Hva skjer hvis du kjører uten forsikring. Hvor mange dager du kan gå uten forsikring

Gjeldende lovgivning i forvaltningen av motorkjøretøy krever sjåføren å ha en forsikring CTP. Og driverne selv må sørge for at dokumentet var greit. Denne type forsikring er en kontrakt undertegnet av partene, hvorav den ene er selskapet utsteder politikken, og den andre - eieren av bilen. I dette tilfellet er det garantert erstatning for skade dersom en ulykke skjer. I tillegg til CTP ha forsikring og frivillig naturen. Det kalles skroget, samt DSAGO. I denne artikkelen forsøker vi å svare på spørsmålet: hva som ville skje hvis du går uten forsikring? Implikasjonen, selvfølgelig, CTP forsikring, heller enn de andre avtaler som kan inngås eller ikke å gå inn på vilje.

Hva skjer hvis du kjører uten forsikring?

Russisk lov krever at driveren er ikke bare kjøpe en politikk for obligatorisk forsikring, men også hele tiden ha den med deg mens du kjører. Riding uten et dokument er nervøs med offensiv, som gir for administrative ansvar. Inntil 2009, driverne er i stand til å drive en liten periode, og uten den når den tidligere politikken bare endte. Men så, denne ordren ble avskaffet. Og siden da, er ride på biler strengt forbudt uten forsikring. Dokumentet skal være utstedt selv i tilfeller der sjåføren kontrollerer bilen ved fullmektig.

Hvis DPS offiser stoppet bilen og forlangte å se dokumentene, ikke vil se blant andre myndigheter opptrer CTP forsikring, vil bilen eieren bli bøtelagt. På den annen side, noe godt venter ham i tilfelle kontakt med en trafikkulykke. Sjåføren vil ikke bare gjenopprette bilen for egen regning, men også for å dekke kostnadene ved reparasjon av kjøretøy ny ulykke deltaker, hvis han er den skyldige. Og hvis det samme vil bli berørt, hele byrden av å betale for behandling også vil være på hans skuldre. Men straffen for kjøring uten gyldig førerkort gjerningsmannen også kan ikke unngås.

Hvis politikken er igjen hjemme ...

Det er trist, men i dette tilfellet vil måtte betale en bot likevel. Men fortsatt lovgiver gir at en slik situasjon er mulig. Følgelig er mengden av finstoffer i ett tilfelle forskjellig fra den andre. For inspektøren, er imidlertid dette spørsmålet ikke avgjørende. Derfor er det vanligvis foreskriver et maksimumsbeløp på boten. Hvis føreren ikke er enig med en slik beslutning, må han forsøke å overbevise politiet om at avtalen han eksisterer. Du kan be venner eller slektninger for å bringe politikken til trafikken politiet post eller å gå hjem for forsikring for en tur. Tross alt, en eller annen måte, vil det være behov for ytterligere å kjøre. Det er et annet alternativ. Bevise eksistensen av politikken kan være via Internett, spesielt hvis e-CTP er utstedt.

elektronisk CTP

Denne typen tjenester har dukket opp i Russland nylig. Noen drivere allerede ha nytte av praktisk tjeneste. Andre foretrekker å kjøpe forsikring "gammeldags", nærmer kontoret og får et papirdokument. Selvfølgelig har e-CTP en rekke fordeler i forhold til å kjøpe den vanlige måten. For det første kan den politikken bestilles til enhver passende tidspunkt, utgifter bare 7-10 minutter tid. Har du ikke fri fra jobben og gå et sted, for å stå i kø for å få dokumentet.

Dernest, for å sannsynligvis ikke sjåføren, som ikke har møtt de oppfordringer av forsikringsagenter kjøpe flere tjenester. Mange, ikke mye nøling, samtykker til hva de tilbyr. Og så beklager om valget. Men gjør ordren via Internett, ikke dette problemet oppstå. Bileieren velger de tjenestene som det virker optimalt.

Men det er i de elektroniske og CTP ulemper. Spesielt gjelder det faktum at serveren nettet mens ikke godt servert. Dermed rushtiden for bestillinger over Internett, kan det fryser. Og alle oppføringene må gå inn igjen og igjen. La oss håpe at dette problemet vil bli løst i fremtiden. I mellomtiden går vi tilbake til spørsmålet om hva som skjer hvis du kjører uten forsikring. Etter å ha forstått at ansvaret i sitt fravær ikke kan unngås, ser vi at i nærvær av e-CTP fortsatt har en viss fordel.

