Lada C-Cross: nyheten av "AvtoVAZ" - Russisk SUV, som ble berømt

Lada C-Cross - dette er en bil er en felles utvikling av vår "AtoVAZ", samt et kanadisk firma som heter Magna International, som gir en rekke maskiner for dette prosjektet.

På premieren

Presentasjon viser en modell som Lada C-Cross, fant sted i 2008. Arrangementet ble holdt på den internasjonale bilutstillingen i Moskva. Denne maskinen kombinerer egenskapene til en SUV og fordelene ved konvensjonell urban luksusbil. Modellen er ganske kompakt. Dens dimensjoner er heller beskjeden - 4410 mm lange, 1812 mm i bredde og 1557 mm i høyde. Den egenvekt av denne maskinen er 1370 kilo. Stammen kan ikke kalles meget romslig - 350 liter.

Men romslig inne i en bil (for passasjerer), komfortable og svært dynamisk. Denne maskinen er bra for våre russiske veier. Og på samme tid, har denne modellen en god ytelse, slik at det å enkelt håndtere dårlige veier. En slik kvalitet det ga korte overheng, massive bakkeklaring og store 18-tommers hjul, på bekostning av noe som gir god geometrisk kors. Generelt er denne bilen umiddelbart klart at det ble skapt av russiske utviklere spesielt for veien vår mektige Federation.

NEW 2015

På slutten av juni sist, i 2014, det året den russiske "AvtoVAZ" endelig åpnet hoved informasjon relatert til representant nye C-Cross klasse. Allmennheten hun så bilen Lada C-Cross i august i fjor. All-terrain vogn, hvor utseende SUV ble lansert som faller.

Den viktigste funksjonen som ble sett på en gang, er det økt bakkeklaring. Bakkeklaring ble justert til 18 centimeter! Dette var mulig på grunn av installasjonen av 15-tommers hjul, samt Migration suspensjon. I tillegg fikk den nye SUV Vaz beskyttende kit laget av plast, ulike støtfangere, forbedret gitter, store støpninger og obligatorisk fabrikk beskyttelse av understellet.

transformert indre

Noen endringer også påvirket salongen. Interiør - er en svært viktig del av alle kjøretøy. "Harmony" - SUV, som stereotypier er ikke behagelig eller en spesielt attraktiv. Imidlertid ser inne i hytta, kan du være sikker på at det virkelig er bare en fordom. Inne, alt det har gjort ganske stilig og attraktiv. Utviklerne har forsøkt å skape en atmosfære av kos og komfort.

Så nyheten skjedde prangende endring. Selv om ikke veldig stort. Nå potensielle kjøpere tilbyr flere forskjellige designmuligheter med de opprinnelige lyse farge inserts. Et utvalg av enten gult eller oransje. Disse innsatser er laget nå dørpanelene og den sentrale rattet. Også under sine farger gjør ut en bestemt del av setetrekket. Selv utviklerne har lovet å jobbe tettere på nivået av støyisolering. Likevel, det er ufullkommen, og det er verdt det å endre til et mer akseptabelt nivå. Det er en SUV.

tekniske egenskaper

Så, bilen Lada C-Cross, prisen som starter fra summen nærmer seg en halv million rubler, det kan være utstyrt med en av de to foreslåtte kraftverk alternativer. "Junior" er en in-4-sylindret motor som går på bensin. Volumet er 1,6 liter. 8 ventilinnstilling, pluss alt - distribuert injeksjon av drivstoff. Denne motoren kan utvikle en kraft på 87 hk. Den opererer kraftenheten under kontroll av en 5-trinns manuell girkasse. Denne modellen akselererer til "hundrevis" av 12,7 sekunder. Maksimal hastighet, som er tilgjengelig for off-road kjøretøy, er 165 km / t. At kombinert syklus maskinen ikke skal tilbringe mer enn sju liter drivstoff. I dette og det er et pluss. Utviklerne har forsøkt å skape en bil som hadde råd til nesten alle andre borger av landet vårt. Og stole på sin effektivitet.

En "senior" alternativet er en annen, mer folk kjent motor. Volumet er imidlertid den samme - 1,6 liter. Bare han ikke åtte og 16 ventiler. Og makt vil være mer - 106 "hester". Og arbeid det kan ikke bare kjøre mekanikk. Potensielle kjøpere, i tillegg til dette alternativet, kan det likevel bli tilbudt en modell pakket splitter nye "robot" fra "AvtoVAZ". Et flott alternativ for de som liker en komfortabel og bekymringsfri kjøring.

suspensjon

Dette siste aspektet som jeg ønsker å diskutere. Suspensjonen fikk nye støtdemperinnstillingene (særlig for terrengkjøretøy,), den andre bærebjelkene i bære, forbedrede foringer og modifisert styring. Transfiguration var nødvendig som økt akselavstand. Selv flytter styringsgruppen rack redusert. Fordi svingradius øket til 5,5 til 5,2 meter. Denne "psevdokrossover" vil være forhjulsdrift, men utviklerne tenker å lage en firehjulsdrevne biler. Og så - dette er for dem som ønsker å bli eiere av toppmodellen.

Minsteprisen er omtrent 486.000 rubler (87 hestekrefter motor) og 496 000 - til 106 hestekrefter. Salget startet i fjor høst, slik at hvem som helst kan kjøpe en bil allerede.