Tuning og reparasjon av generatoren i Vaz-2109. Generator VAZ: dets struktur og funksjon

På VAZ-2109 generator konfigurert i henhold til den klassiske ordningen. Det gir den viktigste i kraftsystemet - lar alle brukere til å arbeide i en normal modus, og lader også batteriet. Når føreren av kjøretøyet behov for å overvåke drift av generatoren. Og ikke vente til lyser lampen på instrumentpanelet, er det bedre å utføre diagnostikk og vedlikehold på en riktig måte. Hvert element i livet ditt, så være nyttig å skrive i en bærbar PC når og hvilken node har blitt erstattet.

Prinsippet for drift av generatoren

Bestående generator VAZ-2109 av armaturen, to dekker, stator, en trinse med en vifte. Disse er de grunnleggende elementene i kroppen. På stator- og rotorviklinger er tilgjengelig. Den første består av tre deler, ettersom det er nødvendig å motta utgangsfasespenningen. Grunnen til dette - denne ordningen eliminerer pulseringer, dermed effektiviteten av enheten er høyere. Men dette stiller visse krav, som vil bli diskutert her.

Prinsippet for virkemåten er basert på hva som skjer inne i statoren eller rotoren. Den har en spole som får strøm fra kjøretøyets elektriske system. Følgelig er rotoren dannet rundt det statiske magnetfelt, som også er i bevegelse. Og disse er de viktigste betingelsene for aggregatet. En ting er å sørge for normal drift - en stabilisering spenning til generatoren rotorviklingen.

diodebro

Den består av høye strømhalvlederdioder som gjør det mulig å foreta omdannelse til tre-fase vekselspenning konstant. Som et resultat av utgangssignalet fra likeretterenheten er en likespenning hvis størrelse er lik 12 volt. Diodebro VAZ-2109 generator består av seks halvlederelementer. For å maksimere ytelsen er nødvendig for å drive systemet under reparasjon for å gjøre valget av halvlederstrømmen.

Dioder er montert på en plate, som er fylt med epoksy. Hvis du bestemmer deg for å utføre reparasjoner på egen hånd, sørg for å gjøre kvalitet isolasjon, gjør konklusjonene ikke berører generator. Avkjøling skjer på grunn av det faktum at huset er laget av aluminium, og metall fint avgir varme. Videre er generatoren blåses opp av luftstrømmen som frembringes av impelleren befinner seg på den fremre del av rotoren. På grunn av denne diodebro VAZ-2109 generator og er i stand til å redusere dens temperatur ved motordrift.

spenningsregulator

Dette er kanskje det viktigste elementet i generatorsystemet til niere. Med det produsert spenningsstabilisering kraft av rotorviklingen. Saken er at størrelsen av utgangsspenning er direkte avhengig av hvor mye som skal brukes på feltet svingete. Hvis kvitt regulator, vil spenningen variere i et bredt spekter - fra 10 til 30 volt, avhengig av turtallet. Legg merke til i virkeligheten, desto høyere er hastigheten av det magnetiske felt eller dens intensitet, den høyere spenning i generatorens ytelse.

Den niende serien kjøretøyer spenningsregulatoren er fremstilt i en enkelt blokk med børsteanordningen. Dette er ganske rimelig, som det viser seg at alt er kompakt. Den er produsert ved hjelp av kraften i rotorviklingene. Det er bemerkelsesverdig at feltforsyningskretsen omfatter også en glødelampe, som er montert på dashbordet. Det signaliserer generator feil - for eksempel, at utgangsspenningen er utilstrekkelig, eller det var en svikt i spenningsregulatoren, børsteanordningen.

rotoren og statorviklingene

Først er å snakke om hva som er statorviklingen. Det var med henne av spenningstilførselen til kjøretøyets elektriske system, og ladingen. Svært lik en bil i Vaz-2109 generatorinduksjonsmotor AC. Men hvis du gjør små endringer i design, generatoren kan også brukes som aktuatoren. Tre viklinger på rotoren, hver med en begynnelse og en ende. Endene er forbundet i et felles punkt. Denne forbindelsen kalles "stjerne".