Elektronisk og CTP trafikken politiinspektør

Når du bestiller den, får føreren en e-postmelding med et vedlagt politikk. Å ha telefonen tilgang til Internett, kan han gå til postkontoret og vise inspektøren politikken elektronisk. Selvfølgelig ikke dette avbryte sin forpliktelse til å betale boten. Men beløpet må være litt mindre.

Hva annet kan jeg gjøre for å betale mindre?

Hvis DPS inspektør ikke enig med noen argumenter, og gå hjem eller få en politikk kan ikke være gjennom familien, så er det muligheter for hvordan å komme seg ut av situasjonen med minimale tap:

1. Protokollen, som fyller trafikken politiet, det er et punkt hvor sjåføren kan skrive din mening om ulovligheten av boten. Og angi den virkelige grunnen der.
2. Innen 10 dager, bilen har eieren rett til å anke boten, snu til sin overordnede ansatt som trakk opp en rapport. Ofte fungerer det.
3. Det er et annet alternativ for å gå til retten. Men det er neppe en sjåfør som hadde bestemt seg for å saksøke på grunn av en så liten bot. Vanligvis betaler jeg for det, noe oversett. Men det ville være bra at det undervises i fremtiden alltid ha dokumentet i papirform CTP.

Er det mulig å kjøre en bil uten forsikring, og hva vil det være?

Som vi har sett, dersom forsikringen er utløpt, er drift av et motorkjøretøy forbudt. Inntil nylig, frem til 2009, for å tillate drift av kjøretøyet, da begrepet av politikken kom til en slutt. Drivere og deretter spurt deg selv spørsmålet: hvor mange dager du kan gå uten forsikring? For en hel måned sjåføren ikke kunne bry deg om hva han må betale en bot, hvis trafikken politiet stoppe ham. Nå er situasjonen har endret seg radikalt. Og det er et endelig svar på spørsmålet om hvor mye du kan kjøre uten forsikring. MTPL kontrakt, selv om han bare utløpt et par timer siden, CU kan ikke betjenes. I dette tilfellet, vil driveren bli bøtelagt.

Hva er straffen?

I dag blir to administrative straffer påtenkt:

• 800 rubler. Sjåføren betaler dem for kjøring uten forsikring utstedt.
• 500 rubler. Penger gjort for mangelen på CTP med ham eller nevpisanii i innleid sjåfør, som på den tiden for å stoppe trafikken politiinspektør kjørte bilen.

Hvis føreren ikke er innskrevet i MTPL politikk?

La oss se på dette punktet i mer detalj. MTPL forsikring kan tillate drift bare de driverne som er skrevet i kontrakten, eller noen og alle begrensninger. Det andre alternativet er mye dyrere bil eierkostnader. Derfor er de fleste ofte velger det første. Ifølge ham, for å drive Bare de personer som er registrert i kontrakten. Derfor, hvis du er i bilen er en person som ikke er oppført i dokumentet, vil måtte betale en bot. Og den skyldige i dette tilfellet er bileieren, ikke sjåføren.

Vanligvis CTP kontrakten er gyldig i ett år. Men for noen bileiere er det upraktisk. Noen la for en lang tur, andre bruker bilen bare i en bestemt sesong (f.eks sommergjester). For dem, selvfølgelig, er det bedre om det var mulig å gå uten forsikring. Under kontrakten, men kan gis, og den andre gangen. For eksempel, seks måneder eller tre måneder. Men i dette tilfellet, vil politikken koste vesentlig dyrere. Samtidig er det unntakstilfeller hvor bilen kan kjøres uten forsikring.

1. Hvis bilen ble kjøpt nylig. Hvordan kjøre uten forsikring i dette tilfellet er det mulig? Law kalt periode på 10 dager.
2. Når du blir med arven.
3. I andre tilfeller fastsatt ved lov.

konklusjon

Hva skjer hvis du kjører uten forsikring? Vi har lært at i dette tilfellet vil bli sluppet den ansatte DPS straff hvis han stopper bilen. En bedring avhenger av størrelsen av den innsatte ved det tidspunkt avtalen CTP eller fravær av det som sådan. Det er nå også klart, hva hvis politikken forble hjemme, men inspektøren nektet å tro det.

Det bør legges til at straffen - det er det eneste som kan straffe uaktsom førerens trafikk politiet. Inntil nylig, til 2014, for slik overtredelse kan fjerne statlige tall og sende bilen til bil pund. Men det besluttet å avskaffe en regel. Og det meste som kan forventes av driveren i dag, er det en bot på 800 rubler.