Adolf Galland: biografi og bilder

Adolf Galland regnes som en av de beste pilotene i andre verdenskrig. Tyske ess steg til rang av generalløytnant av Luftwaffe, og fungerte som president i Association of fighter piloter. Hva var uheldig han, og hva han møtte på sin vei i livet, for å nå de høyder i sin militære karriere, vil du lære fra denne artikkelen.

Gutten drømmer om himmelen

Den berømte tyske flyger ble født i Tyskland i 1912. Guttens foreldre var tysk Adolf Feliks Galland og fransk - Anna Schipper. Leder av familien Galland, fortsetter familietradisjonen i fylket Wester avholdt to tillitsverv - kasserer og leder, så skjebnen til gutten mest sannsynlig, var forhåndsbestemt.

Men lite Adolph med en svært ung alder drømte om luftfart. Da gutten så glider svevende på himmelen, mistet han sin sjel. Adolf Galland så seg selv som bare en pilot, han bare frustrert himmelen.

Utdanning i familien var svært strenge. Adolf var det andre barnet på fire, og hver av barnas far ga en viss kallenavn som han skulle svare. Helten i vår historie ble kalt Keffer. To brødre Adolf, også senere bli piloter.

Siden i Tyskland var det et forbud mot sitt eget flyvåpen, mange som ønsker å delta flytrening begynte med utviklingen av glidefly som ble tillatt. Umiddelbart etter konfirmasjonen han gikk den unge piloten flytrening, uteksaminert som har oppnådd sin første flytur. En slik betydelig hendelse skjedde i 1928. Far støttet hobby sønn, og etter hans første avgang presenterte ham med en ny glider.

Så Adolf Galland (se foto. I artikkelen) var instruktør pilot gliding. I 1932 var det en ny vending i karrieren - han begynte å jobbe i et kommersielt flyselskap "Lufthansa".

Trusselen om en vellykket karriere

Januar 1934 var preget av det faktum at Adolf Galland var i Luftwaffe, der 9 måneder ble forfremmet til løytnant. Enighet til tjenesten der, har den unge piloten undertegnet en avtale om å delta i et hemmelig militært program.

Det var på denne tiden Adolf møtte Germanom Geringom - sjefen for det tyske luftforsvaret.

Den unge piloten elsket å ta risiko, og ofte praktisert mens du flyr akro. I oktober 1934 hadde en ulykke - under en av de fly i utførelsen av en kompleks figur, mistet han kontrollen og hans dobbeltdekker på hastighet krasjet i bakken.

Piloten fikk så alvorlige skader at legene uttalte dommen på slutten av sin karriere. Adolf ble svært hardt skadet venstre øye, brukket nese og hjerneskallen og disse skadene var uforenlig med hans yrke.

Ønsket om å fly Adolf Galland var så stor at, til tross for skuffende spådommer om leger, var han i stand til å komme seg og gå tilbake til en favoritt årsaken.

Først nedskutte flyet

I 1937 Adolf Galland frivillig sluttet seg til legion "Condor", som var involvert i borgerkrigen som fant sted i Spania. Som en del av Legion, han gjorde mange tokt.

Det var på denne tiden det var en "telekort" av piloten. På alle sine fly trakk han Mikke Mus med en sigar i munnen. Adolf har gjentatte ganger innrømmet at han elsker denne tegneseriefigur, og han er en lidenskapelig beundrer av sigarer.

Pilot ble ganske impozanten. Sorte solbriller, podtrepanny hjelm konstant sigar i munnen - dette var den tyske luft ess Adolf Galland. Høyde, vekt, også, kom piloten om alle aspekter av yrket.

I mai 1940 var det i begynnelsen av hans militære seire. Gjør ett av stridsoppdrag i Belgia, skjøt han ned sin første fiendens fly.

luft seier

Galland i begynnelsen av andre verdenskrig var en instruktør piloter. Senere vendte han til en fighter.

Under krigen, piloten Adolf Galland var i kampene på nesten alle fronter. Han skjøt ned mer enn 103 fiendtlige fly, som han gjentatte ganger ble tildelt den høyeste utmerkelser.

I desember 1942 ble han tildelt major-general, og Adolf ble den yngste soldaten, som hadde en så høy rang. Få en høyning, ble Galland suspendert fra deltakelse i kampen, men til tross for forbudet, han noen ganger henga i kampoppdrag.

Etter 2 år, vil piloten har en økning, 1 desember 1944 ble han forfremmet til generalløytnant.

militære utmerkelser

Den første prisen ble tildelt piloten, - Iron Cross II klasse. Fortsetter å kjempe og skyte ned fiendtlige fly, får han samme belønning, men jeg klassen.

Da kampen startet for England, ble Galland tildelt Ridderkorset. Over tid ble det seier for piloten tildelt Ridderkorset med eikeløv, sverd og diamanter.

Bringe din konto opp vinner nummer 56, ble han ansett som den beste piloten av Luftwaffe.

Galland og Goering

Det første møtet mellom de to soldatene var vennlig, Göring likte Adolf. Stadig imidlertid sitt syn på bruk i kampfly forskjellig.

Situasjonen forverret seg betraktelig når startet sin bombing av Tysklands allierte luftfart. Etter ødeleggelsen av byene i landet i 1945, Goering legge all ansvaret på Galland, og snart, fjerne ham fra kontoret, arrestert.

Bare intervensjon av Hitler hjulpet piloten for å unngå fare hengende over seg.

Livet etter krigen

Inntil 28 april 1947, Galland var en fange av de allierte. Freed, piloten valgte å leve i Argentina. Her levde han frem til 1955, med hell utfører oppgaver rådgiver til sjefen for den argentinske Air Force.

Adolf Galland, som alltid har vært stormfullt personlige liv, var gift tre ganger. For første gang, mens de fortsatt bor i Argentina, kombinert han ekteskapets med grevinne von Donhoff. Denne betydningsfulle hendelsen skjedde i 1954.

Tilbake i 1955, i Tyskland, ble piloten eier av sitt eget selskap. Og i 1963 giftet han seg for andre gang. Hans kone, Hanneliz, ga ham to barn - en gutt (1966 s.) Og en jente (b 1969.).

For tredje gang, Al gift, å være i alderdommen. Da han var 72 år gammel, ble han i 1984, kombinert ekteskapets med Heidi Horn.

Galland hell engasjert i sin egen virksomhet, og var president i Association of tyske jagerpiloter.

Adolf døde i 1996 i byen Obervintere i sitt eget hus.

memoarer

I tillegg til sine seire i minnet av sine pilot venstre memoarer. Gransker materialer skrevet Galland, kan du gjenskape et fullstendig bilde av alle kampene som fant sted på vestfronten under andre verdenskrig. Forfatteren har gjort en full analyse av flyet av alle de stridende partene, og ga også en vurdering av de strategiske feil i løpet av den militære kampanjen.

Adolf Galland, "Den første og den siste. Tyske jagerfly på vestfronten. 1941-1945 "- denne boken ble første gang utgitt på russisk i 2004.