Su-30 SM: Spesifikasjoner, bilder

Jagerfly i dagens ustabile og motstridende politikk - viktig trumfkort som kan kjøle mange hotheads. Så tilgjengeligheten av moderne maskiner med høy operasjonell effektivitet - et viktig mål for den russiske forsvarsindustrien. En av de beste er Su-30 SM, egenskapene som vi vil diskutere i denne artikkelen.

Fødselen av prototypen

Besteforeldre, det vil si, Su-30, selv om den ble produsert i store mengder i Russland ble etablert i Sovjetunionen. Så, det fungerer for å forbedre ytelsen til Su-27 ble lansert i 1988. Det er kjent at kjennetegn ved flyet var perfekt for de tider navigasjonssystem, og evnen til å fylle drivstoff i luften. Mottatt at maskinen kan anvendes for det formål å forsvar. På grunn av muligheten for den lange flyturen, de kunne ikke være bedre egnet til å patruljere landets luftrom.

Serie Su-30 første fløy i våren 1992. Nesten umiddelbart ble bilen en ekte følelse, fordi til en pris mange ganger lavere enn for alle utenlandske analoger, er det flere ganger bedre enn dem i sine kampegenskaper. Ikke overraskende jagerfly umiddelbart interesserte ikke bare lokale spesialister, men også potensielle kunder i utlandet.

formål Aircraft

Dette flyet - en moderne og svært manøvrer kampfly, som brukes til å få absolutt overlegenhet i luften. Fungerer godt i en gruppe, kan det påvirke grunn- og overflatevann mål, også slagverk skip fiende.

Starten på utviklingen

Det hele startet tilbake i 1994, da India gjennomførte forhandlinger om leveranse av Su-27 jagerfly. Selv da indianerne antydet han ville ikke tankene å kjøpe mer manøvrerbare fly, og den nasjonale hæren sterkt behov ny bil.

Men behovet for en ny teknikk ble diktert ikke bare eksportere behov. Den viktigste grunnen til at dukket Su-30 SM, bilder som du finner i denne artikkelen - ufullstendig gjennomføring av potensialet som ble lagt ut i en enkel "tretti" av sine skapere.

Spesielt lovende så muligheten for massiv ødeleggelse av bakkemål: bilen, "trekke en" en gang de to pilotene ha god "autonomi" og rekkevidde, men fortsatt bærer etter åtte tonn ammunisjon, sikkert hatt gode utsikter til å bli den viktigste slagkraften fra det russiske luftforsvaret.

nye kampfly utforming ble startet i 1995. Chief Prosjekt Designer - A. F. Barkovsky. I 1996, med samme India har allerede signert en kontrakt for levering av 40 nye biler i forskjellige klasser. Det ble antatt at eksporten av gå med gradvis forbedring av taktiske og tekniske egenskapene til flyet. Kunstnere fra staten for - ulike selskaper i holdingselskapet "Sukhoi", hovedkontor - Irkutsk Aircraft Plant.

prototype

De to første Su-30 SM, hvis kjennetegn finner du i artikkelen, ble bygget mellom 1995 og 1998, den første maskinen opprettet på nodene i standard Su-30 tok til luften i 1997. Jeg sitter bak spakene på en erfaren test V. Yu. Averyanov. Fra midten av det samme året begynte en storstilt program for testing og utvikling av nye maskiner i forberedelsene til sin masseproduksjon. Det begynte i 2000. På samme tid ble den første pre-serie bokser testet Averyanov. Resultatene av disse testene ble tre prototyper overført til EDB for rutinemessig forskning og modernisering.

Starten på leveranser

Supply, i full overensstemmelse med vilkårene i kontrakten, ble utført i tre etapper. Den første gruppen av 10 biler igjen til kunden i 2002, 12 Su-30 SM fly egenskaper som vil glede kundene, sendt i 2003. Allerede i 2004, disse maskinene har blitt fullstendig tilkoples bare to indiske skvadron.

Den nye bilen skiller seg fra forgjengeren?

Så hva er de karakteristiske trekk som er karakteristisk for den nye fighter, og hvordan det skiller seg fra forgjengeren? Her er en rask liste:

• For første gang på masseproduserte jagerfly ble plassert motor med variabel retningsstyrt kraftpådrag, samt bilen var kstanovlena fjernkontrollsystem som arbeider i en enkelt kompleks. Det er mulig å lage en ny bil er så manøvrerbar.
• I tillegg ble det integrering av avionikk systemer utført med både importerte og hjemmeprodusert. Maskinen er i noen grad ble etablert "internasjonal" som komponentene er mottatt fra 14 produsenter fra seks land.
• Radar med en roterende faset array - også en annen innovasjon, som hittil hadde vært uvanlig for den innenlandske flyindustrien. Til slutt, Su-30 SM var helt ny katapultsete. Hva er spesielt hyggelig - Russisk design.
• Ble kraftig utvidet nomenklatur brukt raketter, noe som gjør den nye flyene er mye mer allsidig og formidabelt våpen av Russlands luftforsvar.

Nøkkelegenskaper

• Startvekt (maks) - 34 500 kg.
• Skroglengde glider - 21,9 m.
• Høyden på det høyeste parti av huset - 6,36 m.
• Flight range (maks) - 2125 km / t.
• Optimal radius av kamp program - 1500 km.
• Antall mannskap - to piloter.

