VAZ-2110, bremsesystemet: ordningen

Denne artikkelen vil vurdere utformingen av bilen VAZ-2110: bremsesystem, de viktigste komponentene og mekanismer. Du vil lære om felles drivkretsen, utformingen av alle elementene.

Generelt enhet

Arrangert brems VAZ-2110, slik at elektrodene er satt i bevegelse av et trykk i rørene. Det er to kretser, en spesiell trykkregulator, en vakuum booster og en nivåmåler i tanken. I dette tilfellet, hvis det er en svikt i en krets, vil den andre være i drift. Selvfølgelig, vil bremseytelsen falle kraftig. Det bør også bemerkes at forhjulene "dusin" installert ventilerte bremseskiver.

Dessuten gir utformingen av en slitepute alarm. Bakhjulene er satt trommelbremser, som drives ved hjelp av to stempelsylinder. Det er også en mekanisme, som utfører automatisk justering av gapet mellom trommelen og bremseskoene. Grunnlaget for systemet - en hovedsylinder montert på vakuumforsterkeren. I den øvre delen er det gtz ekspansjonstank, karakterisert ved at lokket er forsynt med innebygget nivågiver.

Hovedbremsesylinder

Bestående brems VAZ-2110 fra flere noder, men for det meste er en sylinder gjennom hvilken trykket stiger i rørene. Sylindrene bevege stemplene sekvensielt. En som er nærmere til vakuumforsterkeren, skaper et trykk i den fremre høyre og bakre venstre bremsemekanismer. Det andre stempel driver målepunktene av fremre, venstre og høyre bakre bremsemekanismer. Vær oppmerksom på at mansjetten som er slitt på stemplene, som er identiske. De har en diameter på 20.64 mm. Men det er en tetningsring som arbeider ved lavt trykk. Det er plassert på stempelet, som er nærmere til vakuumforsterkeren. I tillegg er det til stede i sporet.

Vakuumet forsterker

Kjøring VAZ 2110 bremsesystem gir for vakuumforsterker. Med den øker kraften som brukes på pedalen. Vakuum forsterkeren er mellom pedalen og sylinderen. Forbindelsen er utført ved hjelp av to tapper. Designen innebærer ikke gjennomføringen av demontering, slik svikt i apparatet må straks erstattes med en ny.

For å sjekke vakuum booster, må du slå av motoren og trykk på bremsepedalen flere ganger. Deretter trykk pedalen til slutt, starte motoren og ta hensyn til hva som skjer. Hvis pedalen er flyttet frem, er den booster fullt funksjonell. Of course, i så fall hvis det ikke er noen synlige små feil. Det bør også bemerkes at anordningen ikke fungerer eller dets effektivitet vil falle med flere ganger, hvis det er et gjennombrutt slangen, lekker, som forbinder den med eksosmanifolden. I nærvær av en slik defekt i den VAZ-2110 bremsesystemet vil fungere dårlig.

trykk~~POS=TRUNC

For den bakre bremsen er anordnet en trykkregulator. Den festes ved hjelp av en brakett til vognkassen på venstre bakside. Karakterisert ved at en av boltene gjør regulator montere gaffel drivarm. Hullene har en oval form. Med denne brakett kan beveges nær regulatoren. Dette endrer den kraften som virker på stempelmekanismen.

Når belastningen øker på baksiden av kjøretøyet til spaken påvirker en viss kraft. I dette tilfelle blir det overført til stempelet. Når du trykker på bremsepedalen til væsken prøver å presse ut stempelet systemet. Men det er hemmet av en kraft som virker på spaken. Videre er det en avveining av bremsesystemet. Bakakselen er ikke produsert bremsekraft. Følgelig blir låse av bakhjulene ikke tillatt. Skjema VAZ-2110 bremsesystem demonstrerer hvordan bevegelsen av fluidum gjennom rørene.

Når det er en økning i belastningen på den bakre aksel, hjul og vei har en maksimal grad av kobling. Ved hjelp av en regulator i stand til å tilføre mer press på de bakre hjul sylindrene. Ved å redusere belastningen på bakhjulene, blir trykket lavere. Kroppen har en liten åpning, som er lukket ved hjelp av plugger. Hvis man finner en lekkasje av væske fra det, der er en lekkasje i tetningsringen.