Med hensyn til rotoren svingete, er det mye enklere. Ingen unødvendig kraner ikke vnaval kobbertråd viklet på rotoren. Endene av viklingen er forbundet med kontakter som er anordnet på den bakre del av rotoren. Spesiell oppmerksomhet er naturligvis gitt magnetisk krets, gjennom hvilken dannelsen og feltet rundt spolen. Når roterende magnetfelt induserer i statorviklingene er noen potensial. Egentlig på dette og hele driften av generatoren er basert på. Men det er mange mindre nyanser, som kan snakke på ubestemt tid.

generator Lager

Som nevnt innledningsvis, i en bil VAZ-2109 generatoren består av to deksler. Hver installert lagrene. De er nødvendige for å utføre justeringen av rotoren. de gir også lettere rotasjon. Følgelig er mange ganger redusert friksjons ressurs generator øker. Reparasjon av disse lagrene er ikke gjenstand, i tilfelle av en feil må skiftes ut.

Dette krever at begge hetter er fjernet: med en passende pakning (peiling eller gammel) slå den ut av setet. Den nye presspasning og montere generatoren. Lagerhuset lukket, den inneholder et smøremiddel. I tillegg er det ikke nødvendig å anvende litol eller annet glidemiddel på den. Oftest svikter lageret, som er montert på frontdekselet. Grunnen - det er utsatt for høye belastninger, fordi hans side er et belte.

Bytte av drivrem

Ulike biler er observert forskjell, er intet unntak og generatoren VAZ-2109. Injektor at tanken er installert, benytter den et bredt belte med tenner. Han er noe lik den som brukes i gassfordelingssystemet. På samme forgasser motorer bruker kileremmen. Han hadde allerede, men effektiviteten er fortsatt på et høyt nivå. Men kravene til beltet, som i første og andre tilfeller er de samme. For å skifte drivreim, trenger du en liten mount og nøkkel på 17. Med det løsner du mutteren montert på toppen av generatoren.

Deretter, ved hjelp av et brekkjern, må bevege seg opp generatorhuset til motorblokken. Dermed vil du kunne svekke et belte spenning. Nå kan du enkelt fjerne det. Det nye settet på plass, og deretter langsomt beveger seg bort fra huset til generatoren motor ved hjelp av festet. Kontrollere spenning, fordi det påvirker livet til generatoren VAZ-2109. Beltet skal henge ned ved en bestemt belastning i den øvre del.

Kontroll av effektiviteten av generatoren

Det første tegnet på at en bil VAZ-2109 generator begynte å fungere, en brennende lampe på instrumentpanelet. Det viser en rød batteri. Følgelig er det ikke er noe batteri. Først skal spenningsregulatoren virker på riktig måte og tilstanden av trådene som er egnet for ham. Sjekk kontrolleren kan, hvis du bruker bilen zaryadchik og et par AA-batterier. Først blir det tilført 12 volt, med en lampe forbundet med børstene skal brenne.

Når spenningen er over 14 volt lampe bør ikke brenne. Hvis det er antent i begge tilfeller, eller ikke lyser i det hele tatt, det er en kontroller fiasko. For å kontrollere den spenning som frembringes ved utgangen av generatoren, brukes testeren. Start motoren og slå på hovedlys. batteriets klemmespenning bør være omtrent 12,5-13,8 Volt. Hvis det er mindre, så se om beltet er strammet. Hvis alt går bra, så ser dypere svikt - i diode likeretter.

Utskifting av generatoren

For å gjennomføre utskifting, trenger du to fastnøkler på 17, en på 13 og 10. På første, koble fra batteriet, og koble alle ledningene til generatoren. Deretter fjerner den øvre mutteren fullstendig. Under generatoren er festet ved en lang bolt. Holder ham fra å snu en nøkkel, den andre til å skru mutteren. Etter at den fritt kan trekkes ut generator VAZ-2109. Forgasser eller innsprøytningsbaserte kraftsystemer er - ikke spille en rolle. Den nye generator er montert i omvendt rekkefølge.

funn

Bare det å vite de grunnleggende komponentene og hvordan de fungerer, kan du reparere generatoren. Men i noen tilfeller er det umulig. For eksempel, ødeleggelse av enheten kroppen. I dette tilfellet, mye mer effektivt ville være en fullstendig utskifting av generatoren VAZ-2109, i stedet for den gamle restaurering. For alle andre elementer, kan de byttes ut, og ikke alltid krever demontering enhet.