"SsangYong Kyron": vurderinger og en gjennomgang av 2. generasjons biler

Koreanske bekymring "SsangYong" slutter aldri å forbause verden med sine nye biler. Praktisk talt hele bredden av SsangYong avviker primært dens usedvanlig design. Analoger slike modeller rett og slett ikke har i verden. På grunn av dette, er selskapet holdt jevnt og trutt i det globale markedet. I dag skal vi se nærmere på en av de mest vellykkede modeller av den koreanske produsenten, nemlig andre generasjon "SsangYong Kyron."

Bilder og gjennomgang av design

Når du ser på bilder SUV bare en sammenheng med noe uvanlig og samtidig attraktive. "SsangYong Kyron" på grunn av sin ekstraordinære design virkelig ser så lyse og, viktigst av alt, en minneverdig crossover. Mistet ham i mengden maskinene rett og slett ikke vil lykkes. En av de viktigste komponentene som er felles for alle biler av dette merket - er en uvanlig optikk. I vårt tilfelle, "SsangYong Kyron" i 2013 er som følger. Blokkere hoved lys område anordnet i en trekantform i samsvar med krom gitteret svakt innsnevret vertikalt og strekker seg horisontalt. Trekantede frontlykter LINE hell fortsetter i relieff hette, som gradvis blir en stor frontruten.

En av de viktigste fordelene med den nye crossover "SsangYong Kyron" (anmeldelser bilister også oppmerksom på dette punktet) er det nesten 20-tommers bakkeklaring. Da han var også den første generasjonen av betydelig, men så er det tilfeller der asiatiske produsenter bevisst redusert clearance (selv firehjulsdrift SUV) for å tilfredsstille den oppmerksomheten den europeiske offentligheten. Kanskje, i Tyskland og Frankrike er godt vant, men i Russland er situasjonen annerledes. Det er ikke tillatt å gå med den glamorøse "SUV". Og selv om "SsangYong Kyron" andre generasjon refererer til klassen av crossovers, gjør våre sjåfører ikke anser hans passasjer. Han står trygt ved siden av firehjulsdrift SUV, ikke bare i utseende, men også i form av motorer.

"SsangYong Kyron": spesifikasjoner for anmeldelser

Under panseret på "Chiron" har alltid vært kraftige motorer, og fremveksten av den andre generasjonen er intet unntak. Siden 2007, den koreanske produsenten utstyrer sine SUVer et helt nytt utvalg av motorer. Det omfatter en fire-sylindret bensinenhetsvolum av 2,3 liter (kapasitet 150 hestekrefter), og de to-liters dieselmotor ved 141 hestekrefter. Begge kraftenheter utmerker seg ved en økonomisk brenselforbruk og lav støy. Sekstrinns "automatisk" og en fem-trinns "mekanikk" - dette er de transmisjoner er beregnet for andre generasjon "SsangYong Kyron". Anmeldelser av eierne bekrefte at moduser av drift av automatiske girkassen kan slås av de små knappene på rattet. Dette gjør crossover kontroll mer komfortabel og mindre slitsomt.

"SsangYong Kyron": vurderinger av kostnader

Som for prisen, spike det med framveksten av en ny generasjon av Ssang Yong Kyron innenlandske bilistene har ikke lagt merke til. Prisklasse SUV forble den samme. I basisversjonen er det verdt 799,000 rubler, i toppen - 960 000.