Hvordan elektrokoleso sykkel med sine egne hender?

I dag sykler elektrokolesom gradvis blir gjenstand for en enorm mengde interesse ivrige syklister over hele verden. Dette skyldes ikke bare til miljøprestasjon i denne modusen for transport, men også med tilstedeværelse av en imponerende rekke åpenbare fordeler i forhold til en hel rekke andre vanlige tilgjengelige transportmidler.

Hva er elekrovelosiped?

Elektrisk sykkel utstyrt med en spesiell motor batteri som er i stand til delvis eller fullstendig drive tohjulet kjøretøy. Den viktigste drivkraften her er elektrokoleso sykkel.

Motorytelse for elektriske sykler, er avhengig av konfigurasjonen og modell i området fra 100 til 1000 watt. Samtidig kraft sykler er i stand til hastigheter opp til 50 km / t.

Fordeler med elektriske sykler med

Installere elektrokoleso sykkel, tohjulinger eieren får følgende fordeler:

• vinne store avstander uten at spesielle fysiske forberedelser, anstrengelse og energi;
• muligheten for å bringe en sykkel drevet av pedaler, og takket være den elektriske motor;
• tilgjengeligheten av praktisk, kompakt transporttjeneste som krever minimal kostnad sammenlignet med en motorsykkel eller en bil;
• enkel bevegelse i en by mettet med trafikk;
• det er ikke nødvendig å få rettigheter og registrering av kjøretøy i trafikken politiet.

Ulemper sykkel med elektrokolesom

Blant de åpenbare ulempene med sykler med elektrisk drift er verdt å merke seg:

• imponerende vekt, noe som påvirker den enkle bevegelse av pedalen i overgangen til en metode for bevegelse;
• lenge nok batterilading og kort lade handling;
• de høye kostnadene av ferdige fabrikk elektriske sykler;
• en relativt lav bevegelseshastighet.

Funksjoner installasjon elektrokoles

Når tilgjengelig den elektriske motoren, er det nødvendig å bestemme seg for hva det vil bli installert sykkel aksel. Eksperter anbefaler å sette elektrokoleso bak sykkelen som når du installerer foran stasjonen jevnlig har å gå videre til bevegelse ved hjelp av rulle pedalene.

Sykkel med en bakre elektrisk drift gjør at du lett overvinne de vanskeligste delene av ruten. Som for installasjon elektrokolesa på forakselen, bidrar avgjørelsen til styrking av kjøretøyet mer attraktivt utseende. I tillegg fronten elektrokoleso sykkelen ikke så mye forurenset enn den bakre.

Som en helhet, om nødvendig, regelmessig vinne betydelige avstander på veien er bedre å installere to samtidige elektrokolesa: foran og bakhjulsdrift.

Elektrokoleso på en sykkel med sine egne hender

Hva kreves for å bygge en sykkel med en elektrisk drift med sine egne hender? Som grunnlag for etablering av en to-hjul motorisert transport kan tas nesten enhver modell sykkel. Et viktig element i fremtiden mekanisme blir faktisk elektrokoleso for en sykkel, som i hovedsak er en børsteløs elektrisk motor DC integrert i felgen.

Som nevnt ovenfor, kan den elektriske motoren bli installert på baksiden og på forhjulsdrift sykkel eller til begge samtidig, noe som gjør det mulig å etablere firehjulsdrevne trucker.

Den nest viktigste etter at motoren element av sykkel design med en elektrisk driv opptrer batteri. Det utfører funksjonen av denne komponent utførelser kraft av motorstrømmen. Tilstedeværelsen av et kraftig batteri betyr ikke økning i hastighet. Derfor, for montering av elektriske sykler med sine egne hender anbefales å velge batteriet på grunnlag av sin etterlevelse av elektrisk spenning.

Obligatorisk del av utformingen av elektriske sykler er spesielle knapp for å justere to hjul transporthastighet. Det kan heller ikke gjøre uten en styreenhet er montert i en enhet med en elektronisk styre som er ansvarlig for å koordinere arbeidet med hele mekanismen. Den mest fordelaktig å anordne styreenheten i en godt beskyttet mot ytre påvirkninger i kroppen ved å plassere den i feltet av fester for glassene.

Hva er mer lønnsomt - fabrikken eller hjemmelaget elektrisk sykkel?

Dette problemet er kontroversielt nok. Men det er verdt å gi noen argumenter for produksjon av elektriske sykler med sine egne hender.

Hvis det er tilgjengelig klar bakre eller fremre elektrokoleso sykkel, gjør dens posisjonering på rammen til standardmodell for to hjul ikke ta mer enn noen få timer. I dette tilfellet, vil kostnaden av denne beslutningen være flere ganger lavere i forhold til kjøp av ferdige, fabrikken modell av elektrisk sykkel ferdig montert og komplett med all slags tilbehør.

Fabrikk modeller er vanligvis mye tyngre i forhold til hjemmelaget. Ved montering av elektriske sykler med sine egne hender vekten av kjøretøyet kan lett reduseres ved bruk av de mest enkle, lette deler og komponenter.

Klar kjøretøy med elektrokolesom vil ha en standard kapasitet, har en begrenset maksimal hastighet på bevegelse. I tilfelle av selv-montering av en sykkel med elektrisk driv teknisk ytelse to-hjuling vil være begrenset av fantasi, kompetanse og bredde av master budsjettet.

Som et resultat,

Alle de ovennevnte er bare noen grunnleggende argumenter i favør av elektriske sykler bygge med sine egne hender. Naturligvis, for realisering av denne ideen til virkelighet krever kjøp av et bredt spekter av tilbehør, samt tilstedeværelsen av de grunnleggende ferdighetene til bygging og avfalls elektronikk.