Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 - en mellomlang og lang hale passasjerfly gjort sin første flytur 02.09.1996. Etter sertifisering, flyet ble satt i tjeneste i flyselskapet Condor mars 1999. Flyet brukes som på rutefly og charterfly operatører. En stor grad av felles i struktur og drifts parameres med andre modeller av Boeing-fly gjør dette til et lønnsomt alternativ for flyselskaper å tillate bruk av allerede tilgjengelige forsyninger og pilotene i teamet.

Boeing 757-300 er en større versjon av Boeing 757-200. Han er 7 meter lenger enn sin prototype, som tillater ham å ta ombord 20 prosent flere passasjerer og opptil 50 prosent av økningen i lasterommet. Dermed kan Boeing 757-300 med plass til opptil 289 passasjerer i charter versjon, med en 10 prosent lavere kostnad per kilometer passazhiromesta, den beste i dette segmentet av markedet. Dette flyet er ikke ment å erstatte Boeing 757-200, som man kanskje tror. Begge modellene fortsette å bli produsert. Boeing 757-300 har samme nivå av ledelse kompleksitet som Boeing 767 og følgelig kan styres av piloter i denne klassen av maskiner uten omfattende omskolering prosessen.

Boeing 757-300 fortsetter tradisjonen med pålitelighet og enkelhet av Boeing 757-200. Begge versjonene har samme dashbordet og kontrollsystem, selv om noen egenskaper ble endret. I tillegg til å øke flykroppen, denne nye felger og dekk, understell, bakre hjulbuer liners, brems og styrket ving. Denne modellen er utstyrt med åtte utganger standard inkludert fire utganger på vingene, en på hver side.

Vellykket design av Boeing 777 ble prototypen for Boeing 757. Sitteplasser er valgt slik at flyet interiør hytte predtavlyaet en romslig og komfortabel plass, i tillegg til perfekt tilpasset for rengjøring. Butikk høydepunkter myk belysning, som kombinert med glatte tak linjer skaper en hyggelig atmosfære. Forbedret utformingen av taket additionaly også skaper plass til bagasjen. Den luftkondisjoneringssystem for passasjerkupéen har blitt modifisert til et større antall passasjerer Boeing 757-vurderingene av passasjerer positivt vurdere endringer i systemet. Spesielt har det blitt lagt til kameraet condition og mer kraftige vifter. Dessuten er luftfartøyet er utstyrt med vakuumtoaletter, som i stor grad reduserer vedlikeholdstiden mellom flyturene.

Instrumentpanelet av luftfartøyet er laget for to piloter og er utstyrt med elektroniske skjermer. Kompyuterizirovannaya og fullt integrert flykontrollsystem gir autonom styring av flyet manøvrer og, ved å starte fra start og landing for å redusere. Overføring av digitale kontroll av navigasjon, motorytelse og kontroll av luftfartøyet, sikrer dette systemet optimal rute seleksjon og, følgelig, den korteste flytid.

Motorer Boeing 757-300 og Boeing 757-200 er også svært like i egenskaper. Kraftig to-veis turbin produksjons Rolls-Royce og Pratt & Whitney er disse plan blant de mest økonomiske og best i støyegenskaper.