De nye flyene er bevæpnet?

• "Leopard-P" Den siste hovedkortet radar radar. Identifiserer og automatisk følge flere mål.
• Rockets klarte type. Klasse - "luft-til-luft" eller "air-overflate".
• Bomber guidet og unguided. I alt 12 master for sin suspensjon.
• Den maksimale vekten av våpen om bord - 8000 kg.
• Melee kan også bruke den innebygde 30-mm cannon GS-30-1, som er karakteristisk for hele innenlandsk militær luftfart.

Utstyrt med et bredt spekter av forskjellige våpen, er fighter i stand til å løse nesten alle vanlige oppgaver, fra manøvrere melee til langt vanligere som motstander ødeleggelsen skjer uten visuell kontakt med dem. Guidet og unguided våpen Su-30 SM gjør det mulig å ødelegge fienden på bakken og på vannet. Fra en kombinasjon av alle egenskapene til en fighter sann forbigår selv mange utenlandske nyheter MIC, selv om strukturen er allerede langt mer enn et år!

Gitt at denne teknikken for første gang i historien av russiske fly ble først brukt åpen sløyfe bygging av luftbårne våpen, modernisering av Su-30 SM, egenskapene som vi vurderer, betydelig forenklet.

internasjonal anerkjennelse

Myndighet av flyet tjener vanskelig. I den oppfatning av mange utenlandske eksperter, havarerte russiske "forsvarsindustrien" var fysisk ute av stand til å gi noe verdt, men fordi den opprinnelige interesse for vår teknologi var hånlig og skeptisk. Men alt forandret seg etter at flere internasjonale øvelser. På den tiden mange innsett at sterkt undervurdert den russiske fly. Imidlertid har noen eksperter vært mer langsynt når de fikk informasjon om modernisert Su-27, som også leveres til India, roste de resultatene av denne maskinen.

Selv disse maskinene, som er et resultat av forbedret og ble Su-30 fly CM, som gir betydelig bedre klart å etablere seg som en pålitelig og høy kvalitet på militært utstyr. Etter det har de høye kommando av Indias flyvåpen besluttet at nivået på deres piloter ganske tillater dem å måle seg med de amerikanske pilotene. Det skjedde på utøvelsen Cope India-2004, da motstandere av den hinduistiske Su-30 SM, som er i fotopapiret, stål shtatovskih F-15C.

andre fakta

Resultatene er noe motet tilhengere av amerikansk teknologi. Dermed overlegenhet av nytt utstyr i melee var ganske forutsigbar, som den innenlandske fly, i prinsippet, mye mer manøvrerbar gamle F-15. Der mer overraskende var det faktum at indiske piloter har dratt selv i tilfeller der de snakket om slagene på mellomdistansen.

Dette skyldes i hovedsak det faktum at Su-30 SM (foto presentert i dette materialet) har mer avanserte systemer, som tillater å oppdage og spore flere mål. Så det er ikke noe overraskende i det faktum at umiddelbart etter de epokegjørende øvelser i USA forsterket støtte umiddelbart bringe "til mind" av den nye F-22 "Raptor".

Hvorfor import viste så viktig?

Hvis du leser vår artikkel, så du kan godt være helt logisk og legitimt spørsmål: hvorfor Su-30 SM, hvis spesifikasjonene er like bra hele tiden sett i aspekt av utenlandske forsyninger? Svaret, merkelig nok, er enkel. I en tid da flyindustrien forble langt fra å være i den beste tilstanden hans tilstand var fortsatt i stand til å laste ned den samme Irkutsk Aircraft Plant. Dette betyr ikke bare å gi arbeid til tusenvis av mennesker, men også den ideelle "slikke" produksjonsteknologi.

Tross alt, Su-30 SM, egenskapene som vi har vurdert i masseproduksjon i over 15 år! Maskinen på grunn av sin enorme potensialet innen modernisering er ganske relevant i dag. Gitt at disse krigere i en mer eller mindre tilstrekkelige mengder begynte å motta og vedta den innenlandske Air Force for piloter kan bare glede seg: de har til rådighet er ikke "rå" prototype, men en helt logisk, brakt til perfeksjon konstruktivt system.

Endelig er mottak av troppene egentlig sier at hæren er interessert i å lære opp nye piloter, som senere skal tilegne T-50 PAK FA. Gitt den ekstremt ustabile geopolitiske situasjonen i de senere årene, er det veldig viktig faktor.

Havet som en innfødt element

Men fighter Su-30 SM er bra ikke bare for sin tekniske perfeksjon, men også potensialet for mulig bruk. I motsetning til mange biler importert og norskproduserte, kan flyet være effektivt brukes ikke bare til land flyplasser, men også hangarskip. Selvfølgelig er ikke mye med hangarskip i landet, men her en mulighet til å lede jagerfly for å håndtere hangarskip-basert fiendtlige fly gleder ...

I dag blir stadig modernisert Su-30 cm for Forsvaret, når du er i bilen hele tiden for å gjøre noen endringer og forbedringer. Fastsatt i denne fighter potensialet er slik at det vil bli i lang tid i vår himmel, ikke ustarevaya gjennom årene.