Statoren: sjekk, rask. Mellomrommet mellom rotoren og statoren til den elektriske motoren

Ulike varianter av elektriske motorer som brukes i moderne husholdning og industri. Opprette en liten hjemmelagde elektriske apparater, master brukes ofte asynkron motor type. Men det finnes andre typer aktuatorer, som brukes i industriell produksjon. . I alle de mekanismer som har rotoren og statoren til den elektriske motoren.

Selv de mest pålitelige design til slutt trenger vedlikehold eller reparasjon. Derfor hver elektriker som jobber med lignende utstyr, bør kjenne reglene for denne prosedyren. Selv hjemme du kan spole tilbake og inspeksjon av statoren, samt å evaluere gapet mellom det og rotoren.

Hva er statoren

представляет собой неподвижный элемент механизма. Statoren er et stasjonært element i mekanismen. Han er magnitoprivodom og peiling motor design. DC-motor har en stator spole og enheten opererer på AC - arbeids vikling.

Statoren består av en kjerne og rammen. Sistnevnte er et legeme støpt eller sveiset produksjon. En ramme ofte er laget av aluminium eller støpejern. Kjernen har en sylindrisk form. Den er laget av elektrostål. Ark av materiale blir først kalsineres, og deretter isolering av lakk. Inne i kjernen har spor. De er beregnet for legging av statorviklingen. Det er nødvendig å svekke de virvelstrømmer. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Statorviklingen er laget av en rekke parallellkoblede og isolerte ledere.

Kjernen er festet til rammen ved hjelp av låseskruer. Dette hindrer den i å rotere.

svingete

Statorviklingens genererer et magnetisk felt av den roterende type. Motoren kan ha et forskjellig antall spoler. De henger sammen. Spolene er montert i de respektive slisser. Et slikt arrangement kan bestå av en eller flere vindinger av isolerte ledere.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Statorviklingen være noen forskjeller i forskjellige typer motorer. Det er primært opptatt med sin isolasjon. Denne parameteren påvirker størrelsen av den spenning som under drift, formen og størrelsen av spalten, det maksimale spiraltemperatur, og også dens type.

Det skjer i et spor ikke passer alle spiral, men bare én side av det. I dette tilfelle er viklingen kalles et enkelt lag. Hvis sporet angitt bare to sider av spolen, er det som kalles en to-lags struktur. Materialet for statorviklingen, ofte velger en kobbertråd med sirkulært tverrsnitt.

Sjekk og reparasjon

Etter flere års drift, må master sjekke motoren. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Reparasjon etter inspeksjon kan gjennomføres nåværende eller formue. Dette forbedrer påliteligheten til motordrift.

Overhaling innebærer fullstendig demontering av konstruksjonen. Når rotoren er fjernet, renset og kontrollert og inspeksjon av statoren. Hoved eliminerer feil som er identifisert ved behov. Også, etter at alle inspeksjoner, utskifting av defekte deler herre gjør testing av utstyr.

I noen tilfeller er det ikke behov for å demontere motoren. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Reparasjon av strøm er en spyling av statoren og blåse ved fjernet bakdekslet på motoren. De tilgjengelige stedene er undersøkt viklingene.

Hyppigheten og typen reparasjon avhenger av driftsforholdene utstyret. På dette påvirke luftforurensning, den omgivende temperatur, og kravene til produsenten. Overhaling vanligvis utføres en gang hvert 3-5 år, og den nåværende - en eller to ganger i året.

Bør jeg søke gjennom sine egne?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Reparasjon stator induksjonsmotoren, som oftest brukes i dag i forbruker og industrielt utstyr, ville en utilstrekkelig dyktig Hoved står overfor en rekke vanskeligheter. I dette tilfellet, kan han ta kontakt med kundeservice, hvor eksperter for en avgift for å spole i henhold til alle forskrifter.

Å slå til fagfolk for å være i dersom master ikke engang ha et minimum av erfaring i å reparere motoren. Hvis det ikke er nok tid og lyst til å gjøre en slik prosedyre på egenhånd, bør også betro eksperter spole tilbake. I dette tilfellet, vil kostnadene bli fastsatt basert på motorkraft og antall av sine omdreininger per minutt.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Omvikling av elektriske motorer, er prisen nå satt servicesentre, vil koste ca 2-4000. Rub. Men for større motorer betydelig økt priser. Prosedyren kan nå 135 000. Gni. for tilbakespoling av store industrimotorer.

motor demontering

нужно начинать после отключения прибора от сети. Reparasjon av motorens stator skal begynne etter at enheten er frakoblet fra nettverket. Neste er demontering av instrumentet. Avhengig av type og størrelse på motor, kan dette gjøres manuelt eller med en kran.

Statoren er nødvendig før du starter reparasjoner, grundig rent for skitt, samlet seg på det i mange år med drift. For denne spesielle rengjøringsmidler brukt. Noen ganger ønsker du å rense trykk. For å gjøre dette, bruker det samme utstyret som i bilvask.

