Bensinpumpen pumper ikke bensin. Mulige årsaker, måter å løse problemet på

En bil bensinpumpe er en anordning beregnet for uavbrutt tilførsel av drivstoff til en installasjon der en brennstoffblanding dannes. Selv den minste av funksjonsfeilene fører til forstyrrelser i motoren, og for mer alvorlige problemer starter du ikke bare den.

I denne artikkelen vil vi vurdere situasjonen når en bensinpumpe ikke pumper brennstoff i det hele tatt, eller det pumper, men ikke i den mengden strømforsyningen trenger for normal drift. Vi vil også prøve å forstå de mulige årsakene til denne eller den feilen i brenselforsyningsenheten og diskutere metoder for egen eliminering basert på eksempelet på innenlandske biler produsert av forgaseren VAZ-2109 og injektoren VAZ-2114.

Hva er bensinpumper?

Biler med bensinmotorer, avhengig av merke, modell og modifikasjon, kan utstyres med ulike i utformingen av bensinpumper. Men alle faller inn i to hovedkategorier: mekanisk og elektrisk. De fleste forgassermotorer er utstyrt med mekaniske drivmateriell. Hvis du tar VAZ 2109 (karburator), var den fra fabrikken utstyrt med en membranpumpe produsert av DAAZ. Hovedforskjellen på denne enheten er enkelheten i designet, som er lett å forstå selv for en nybegynner. I forgaseren "ni" er bensinpumpen plassert i bilens motorrom. Det er lett å gjenkjenne ved den karakteristiske halvkuleformede hetten og bensinrørslangene.

Motoren til VAZ 2114-sprøyten er utstyrt med elektriske bensinpumper. I hjertet av deres design er det også en membran, men i motsetning til "mekanikken" er brenselforsyningsenhetene i biler med automatisk drivstoffinnsprøytning ikke plassert under hetten, men direkte i tanken.

Symptomer på feil i bensinpumpen

Uansett hvilken motor kjøretøyet er utstyrt med, er tegnene på at noe er galt med drivstofftilførselen, like. For dem er det mulig å bære:

1. Ingen motorrespons på forsøk på å starte.
2. Brudd på stabiliteten til kraftenheten i tomgang.
3. Triplets.
4. Redusere strømmen.

Utformingen av bensinpumpen av forgasser VAZ 2109

For å forstå hvorfor bensinpumpe VAZ 2109 (karburator) ikke pumper , la oss kort vurdere designen. Så, brenselforsyningsenheten til "ni" består av:

• huset;
• Pusher med mekanisk pumpehåndtak;
• Membran montering;
• Deksler med ventiler og slangefittings;
• Skjermen filter;
• Den manuelle byttehåndtaket.

Driftsprinsippet for en mekanisk bensinpumpe

Bensinpumpen drives av en kamakselkamera som beveger skyveren horisontalt og forårsaker at den gjenspeiles. Pusheren virker igjen på spaken av mekanisk pumpe, og den hever allerede og senker membranets stamme.

Dermed skapes et visst trykk inne i drivstoffpumpen , som støttes av ventilene på apparatdekselet. En av dem passerer drivstoffet innvendig, ikke la den komme tilbake, og den andre skyver inn i drivstoffledningen, går til forgaseren.

Som du kan se er designen veldig enkel, for å bestemme årsaken til at bensinpumpen ikke pumper, er det nok å demontere det og kontrollere statusen til hovedelementene.

pusher

Siden skroget ikke påvirker driften av bensinpumpen, hvis den ikke er skadet, starter vi selvfølgelig med skyveren. Dette elementet er laget av stål og kan ikke bare bryte. Men slitt - vennligst spesielt hvis det ikke er original, men kjøpt som en separat reservedel. Det er verdt at lengden avtar med flere millimeter, og bensinpumpen pumper ikke drivstoff.

Snarere er det risting, men amplituden til bevegelsen av membranen er betydelig redusert. Derfor er lavt drivstofftrykk i systemet, og som følge av dette virker funksjonen feil. Standard lengde på puseren til pumper DAAZ - 84 mm. Mål lengden, og bytt ut den slitte delen om nødvendig.

diafragma

Den vanligste feilen i membranen er dens brudd. Det skjer også at det er deformert. På grunn av disse skader begynner membranen å passere drivstoff gjennom seg selv, noe som også medfører et trykkfall i systemet.

