Bevegelser regulator: grunnposisjoner og dekoding

I nyere tid, når trafikklysene ble installert på sjeldne veiskille, og de med jevne mellomrom kom ut av bygningen, ble tilstedeværelse av regulator sett på som en selvfølge på veien. Etter hvert endret bildet seg, teknisk utstyr forbedret, og det syntes at tiden er kommet da de tre-farge flygelederne har blitt dyttet en mann med en stav i hånden med de travleste veikryss. Du vet aldri, du vet aldri ... Men inntil det skjer, togleder gester, er det bedre å huske.

I noen tilfeller er det sannsynlig å se togleder i krysset

En av de viktigste årsakene til politiet i skjæringspunktet - et lyskryss feil. Uansett hva det nye og perfekt teknisk utstyr regulerer bevegelsen av planter, årsakene til at de av og til svikter, kan være svært forskjellig. Denne trafikkulykker når ofrene blir veldig lett, og naturkatastrofer, men hvem vet hva som kan skje litt. Det kan bevisst skade upålitelige borgere. Dette er de mest vanlige tilfeller av svikt i trafikklys. Det er også ekstraordinær skade, men de har individuell karakter.

Dermed kan fremveksten av togleder i et kryss skyldes en alvorlig trafikkulykke, hvor fortsette på lyskrysset er det ingen måte. I noen tilfeller, når du trenger for å lage et kompleks av de viktigste kryss av spesielt regime av bevegelse (under sportslige eller kulturelle arrangementer, bilkortesje utenlandsk delegasjon eller tog lastet med høy risiko) regulator også foregår sette ham i krysset. Sjåfører som er i denne perioden, under kontroll av inspektører trafikk politiet vegstrekninger bør glemme trafikklys og vende oppmerksomheten mot togleder bevegelser.

Hvem er mer viktig: lyskrysset eller trafikk-kontroller?

Ofte bilistene glemt reglene i veien, forvirrer tilstedeværelsen av togleder på riktig lyskryss. Hva du skal gjøre og hvem "adlyde"? For å unngå slike pinlige situasjoner (og mange av dem ender opp med bøter), er det nødvendig å vite at fastsette regler om emnet fra 2013.

De tydelig frem at prioriterte retningen indikatoren er en cop for den aktuelle strekning. Han gir og bestille det. Så selv når du kjører et lyskryss, drivere må bare svare på regulatoren bevegelser. Uvitenhet om reglene kan ikke bare føre til en ulykke, men også til berøvelse av et førerkort. Spesielt hvis noen fra bilister manifest uaktsomhet og kommer til trafikken politiinspektør i krangel over reglene, og dermed avsløre deres kriminelle uvitenhet.

Gester regulator for å virke som en signal

På effektiviteten av trafikk inspektører og dens evne til å reagere umiddelbart til en situasjon avhenger av sikkerheten i bakken. Det er et aksiom. Utseendet til en mann i uniform med en stripete stang i hånden bør nøye drivere gjør spesiell årvåkenhet - kan bevege seg nær bilist, som er vanskelig å forstå de grunnleggende regulator gester og deres betydning. I dette tilfellet er det nødvendig ikke bare å overvåke signalene fra politiet, men også holde et øye med oppførselen til andre bileiere. Det er en mulighet for at noen vil reagere på signalene riktig, og trafikkulykke i dette tilfellet kan ikke unngås.

Enkle bevegelser trafikk-kontroller trafikk

Betrakt enkel bevegelse av flygelederen i et kryss, slik som en hevet hånd strekt ut sidelengs eller senkes langs legemet med begge hender. Disse signalene ikke krever en umiddelbar vurdering av situasjonen, som tolkningen er svært enkel. Hevet hånd betyr et forbud mot flytting av alle biler unntatt de som signaliserer tiden allerede i rundkjøringen. De trenger å fullføre manøver, mens resten må vente på tillatelse fra politiet. Armene utstrakt til siden eller senket langs kroppen, tjene som et signal til de som er bak eller foran politiet av ansiktet hans, som ikke kan gå. De som beveger seg sideveis i forhold til trafikk-kontroller, kan du fortsette rett fram og til høyre. Fotgjengere bør skynde å krysse veien. Trikker kan bare gå rett.

Hands up, eller hvordan du skal svare på gester?

Flere detaljer må avvikles de gester regulator og deres betydning, noe som kan forvirre uerfarne bileiere. For eksempel er høyre hånd strukket fremover? Nå bør det bemerkes at transkripsjon av noe signal avhenger av plasseringen av driveren til huset politimann. I dette tilfellet, politimannen, som står med hevet høyre hånd til ansiktet til sjåføren, som gir ham tillatelse til å flytte bare til høyre. Det samme gjelder for trikker. Fotgjengere må vente. Bevegelsen av kjøretøyer på den delen av ryggen eller høyre side er forbudt. Men fotgjengere fra bak flygelederen til å krysse veien som mulig. Hvis bilen er i bevegelse fra venstre side av politiet, er det mulig å velge hvilken som helst retning. Her begrensninger gjelder bare for trikker, for de lov bevegelsen bare i én retning - til venstre.

Løpet av til venstre, ta til høyre

Driving trafikk-kontroller gester er ikke spesielt vanskelig for sjåføren oppmerksomme og smart. Men de som tapt i de mest enkle situasjonen med orientering av reglene, er det nødvendig å lære prinsippene for signalflyt mer grundig.

Det første du må huske er at håndkontrolleren - en slags barrierer, som vi alle er vant til å se nesten alle jernbaneovergang. Og ryggen - et slags rødt lys, noe som kan være bare en reaksjon - full stopp bevegelse. Bevege seg langs regulator kan være bare fra to retninger på de fire-veis kryss. Så, tilbake - de to retninger av bevegelse - hånd. Her, kanskje, de første timene som trenger å huske, og det vil bli enklere.

Noen enkle teknikker for å memorere regulator signaler

Bilistene har kommet opp med en masse triks, hvordan å huske bevegelser regulator. En av dem er dette: gå og ringe i er bare mulig gjennom hylsen; gjennom ryggen og brystet - for ikke å kjøre. Hvis du demontere spøk og sammenlignet med som stiller regler, viser det seg at spøken gjenspeiler sannheten, og det bør tas svært alvorlig. Med en god visuell hukommelse , kan du gjøre et notat i bildene, der alle elementer vil bli løst førerens handlinger med hensyn til hvordan regulator kroppen er i en spesiell situasjon. Hyppig vise memo, og om mulig en sammenligning av de situasjonene som er avbildet i det, med den virkelige situasjonen på veien vil være en utmerket treningsøkt for sjåføren.

Fra video tutorial for å øve

Men hvis den visuelle opplæring på memo ikke hjelper å huske de grunnleggende signaler om en politimann, skal starte fra begynnelsen. Reglene i veien hele eksisterende gester regulator foreskrevet i detalj. Tilfeller der, etter å ha innhentet førerkort av alt, som lærte å glemme en gang for lenge, er ganske vanlig. Denne feilen er et presserende behov for å eliminere gjenta regler eller passerer klasser på video opplæringsprogrammer som lett kan finnes på internett. Og hvis vi ikke tar flygeleder som den onde tjener som bare kan skape problemer, men husk at politiet på veien - den første kompis, vil signalet gitt av SDA være mye lettere å forstå.