Hvordan å installere, fjerne og reparere bilen generator. "Før": Diagrammet og egenskapene til generatoren

Kanskje en av de viktigste delene av en moderne bilmotor er en generator. "Priora" fra "AvtoVAZ" - er intet unntak. I bilen i dag så mange forbrukere av strøm, noe som er svært mye avhenger av kapasiteten på generatoren. Men hva hvis han plutselig "besluttet" å bryte? For det første bør den fjernes.

Hvordan er fjerning av generatoren på "Priority"?

Demontering det kan være nødvendig i mange tilfeller. Jeg er sikker på at mange "priorovody" overfor det faktum at behovet for å erstatte dynamoen beltet på "Priority". Noen ganger må du endre denne detalj, noen ganger - som noe raffinert. Hvor lang tid det tar å fjerne generatoren? "Priora" - bilen er ganske enkel, og derfor tiden det vil ta relativt lite. Mer presist, 40 minutter, men noen ganger må man "poking rundt" litt lenger.

Hva trenger du? Bare tastene på "10" og "13". Sørg for å fjerne batteriet fra "negative" terminal. Dette ble fulgt av demontering av motoren skvettlappen.

• Utskriftene «D» fra generatoren, og deretter fjerne derfra forbindelsesledninger.
• Vi ser hvor det beskyttende gummihetten "B +", og så skru mutteren, som ligger under den (den bruker nøkkelen til "10").
• Nøkkelen til "13" løsne strekkbåndene.
• Vridning justeringsskruen mot urviseren, redusere spenningen i generatoren beltet.

Ytterligere sekvensen av arbeids

Dette er etterfulgt av forsiktig flytte generatoren i retning av motoren, og deretter løsne klips "Prior" generator fra beltet. Deretter må du forsiktig stramme og fjerne justeringsskruen. Videre prosedyre vil være som følger:

• Det er nødvendig å fjerne klemmen.
• For å slå bort den nederste feste, fjerner avstandshylse. Trekk deretter forsiktig generatoren ( "Priora" i denne sammenheng er ikke særlig praktisk), i nært hold, fullstendig å fjerne festebolten.
• Det gjenstår bare å fjerne klemmen og fullstendig fjerne generatoren.

Følgelig bør installasjon av denne del bli utført i omvendt rekkefølge. Hvis målet ditt - belte erstatning generator "Priore" kan begynne. Etter fjerning av de gamle delene på trinsene spennes nytt belte. Hvis generatoren er fjernet, er dette ikke vanskelig.

Etter det, i alle fall ikke glemme å holde beltet strammejusterings drive en generator.

Er det mulig å reparere den utbrente generator?

Umiddelbart advarte om at i teorien kan det gjøres, det er bare arbeidet vil da være mye, mye billigere og enklere å umiddelbart kjøpe en ny del. Men hvis du så ønsket å demonstrere sine evner, kan du prøve! Selv om det i de fleste tilfeller generatoren ( "Priora" dette er ikke forskjellig fra andre biler) - forbruksvarer. Me There børster, lagre, og spole tilbake det - som fortsatt fungerer.

Hva å se på undersøkelsen fanget og demontert generatoren?

Blant de vanligste problemer inkluderer: isolasjonen mellom viklingene på statorviklingen, stav bryter (i tilfelle av kortslutning av rotoren), ofte er tilfeller av dårlig lodding i spolen (oh, er dette en innenlands kvalitet), så vel som banale krets av samme kollektorplatene. Definere dem som mulig under inspeksjonen, som omfatter følgende aktiviteter:

• Testing av elektrisk isolasjonsegenskaper.
• Å bestemme graden av isolasjonen på viklingene.
• Vurdering av kvaliteten på fit børster.

Vanlige årsaker oscillator utgang ned

Dømme etter opplevelsen av innenlandske bilistene, oftest til generator feil resultat:

• Skade på anker lamellene, som svært ofte oppstår som et resultat av jamming av børster, enda oftere i fravær av kontroll over graden av forringelse.
• anker konfigurasjonsendring (inkludert dets mekanisk deformasjon).
• Svært ofte er det helt utslitt armaturakselen. Det antas at dette fenomenet - resultatet av den lave kvaliteten på metallet og drive en bil i nord.
• Ofte kan du se bakt svingete. Dette igjen, er ved å begynne med lav kvalitet deler, så vel som ved bruk av maskinen i ekstremt støvete områder.
• Skade eller fullstendig skli liksvøpet anker.
• Påvisning av de mekaniske redusering feil: det skjer når girboksen blir noen søppel, eller beltespenne generator "Priora" svært slitt.
• Mulig mekanisk slitasje av andre deler av generatoren. Kanskje dette var på grunn av for høy spenning dynamo.

Dette er hva som kan føre til overdreven båndspenning generator "Priora". "Sin" 16 ventiler (motor) som er spesielt vanlig. Men i slike motorer styre strekket i båndet skal være så ofte som mulig, fordi ellers "wedding ventil" er ikke langt unna.

Rekkefølgen av arbeids

Forresten, hvordan demontere generatoren VAZ "Før"? Merk at dette vil ha en jobb å gjøre. Først skrus de tre skruene på likeretterenheten, og - de to tappene på terminal "plus". Hvis du gjør det, så fjern mansjetten vil ikke være vanskelig.