Det er mulig å oppdage en slik feil ved å demontere drivstoffforsyningsenheten. Hvis membranen er ansvarlig for at pumpen ikke pumper, vil du umiddelbart se den. Dette problemet er løst ved å erstatte det.

Deksel med ventiler og beslag

Siden du demonterte bensinpumpen, ikke vær for lat for å sjekke ventiler. En av dem må slippe inn drivstoffet, og den andre - slippe ut. Bare rens dem og avgjøre hvor tydelig de fungerer. Hvis ventilene ikke klarer sine oppgaver, skift lokket.

Pumpefilter og manuell pumpehåndtak

Det første du vil se, har demontert enheten for å gi av drivstoff - nettfilteret. Den er laget av tynn perforert plast. Feilen er at bensinpumpen ikke pumper, den kan også brukes hvis det er deformasjon eller alvorlig forurensning.

I det første tilfellet skal filteret byttes ut, i det andre - spyles med et forgassrørvæske.

Den manuelle svingarmen til det faktum at bensinpumpen ikke pumper drivstoff når kamaksel roterer har ingenting å gjøre med det. Det eneste som kan ødelegge det er våren som kaster den tilbake til sin opprinnelige posisjon.

Bensinpumpen pumpes ikke: Injektoren

Som allerede nevnt har pumper i forgasser og injektormotorer en annen design. I biler med tvungen drivstoffinnsprøytning styres alle prosessene knyttet til tilførselen til forbrenningskamrene av en elektronisk styringsenhet, slik at det kan være sammenbrudd av ulike typer elektroniske enheter.

Av de viktigste årsakene som bensinpumpen til injektormotoren ikke pumper, kan du henvise til:

• Feil på enhetens elektriske stasjon;
• Clogging pumpen filteret;
• Feil på reléet;
• Sikring blåst.

Hvordan forstå at årsaken til strømbrudd er bensinpumpen

Diagnostisering av problemer med en bensinpumpe i en bil med en injeksjonsmotor er mye lettere enn i en bil med en forgassermotor. Faktum er at når tenningen er slått på, hører lyden av brennermodulens elektriske motor tydelig. Det varer noen sekunder. Denne lyden indikerer at bensinpumpen svinger, pumper brensel.

Hvis dette skjer når nøkkelen roteres, er selve enheten i orden, og årsaken må sees andre steder. Vel, hvis du ikke hører den karakteristiske lyden av pumpen når du slår på tenningen, kan du være sikker - problemet er i det, eller i elementene i strømforsyningen.

Start med et relé og en sikring

Gitt at drivstofftilførselsmodulen er i tanken til en bil, og det er ikke så enkelt å komme seg til det, er det bedre å starte diagnosen med et relé og en sikring:

1. Fjern skruene som holder dekselet på monteringsblokken til venstre for rattstammen.
2. Under den finner du sikringen F3 (15 A) og relé R2. Dette er elementene vi må sjekke.
3. Når det gjelder sikringen, må den tappes av testeren. I tilfelle uegnethet, erstatt det.

Sjekk reléet i en garasje er ganske vanskelig. Men du kan ta en lignende (fra en nærliggende kontakt), kjent for å være et betjenbart relé, og sett det i stedet for den som blir diagnostisert. Slå på tenningen. Pumper gasspumpen? Årsaken er funnet! Vel, hvis ingenting har forandret seg, gå videre.

Elektrisk kjøring og filter

Bensinpumpen i injektoren VAZ 2114 er et element i drivstoffmodulen, som ligger i tanken til bilen. Det inkluderer også:

• Grovt filter;
• Brennstoffnivå sensor;
• Grenrør for tilkobling til drivstofflinjen.

For å komme til modulen, er det nødvendig å fjerne nedre del av baksetet, koble ledningsnettet og skru de 8 skruene som festes på dekselet. Fjern hele enheten. Først må du kontrollere det grove filteret. Hvis det er tilstoppet, erstatt det.

For å teste motoren må du koble den direkte til batteriterminaler. Ved normal drift, "ring" ledningene og kontroller kontakten til jordledningen på moduldekselet. Hvis den elektriske motoren ikke viser tegn på liv, spørsmålet "hvorfor pumper ikke bensinpumpen" endelig etter sin løsning.

Å prøve å reparere det selv er upraktisk. Bare kjøp en ny motor og installer istedenfor den gamle. Og likevel ikke bruke penger på kjøp av hele modulen, som nå koster rundt 3000 rubler. Kjøp en separat elektrisk motor og et nytt filter. Alt dette vil koste deg tre ganger billigere.