Hvordan sjekke injektoren på motoren og rengjør dem selv?

Eiere av biler med innsprøytningsmotorer må vite hvordan du sjekke dysene, fordi kvaliteten på arbeidet deres innebærer forsvarlig drift av forbrenningsmotoren. Alle kan selv kontrollere og feilsøke dysene, og dermed spare penger for SRT.

Hvorfor trenger vi injektoren?

Den viktigste funksjon av dette element - brennstofftilførselen til forbrenningskammeret. Karakterisert ved at mate trenger en viss mengde bensin blandet med luft. Bare på denne måten kan danne en brennbar blanding som blir antent i forbrenningskammeret. Med dette i tankene, er det logisk å anta at injektorene kan komme til funksjonsfeil på grunn av dårlig drivstoff. Og dette er sant i 90% av tilfellene. Bileiere som pour dårlig bensin i bilen sin, tvunget til å ofte rengjør eller skift motor element. Men du trenger å vite hvordan du skal sjekke dysene riktig.

Manifestasjon av dyser feilfunksjoner

Hvis motoren er ustabil, er det umulig å si med sikkerhet hva årsaken til feilen. En omfattende undersøkelse: spoler, stearinlys, komprimering motor, osv ...

Før du sjekke injektorer, observere om det er følgende feil:

1. Ustabil tomgang.
2. Problemer med start.
3. En høyere drivstofforbruk.
4. Tap av dynamikk, mangel på strøm under akselerasjon rykk mens du sykler.

Hvis disse problemene oppstår med motoren din, da er det på tide å sjekke riktig drift av dysene. Det er forskjellige måter å sjekke på motoren dyse. Produsentene gjør sitt beste for å lette tilgangen til de mest "svake" bilseter. Så det skulle oppstå problemer.

Hvordan sjekke injektoren med et multimeter?

Det er et spesielt verktøy for diagnostikk - multimeter. Det er billig, og det er til enhver bensinstasjon. Med det vanligvis kontrollere batteri, sikringer og andre elementer av forbrenningsmotoren system. Instruksjoner Hvordan sjekke dyser vaser og andre merker av biler:

1. Åpne guiden og se hvilke munnstykke brukes i bilen - enten lav eller høy impedans. Det er nødvendig for en nøyaktig diagnose.
2. Fjern ledningen fra dysene.
3. Ta et multimeter og sette den i motstandsmålemodus. Diagnostisk kabel Nå flytter til konklusjonene fra dysene.
4. Måler motstand.
5. Gjennomsnittlig motstand ved lave impedans sprøytebrukere bør være 2-5 ohm. Norm på høyimpedans sprøyte - 12-17 ohm.

Hvis multimeter du finne verdier som ikke passer i det angitte området, betyr det at sprøyte at noe er galt. Vanligvis er et element som ikke svarer til den normale motstand fjernes og erstattes med en ny.

Merk at et multimeter - en svært nyttig enheten, som er i alle master, engasjert i elektronikk. Med hjelp av målte spenning i den elektroniske krets, at motstandselementene. Hvis det er nødvendig, kjøpe et slags instrument, fordi i alle fall vil det være nødvendig når du sjekker mange elementer av motoren.

Kontroll av øret

Erfarne sjåfører vet hvordan de skal sjekke dysene på diesel eller bensin motor ved øret. De trenger ikke engang et multimeter. Uerfarne sjåfører gjøre det vanskelig, men du kan prøve. Lytt nøye hva lyder kommer fra motorblokken. Ringelyd indikerer at injektoren ikke fungerer som den skal, så må de kontrolleres og rengjøres. Selvfølgelig er nøyaktigheten av denne metoden for diagnosen ikke nødvendig å forklare. I sjeldne tilfeller er det mulig å diagnostisere problemet ved øret.

Testing av mekaniske egenskaper

For å verifisere disse elementene trenger spesialutstyr, så er det vanskelig å gjennomføre på egen hånd. De fleste garasjer har stands for å kontrollere stabiliteten av dysene, og de kan finnes, som tråden er laget under arbeidet. Som er, kan man visuelt observere "fakkel" sprøyting bensin (diesel). Hvis drivstoffet blir sprøytet jevnt, problemer i forbrenningsmotorer er fullt mulig.

Det bør bemerkes at denne metoden er den mest nøyaktige, og det er garantert avslører en feil.

rengjøring av injektorer

Dersom det under diagnosen avdekket at disse elementene ikke fungerer på riktig måte, må du rengjøre dem. Du kan gjøre dette på egen hånd, uten å fjerne dem fra motoren.

rengjøring alternativer:

1. Bruk av tilsetningsstoffer for motoren. De fylles i en drivstofftank, blandet med bensin, og når den passerer gjennom dysen, rense sine additiver.
2. Noen erfarne bilister anbefales å utføre en månedlig rengjøring ved hjelp av trykk. For å gjøre dette, må du spre bilen til en hastighet på 120 kilometer i timen på en flat vei. I denne modusen er det nødvendig å passere ca 10 kilometer og tregere.
3. Hvis du ikke for noen grunn til å reise på at hastigheten, og deretter gjøre det samme prosedyren kan være på tomgang. Momentum må holdes på nivå med 4-5000. Merk at denne metoden er mindre effektiv i forhold til de ovennevnte.

Selv om motoren er i gang ser ikke ut til å være noen problemer, bør injektoren rengjøres hver 35-40 tusen kilometer som et forebyggende tiltak. Tar hensyn til kvaliteten av bensin, som er tappet på mange bensinstasjoner, dysen - det er et element, som er en av de første behov for reparasjon eller utskifting.

Heldigvis, nå vet du hvordan du skal kontrollere driften av sprøytebrukere, og korrigere dem hvis mulig. Men mesteparten av detalj av en endring. Denne rimelige DVS elementer som er billig og enkelt å endre. Slik at i tilfelle av påvisning av ytelsesproblemer dyser spesielt ikke bekymre deg. Slike reparasjoner er ikke dyrt kostnad.