Bare etter at statoren er fjernet fra kroppen. Ved hjelp av en dreiebenk (for industrielle motorer) eller meisler (motorer for husholdnings) avkuttet frontal viklingsparti. Deretter, er statoren oppvarmet til 200 ° C. Dette vil gi isolasjon for å myke opp og fjerne spolen. Sporene er grundig rengjort.

Inspeksjon av statoren og gapet mellom rotoren

Etter fjerning av isolasjons koplingsdel er nødvendig for å måle gapet mellom rotoren og statoren i motoren. Fra de erholdte data beregne den gjennomsnittlige avstand. Avvik indikatorer på begge sider må ikke være mer enn 10%.

Hvis gapet er ikke-uniform, vil det være en ensidig tiltrekning av rotoren til statoren. Akselen og lagrene er utsatt for økt stress. Parallelle grener og viklingen fase vil bli lastet på en annen måte. Øke støy, vibrasjon. Hvis denne avvikelse ikke elimineres i tide, vil påvirke rotor. Motoren ikke.

Videre undersøkte statorlegemet selv. Aktiv stål bør ha en tett kompakt. Dessuten master må vurdere installasjonen styrke stag kanaler. Hvis kompakt er ikke sterk nok, kjerne ark begynner å vibrere. Denne prosessen fører til ødeleggelse av isolasjonen mellom dem. Som et resultat, blir motoren bestemmes av lokal overoppvarming av stålet selv, og viklingen.

For å øke tettheten av stålplater, må hoved ballen getinaksovoy omslutter kiler eller biter av glimmer maling. Dessuten er det nødvendig å inspisere og andre mekanismer når motoren reparasjons (rotorlagre).

statorviklingen

En viss mengde kunnskap og ferdigheter vil kreve motor tilbakespoling. такой процедуры достаточно высокая. Prisen på denne fremgangsmåten er ganske høy. Derfor er det mange mestere besluttet å gjøre hele operasjonen med sine egne hender.

For å gjøre dette, må du forberede spesielle maler. De vil bli avviklet spole. Under avviklingen master må huske (eller bilde) antall omdreininger i hver av dem. Det er også nødvendig å foreta måling av lengde og bredde er dannet hespe.

Masteren kan skaffe den koppertråd med nøyaktig samme tverrsnitt, som ble anvendt i motoren. Elektromekaniske egenskapene av isolasjonsmaterialet bør også være identiske. Eventuelt master kan sette nye parametere for kapasitet og rotorens hastighet. For dette anskaffet kobbertråd med andre tverrsnitt og karakteristika.

Forbered ledninger og sporene

требует выполнения определенных подготовительных работ. Statorviklingen krever litt forarbeid. I sporene du ønsker å sette inn de nye isolasjons pads. De er kuttet fra et materiale med spesiell elektriske parametere tykkelse, dielektrisk styrke og varmemotstand. De nødvendige parametere av isolasjonsmateriale kan innstilles ved hjelp av katalogen. For å gjøre dette, må du kjenne til grunnleggende parametrene i motoren.

Deretter beregne nødvendig antall omdreininger av svingete og ledningen selv. Riktig type viklingen kan bestemmes i henhold til størrelsen av statoren med en spesiell referanse. Hvis hoved avkobling huske disse innstillingene, kan du hoppe over dette trinnet.

svingete

. Etter gjennomføring av alle forberedende arbeid utføres av statorviklingen. Verkstedene brukes til dette formålet en spesiell trekker. Det er satt telling av antall omdreininger og spesielle pads. De gir spolene en ønsket form. Hjemme kan du opprette disse blokkene uavhengig.

Arbeidet er utført på et bord dekket med en myk klut. Dette vil unngå skade på isolasjonslakk. Hank er nødvendig for å passere på innsiden av statoren. Videre plassert i ledningssporene hekte dem vekselvis gjennom en spesiell klaring.

Føringstråden kan være med en av tre instrument, som en sløv kniv. Etter anbringelse av spiralen gruppe, det bundet og sette pakningen. Systemet er festet ved hjelp av en spesiell hakking, som drives langs hele lengden av sporet. Deretter blir de samme operasjoner produsere den følgende spiral-gruppen.

Fullføringen av viklingen

требует также правильного завершения ремонтных работ. Statoren krever også den riktige gjennomføring av reparasjoner. Mellom sammenfiltring må sette inn mezhkatushechnye isolerende pakning. De ser ut som et band av spesielt materiale. Videre er det nødvendig å knytte en spesiell del av statoren tauet. Hennes krok tres gjennom ringene.

Danner den fremre del av spolen. Dens lakk helles og tørkes ved oppvarming til 150 ° C i flere timer. Kontroll utføres etter fullstendig tørking av motoren. Før det, må du også sjekke motstanden mellom viklingene og huset.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Etter å ha vurdert hva som utgjør statoren av den elektriske motoren, så vel som dens egenskaper, kan hver master utføre vedlikehold og reparasjon av slikt utstyr.