Alle ble sluppet omtrent tre hundre motorer slike franske og tyske selskaper som "Marinoni", "Gautier", "Kun" og andre.

De ble brukt på skip, lokomotiver, vogner i veien. I 1872 Lenoir motor montert på luftskipet. Hans testene var vellykket. Men herlighet var over i løpet av få år. Grunnen var en ny oppfinnelse.

Kollega-slått-rival

I 1860 Eten Lenuar kjent med sine motorer av den tyske kollega, som først roste arbeidet til forfatteren, og senere tok sine laurbær. Ingeniør Nikolaus Otto Langen opprettet med selskapet for produksjon av motorer opprinnelig fra Belgia.

I dette tilfellet har en tysk ingeniør jobbet med å lage sin egen versjon. Han klarte det i 1878. Bilen hans var bråkete og klumpete. Motoren var en fire. Men han jobbet med en virkningsgrad på 16%. Maskin som Lenoir ga bare en 5% effektivitet. Posten ble brutt, og æren gikk til tyskerne.

Han døde oppfinneren av 08/04/1900 i Frankrike. Lenoir ikke bli rik og berømt oppfinner. Men han var en av dem som har brakt fremgang. Han døde som en borger av Frankrike. Denne æren han ikke fikk for sine oppfinnelser, og for forsvaret av Paris i den fransk-tyske krigen. Mange oppfinner kjent som skaperen av skrive telegrafen.

Hva var Lenoir motor

Maskinen, som er laget av Jean Eten Lenuar (motor), ble den første i foreliggende oppfinnelse, som begynte å masseprodusere.

Dens konstruksjon var en en-sylindret to-takts. Ideen om en slik teknisk løsning ble tatt fra dampmaskinen av Watt. Forskjellen var at arbeidsmediet ikke har vært brukt par. Hans erstattet forbrenningsproduktene som produseres av gassgeneratoren, karakterisert ved at blandingen er brent kullgass og luft.

Den gassmotor har sine i forhold til den damp fordeler:

• mindre besværlig;
• enklere å administrere;
• Han krevde ikke varme opp før du starter kjele;
• Det fungerer automatisk (ved stabil tilstand);
• lav støy;
• lav vibrasjon.

Alle disse fordelene har gjort gassapparater er populære. Men han ble snart erstattet av Otto-motor. Driftsprinsippet for oppfinnelsen, blir den sistnevnte er mye brukt i moderne tid. Den samme modellen Lenoir dårligere maskin tysk ingeniør?

Til tross for de mange fordeler ved oppfinnelsen belgisk fransk opprinnelse hadde en lav virkningsgrad, og lavt strømforbruk. Derfor, det kunne ikke tåle konkurransen, og ble utvist fra markedet mer produktiv avkom Nikolausa Otto.