Problemer i det europeiske markedet

Hei kjære lesere! I dag ønsker vi å snakke med deg om en av de mest presserende avtonovstey nylig.

Europeisk bilindustri har slått alarm - bilsalget falt med 10% i løpet av det siste året og utgjorde litt mer enn 920 tusen stykker. Den eneste europeiske produsenten som klarte å beholde den opprinnelige posisjon er en BMW. De andre kunngjøre en nedgang i salget til 28%. Men mot denne bakgrunn at økt sin omsetning Mazda, Hyndai og Jaguar Land Rover.

Bilsalget i Europa faller andre år på rad. Er det en test - kjøre den europeiske økonomien eller solnedgang vanlige bilmarkedet? Og det lover til Russland og til oss med deg spesielt?

Situasjonen på markedene eller litt bedre. Vekst ble kun observert i Albion - Storbritannia lagt i denne indikatoren i løpet av det siste året 11%. Litt droppet det tyske markedet - med 3,5%. I alle de øvrige områdene er situasjonen mye mer plagsom - salgsreduksjon på opptil 20%. Antiliderami er spanske, italienske og franske markedet.
Hva kan være interessant i alt dette til vanlige russere? Ja, mange ting. La oss begynne med det enkle - mest sannsynlig på sine hjemmemarkeder i selskapet vil iverksette tiltak for å regulere priser og bilutstyr. Du skal se de nye modellene i de lavere prissegmentene. Våre landsmenn engasjert i kjøp og salg av europeiske biler (overgå dem med vestlig fabrikk i Russland) vil være i stand til å kapitalisere på dette er ikke dårlig penger. Og selvfølgelig vil vi ha flere valg når du kjøper kvalitet kjøretøyer europeiske montering.
Som for selskaper - produsenter, for å redusere kostnadene, bør de betale hensyn til økonomien i utviklingsland. Fordi Russland er slik, kan vi forvente at i nær fremtid vil øke antall planter av europeiske bilprodusenter på territoriet til landet vårt. Dette synes tre fordeler. In - Først en økning i antall arbeidsplasser. I - den nest mest sannsynlig å være
overføres til mer komplekse prosesser ved anlegg i vårt land. Dette vil kreve å lære nye ferdigheter i et stort antall ansatte, og dermed økning av kvalifisert personell blant russiske ingeniører. Og den tredje - mest sannsynlig i vårt marked vil være større rekkevidde (igjen - fortsatt i nedre prissegmentet) biler sammen ved russiske planter.
Selvfølgelig er det interessant oppførsel av russiske bilprodusentene som AvtoVAZ. Hvis den nye Mercedes vil vises i vårt marked, som er billigere enn en ny Lada - knapt noen - vil kjøpe den nyeste. Derfor vil det russiske selskapet har til å henge opp på det sterkeste, forbedre kvaliteten på bilene selv, og optimalisere produksjonen.
I alle fall må vanlige folk i landet vårt være fra alt dette bare for å vinne. Men hvem vet? Det er kjent at i Russland er alt mulig. Og ikke bli overrasket om du plutselig blir prisen for fortollet av utenlandske biler, eller sier, ville være en stilltiende forbud mot salg av billige europeiske biler i russiske utstillingslokaler. La oss se. Selv om vi veldig mye håp om at noe som dette ikke vil skje, og vi vil snart være i stand til å kjøpe en rimelig høy kvalitet biler. Tross alt, sier en tysk venn av meg: "I Tyskland Mercedes - en maskin pensjonister, og i Russland - varamedlemmer"