Hvordan bytte hovedsylinderen

Det er nødvendig for å gi tilgang til sylinderen for å fjerne en polstring i motorrommet. Å bli slått ut av de tre skruer på VAZ-2110. Bremsesystemfeil regnes i artikkelen, skjult under dette polstring. Det er verdt å merke seg at det er fjernet er det ikke nødvendig. Nok til å bøye litt. Når tilgang oppnås til sylinderen, er det nødvendig å deaktivere den nivåmåler. Deretter er det nødvendig å skru av lokket fra ekspansjonstanken. Med hjelp av en pære eller samme sprøyte pumpe ut alle væske. Deretter skrus fra sylinderen rørkoblinger. Ta dem bort.

Nå kan du skru ut de to mutrene som festes til GTZ til kroppen av vakuum forsterker. Fjern sylinder med ekspansjonstanken. For å fjerne den siste, nok til å lirke med en skrutrekker. Installer hovedbremsesylinderen i motsatt rekkefølge. Samtidig er absolutt nødvendig å pumpe systemet. Men ferdig nesten reparere bremsesystem VAZ-2110 pumping.

Hvordan fjerne vakuum forsterker

Som i forrige avsnitt, tar du av trekket. Må også demontere pads montert på frontruten. For å sikre luft for målet i det hydrauliske system er ikke nødvendig å koble røret fra GTZ. Deretter skrur to muttere, som er produsert av sylinderen for å montere bremseforsterker huset. Ta bort GTZ til fronten av bilen - være forsiktig med å bryte bremse rør.

Etter det, må du slå av slangen fra inntaket manifold. Ved å bevege seg til indre, koble fra ledningen, og deretter å skru ut de fire muttere som gjorde bremsepedalen monteringsbraketten. Nå kan du fjerne brems booster med pedalen.

Hvordan bytte fronten pad

Ganske pålitelig bremsesystemet på bilen VAZ-2110, men putene vil fortsatt bli slettet med tiden. Å erstatte dem, må du henge ut forhjulene. For å ta av hjulet, og deretter brettet kant av platen, som er fremstilt ved hjelp av de nedre festebolter som fester bøylen til navet. Videre skrur bolten med en skrutrekker løfte bøylen sammenstillingen oppover. Nå kan du trekke puten lett. Merk som setter nye ville være problematisk, da stempelet er i utstrakt tilstand. Det må bruke gassen til å skyve viktige stopper.

Hvis det ikke er egnet nøkkel, må du installere en ekstern kontakt. Etter det bør støtte senkes til den opprinnelige stilling og installere dekkspak mellom felgen og stempelet. Ved hjelp av den sistnevnte presses inn i bøylen. enheten må utføres i omvendt rekkefølge.

Utskifting tilbake pad

For å bestemme tilstanden til den bakre puten, uten å måtte demontere hele mekanismen. For dette formålet er det en spesiell visningsvinduet. Fordi det er nødvendig å trekke pluggen, så er det mulig å bestemme hvilke ha en tykkelse av foringen. Merk at minste tillatte tykkelsen på en halv millimeter. Med bil VAZ-2110 bremsesystem er laget av standard prosedyre, på samme måte som brukes på de fleste maskiner.

For det første må du henge og fjerne bakhjulet. For det andre, løsne parkeringsbremsvaie-, slå tappene og dreie bremsetrommelen ved hjelp av en liten hammer gjelder lette slag mot ansiktet. Deretter kan du fjerne trommelen. Når en skrutrekker er nødvendig å frakoble den øvre fjær, og deretter bunnskinnen. Deretter må du trekke fra oppdraget av tuppen av parkeringsbremsen kabelen. Deretter trekkes ut splinten fra drivaksen til armen av et oppsett brems. Deretter kan du installere de nye putene i omvendt rekkefølge.

konklusjon

Reparasjon er ikke vanskelig hvis du vet hvordan arbeidet med VAZ-2110 bremsesystem. For alle aktiviteter trenger du et standard sett med verktøy og bare én spesiell nøkkel for 8 Crimp. I butikkene er det kalt "tasten for å bremse rør." Med det holdt kronglete brystvorter enkelt.