Low-level flight - hva er dette?

Pilot, aviator - er ikke bare et yrke. Mest sannsynlig er det en livsstil og tenkning. Forvaltning av moderne fly krever en person til å ikke bare mot. Spesielle kunnskaper, spesielle ferdigheter, selvdisiplin og ansvar preger dagens pilot. Som alle fagfolk, fra piloter har sin egen spesielle terminologi ordbok. Alt relatert til luftfart, er så populært at noen av begrepene som brukes i hverdagen. Strafing - ord som de vet ikke bare guttene.

Hva er spesielt med lavt nivå flight?

Ofte er det mulig å se flyet eller helikopteret i en høyde på 5-10 meter over bakken? Svaret er enkelt - ganske sjelden. Og det var bevegelse av flyet i en slik høyde og kalles "fly-by". Ikke alle fly kan fly så lavt over overflaten. Flight Line skal være i samsvar til lindring av terrenget. Hindringer mer enn 25 meter av konvolutten for å holde den hemmeligholdelse av luftfartøyet.

Vanligvis lavt nivå fly eller kjøretøy i bevegelse Assault rekognoseringsfly. Piloter må ha ikke bare mot og dristighet, men også for å mestre sin kontroll teknikk fighter eller helikopter, fordi bevegelsen utføres ved høye hastigheter.

Taktiske fordeler ultralav flyreiser

Hva er fly-by? I et trekk på en så lav høyde i provisjon av krig med all riskiness har alvorlige positive punkter:

• utilgjengelighet av Stormtroopers for luftvernartilleri, treffer bare mulig som et resultat av direkte ild;
• brann flyr i lav høyde transport kan hindre bygninger og terreng, sine egne militære styrker eller strukturer;
• fiendtlige jagerfly miste manøvrerbarhet fordeler på grunn av nærhet til bakken angrepsfly;
• fighter er vanskelig å oppdage fra luften fiendtlige fly flyr på lavt nivå flytur;
• dårlig vær, kan tilstedeværelsen av lave skyer, regn eller lokale grasrot dis ikke være et hinder for å fly i lav høyde;
• er ugunstig for fly i en høyde av andre betingelser som anvendes ved piloter for den plutselige utseende;
• hjelpefunksjoner Stormtroopers skjult av øret og øyet av fiendens enheter;
• angrep på de større og mindre gjenstander kan bli utført nøyaktig ved å øke antallet treff.

Alle disse faktorene reduserer sårbarheten flyet. Å vite hvordan du bruker lokale funksjoner (raviner, elver, åser, skog og ulike bygninger), lavt støynivå, og frekvensen av forekomst, kan brukes til så plutselig og imponerende slag at fienden ikke vil være i stand til å gjenopprette og svare luftforsvar. Low-level flight - det er et utmerket middel for maskering av jagerfly, selv i åpne områder, som de nesten fusjonere med horisonten.

Cons også tilgjengelige

For å bruke barber fly, må flyveren ha en viss grad av frekkhet og eventyr, sammen med ferdigheter til å administrere fly. Av cons ultralav flyreiser inkluderer følgende:

• lille synsvinkel;
• svært rask tilnærming til målene;
• nærhet til fiendtlige mål;
• fare for å falle under eksplosjonene som fienden, og skjell og kuler;
• konstant oppmerksomhet og en sterk belastning av mannskapet;
• liten manøvrerbarhet når det svinger;
• den minste feil i losing kan føre til en kollisjon med en hindring eller bakken;
• Det utelukkes muligheten for å bruke en fallskjerm under rednings av pilotene.

Til tross for enkelte negative faktorer, barber flight hever kjemper kvaliteter luftfart. Unektelig taktisk og militært hensiktsmessighet fly jagerfly ved svært lave høyder.