På fortolkende svingete har seks pinner som må være mest forsiktig unsolder. Med likeretterenheten til generatoren er fjernet. Ved hjelp av en tester (dette er veldig viktig), sjekk likeretterdioder. Dersom de er riktige, vil enheten vise verdien av 580-620 ohm. Hvis han viser en uendelig motstand, dioder sikkert punktert. Hele likeretterenhet, akk, skiftes helt ut. Så sjekk de positive og negative polene.

videre demontering

Fotografere eller merke den innbyrdes anordning av generatoren dekker. Slå av festebolter, og deretter plukket opp en skrutrekker, fjernes dekselet. Ta ut og utføre visuell inspeksjon av statoren. Det skal ikke være noen spor av ham beite ankere (vi har allerede snakket om dette). Hvis merkbar slitasje, ikke vondt å endre kurs eller generator dekselet.

Tast Allen skiftenøkkel i sjakten hullet. Hold akselen, fjern det. Fjern trinse og den roterende akselen skiven. Ryddig tre klubbe slag trekke det ut av festene. Gjør dette svært nøye: hvis varen er deretter på plass normalt ikke oppstå, vil det trekke ut spinnende på en trinse-beltet. "Priora" - bilen ganske pålitelige, men det er en grense uansett styrke. Så ta deg tid!

Hvis du føler rotasjon av lager eller klart hørbar knaser, sørg for å erstatte ikke bare denne delen, men også dekke generatorer. For å endre lageret, må du først skru ut de fire festeskruene skiver, fjerne den, og deretter alt annet.

Andre måter å reparere

Så, la oss gå tilbake til mer alvorlige temaer. Enten å fikse en generator som mulig? Lada "Priora" - en bil, ekko de beste norske tradisjoner. Enkelt sagt, er det enkelt nok, og ærlig fordi "disponibel" elementer i den litt. Slik at det i mange tilfeller kan generatoren bli brakt tilbake til livet, selv om det skjedde med noe virkelig alvorlig. Spesielt ofte skjer det i saken, hvis tiden ikke endre den slitte børsten generator. "Priora" med turen vil være, men elementet vil være håpløst bortskjemt.

Når børsten er fullstendig utslitt, er at ledningen føres inn i holderen, slik at de først begynner å gnist, og deretter senere en bue, flammeskjæring lamellene. Denne "sykdommen" er mest utsatt for generatoren på "Priora" med air condition, som det er den mektigste.

Som bly anker i stand?

I industrielle anvendelser av denne type skade korrigeres ved å øke kobber elektrolytisk avsatt og dens påfølgende sammensying på en dreiebenk. Som du vet, hjemme slik mulighet er ikke i det hele tatt, og derfor tilbyr deg en enklere måte å bringe generatoren til en fungerende stat.

Først rengjøres grundig ankeret, og deretter behandle samleren for å fjerne rester oplavivsheysya kobber. Fjern all synlig-krets mellom seksjonene, og deretter sjekke ankeret på CSP og eliminere alle skjulte feil. Oftest har de ikke brenne helt ut, "dovetail" helt inne i plast vedlegget forblir mer eller mindre intakt, og derfor ikke faller.

Lodding "implantat"

Det bør bli grundig rengjort brent plass ved hjelp av bor- eller lignende verktøy. Det er nødvendig å finne en liten del av ledningen av en slik diameter, slik at den passer inn i sporet. Den andre delen har også til å passere fritt inn i ekspansjons tett presset mot den annen side av sporet. Alt dette design skal bo i reiret så tett som mulig.

Ved hjelp av boron endelig fjernet de siste rester av kobbertråd er lagt stilles, da begge bør behandles med sin lodding. Ikke skåne materialet: skytende lodde vil fortsatt strømme ut når lodding de nye lamellene.

Hvordan du setter inn en "segl"?

Spesiell forsiktighet må samkjøre restene av isolator. En passende størrelse ingot blir skåret fra et stykke av høy kvalitet kobber. Ingen grunn til å strebe etter den fenomenale nøyaktighet: det viktigste at den passer perfekt i bredden, og vil gi enkel lodding. Det ludyat også spare noen lodd. Overskytende loddemetall og kolofonium klemme, og restene tett fastlåst i en klare plateåpningen.

Forsegl omhyggelig plassert på riktig sted, og da det er plassert svi oppvarmet loddebolt. Når loddemetallet smelter og flyter, må en loddebolt bli fjernet, og tetningen stramt klemme (en fil, for eksempel). Etter det må du bare vente til lodde stivner igjen.

Overskudd ble fjernet med en fil, og deretter spiser gjennom maskinen, idet det tas hensyn til forholdet mellom aksene med en monterings pigg, samtidig er forsiktig for å fjerne så lite materiale som mulig. Hvis lamellene separate hulrom og små deformasjoner er identifisert, er det ingenting galt med det.

Selvfølgelig kan denne metoden for utvinning føre juridisk forvirring blant dem som aldri hadde møtt ham, men som vil forankre et privilegium å arbeide for å børste slitasje. Gitt at buen av børsten er helt utslitte og ikke holde en normal kobber lamell, kan en slik reparasjon betraktes som mer enn tilfredsstillende.

Igjen minner vi om at utskifting av generator på "Før" i de fleste tilfeller den beste måten, fordi for denne operasjonen i alle fall vil du bruke mye mindre tid og krefter. Hvis du ikke har de nødvendige ferdigheter og verktøy, er det nødvendig å overlate dette arbeidet til fagfolk fra servicesenteret.