Metrostasjonen "Krasnoselsky"

Metrostasjonen "Krasnoselsky" - en av de eldste i Moskva metro. For flere generasjoner av Muscovites som bor i området, har det blitt en kjent del av den urbane transportinfrastruktur. Men dette er ikke en grunn til ikke å ta en nærmere titt på de arkitektoniske monumenter fra Sovjet-tiden.

Fra historien om Moskva metro

"Krasnoselsky" T-banestasjon ble satt i drift mai 1935. Det var den første linjen i Moskva metro. 15. mai det første toget kom de første passasjerene fra stasjonen "Sokolniki" til stasjonen "Park Kultury". Det var en milepæl i historien av hovedstaden, når toget med de første passasjerene fulgte blant annet gjennom metrostasjonen "Krasnoselsky". Moskva på denne dagen, sammen med London, Paris og Berlin, har blitt en europeisk hovedstad med en underjordisk. Dette ordet er oversatt fra latin betyr "hovedstad". Metropolitan - er en svært komplisert og kostbart transportsystem. Oftest er det bare en stor by - hovedstaden i de utviklede høyteknologiske land. Så Metro har mer status og betydning. Og i Moskva mai 1935, toget gikk under jorden som et resultat av en tre-års virkningen av arbeidskraft metrostroevtsev, blant dem var både Muscovites og kom til å jobbe i hovedstaden, arbeidere fra hele det enorme Russland. Metro Station Project "Krasnoselsky" en del av den første fasen av raketten begynte å bli utviklet i 1925. Og ideen om behovet for å bygge opp nettverket Moskva Metro gjentatte ganger uttalt før første verdenskrig.

Prosjektering og bygging funksjoner

Når det gjelder type konstruksjon av undergrunnen "Krasnoselsky" - kolonner dvuhprolotnaya stasjon grunne fundamenter, med direkte øyperrong. Arch understøttet av et antall søyler, som ligger på aksen for den stasjon hallen. Selve plattformen er allerede merk andre, inkludert de som ligger på den samme Sokolniki linje. Dette forklares med en elementær feil i utformingen. Mangel på praktisk erfaring i subway byggingen har ikke lov utviklere å anslå verdien av passasjertrafikken og beregne den nødvendige bredden av plattformen for ham ordentlig. Of course, i fremtiden nødvendige endringer ble gjort. Men det refererer til andre underjordiske installasjoner. En Metro "Krasnoselsky" stasjon forble slik det vi kjenner det i dag.

Arkitektur og Design

Hele arkitekturen i Sokolniki linjen bærer uutslettelig preg av den tidlige Sovjet-tiden. I trettiårene i det pompøse stil, som senere skulle bli kalt "Stalins imperium", ble bare begynner å ta form. På denne tiden følte det mer dominerende innflytelse av konstruktivisme, med sin rasjonalitet og mangel på frills. Alle disse motstridende trender kan lett sees i arkitekturen av "Krasnoselsky" T-banestasjon. Summen av sitt volum-romlige avgjørelse er i overensstemmelse med de klassiske kanonene av Konstruktivisme. Men i utsmykningen av stasjonshallen og lobbyen er allerede merkbar synlige funksjoner som i to tiår er ansett som en klassiker av epoken. Spesielt tydelig i det sentrale søyle. Fasettert kolonner, foret med rød granitt, skaper en slående arkitektonisk bilde. Han sender betrakteren til å plassere navnene på den gamle Moskva - Red landsbyen, som ga navnet på metrostasjonen "Krasnoselsky".

Utgang mot byen

Kommer ut av bilen på T-banen "Krasnoselsky" stasjon, vil vi være i stand til å drive lobbyvirksomhet gjennom bakken for å komme til de øvre og Krasnoselskaya Krasnoprudnaya gater. En gang var det et historisk sted, siden begynnelsen av det femtende århundre, kjent som Red landsbyen. Og i dag er det et livlig område med mange Moskva bredt utvalg av kulturelle, vitenskapelige, kommersielle og service strukturer. Her er mange av de administrative fasiliteter. Ikke langt fra metro - stop offentlig transport - busser 40 th og 122 th ruter, trolleybusser og 14 trikker 41 og 7, 13, 37, 45 og 50. Dette er tallet på de busser trolleybusser og trikker bør huske på alle som interessert i svaret på spørsmålet om hvordan å komme til metrostasjonen "Krasnoselsky".

prospekter

For ganske lang tid ble det antatt at "Krasnoselsky" metrostasjonen er det et prospekt for videre utvikling. Det var å være utveksling node. Planene om å bygge en linje av tredje utveksling krets av Moskva Metro ble forstått at det er der den krysser Sokolnicheskaya linje. Men planene endret, og nå den endelige avgjørelsen om hva som vil skje i skjæringspunktet nær stasjonen "Sokolniki". Det var hun, og er skjebnebestemt til å bli en utveksling. Og metrostasjonen "Krasnoselsky" alt vil bli som før. Hun vil forbli uendret, kjent for alle Muscovites i 1935.