Bil BMW-335: gjennomgang, spesifikasjoner, eiers vurderinger

BMW 335 finnes i flere versjoner. Spesielt i kroppen E92 og E90. Sammen med dette er det både bensin og dieselversjoner. BMW - bilen er ikke kjent, så det er verdt å fortelle om alle versjoner og modifikasjoner i detaljer.

E92

Før du diskuterer direkte BMW 335-modellen, er det verdt å snakke kort om E92-kroppen. Dette er en to-dørs coupe som ble publisert fra 2006 til 2011.

Utvendig utforming av denne bilen bestemmes av de linjene og overflatene som strekker seg fra forsiden av den uttalt del til den flate baksiden, noe som gir inntrykk av spektakulær romlig dynamikk. Spesielt trekke oppmerksomhet til vyshtampovka og skulderlinje. Disse detaljene uttrykker veldig tydelig kneputseendet til modellen.

Etter at designet til BMW 335 E92 endret seg i 2009, ble det mer populært. Bildet ble virkelig vakrere - spesielt ble optikken spesielt raffinert. Ekspressivt "utseende" av høylys kunne ikke forlate likegyldige fansen til bekymringen BMW. Interessant, dette er den første kupongen til denne produsenten, som du kan installere hele kjøretøysystemet på. Og det er verdt å merke seg at alle modellene i denne serien er forskjellige xenonlykter. Også disse maskinene var utstyrt med en automatisk sikkerhetsbeltebremsemekanisme.

E90

Dette er bilplattformen, som danner grunnlaget for den femte generasjonen av den tredje BMW-serien. Den ble utviklet i 2005, og den erstattet sin forgjenger, E46. Og først etter at E90 i verden begynte å gå universell E91, Coupe E92 (nevnt ovenfor) og konvertibler E93. De dukket opp mer enn et år senere - det vil si i slutten av 2006.

Hvis vi sammenligner biler BMW 335 E90 med sine forgjengere, ble de mye større. Lengden, for eksempel, økte med 8 centimeter (det er ganske mye), bredde - med 3 cm. Hjulbase vokste også med 3,5 cm. Og selve designet har vesentlig endret seg. En annen interessant ting er at for E90-sedansene var tilgjengelige forskjellige eksklusive pakker. Dette er M Sport-pakken (det mest luksuriøse alternativet), Eksklusiv utgave, Sport og Livsstil.

F30

Og selvfølgelig, når du snakker om BMW-biler, kan du ikke glemme modellene som er bygget på denne plattformen. Tross alt er disse virkelig luksuriøse sedans i alle henseender. BMW 335 F30 - den sjette generasjonen, utgitt i 2011. Nærmere bestemt fant presentasjonen sted, og salget startet i 2012, den 11. februar.

Den sjette generasjonen ble en ekte bilbransjen bestselger. Denne premiumklassen har vunnet hjerte til mange fans av BMW. Ta for eksempel BMW 335 Sport Line. Bilens design var stor: brede baklykter, lavt tak, 17-tommers hjul, svart glanset luftinntak, kraftig grille, sportsoppheng og svart kromutløp ... Helt fantastisk og spektakulært utseende. Interiøret er også i stand til å slå - inne i alt er sporty! Terskelgrenser, røde skinnratt, seter ... Av funksjonene - kromringer, omgivende knapper, aluminiums trim, rød belysning på instrumentbrettet.

Forresten, det ser veldig imponerende ut hvordan LCD-skjermen ser ut til å stikke ut fra dashbordet. Fortsatt kan ikke hjelpe, men glede seg - de er forresten skjult under et spesialrom i plast. Dørpanelet ser også originalt ut - spesielt det er utsmykket med skarlet, uttalt sømmer. Generelt er alt i BMWs beste tradisjoner dyrt, stilig og attraktivt.

Moderne og luksuriøs linje

Dette er to komplette sett, der MV 335 F30 er foreslått. Så den første er Modern. På samme måte som resten har den 17 tommers hjul. Radiatorgitteret, som eksosrøret, er dekorert med dekorativ matt krom. I interiøret er det moderne terskler, et sportsratt laget av lær, innsatser på interiøret i tre og aluminium, samt et panel av instrumenter laget i lyse farger. Det kommer forresten også i kombinasjon med svart lærbelegg.

Luxury-kit gleder seg med luksuriøse terskler, sportsratt, lærbelegg, eksklusive striper og innsatser av tre. Instrumentpanelet er laget i brune nyanser og går i fargekombinasjon med polstring av setene. Midtkonsollen er forkrommet.

Generelt, uansett hvilket alternativ den potensielle kjøperen velger, vil han i alle fall få en luksus BMW 335.

Tekniske spesifikasjoner

Nå er det mer verdt å fortelle om motorer, kapasiteter og andre punkter som ikke er mindre interessante og viktige enn interiør og eksteriør. Så, hva kan gjøre BMW 335 lykkelig i denne kroppen? Det er verdt å starte med dieselversjonen. Den under hetten er en 3-liters 6-sylindret motor, maksimal effekt er 286 liter. a. Modell BMW 335 i / xi trives potensielle kjøpere og eiere med en sterkere enhet. Dens volum er også 3 liter, men her er kraften 306 "hester".

I urban syklus for 100 kilometer bruker 335d (versjon med automatisk girkasse) ca 10,3 liter diesel. Ruten tar ca 6 liter. drivstoff. I en blandet syklus er forbruket 7,5 liter diesel per 100 km. Samtidig er utslipp av CO2 til atmosfæren 200 g / km.

Hva med versjon 335i? Modellen med den "automatiske" bruker 14,3 liter bensin per 100 km, med "mekanikk" - mindre, ca 13,8. Utenfor byen krever den første versjonen 6,7 liter. Drivstoff til "hundre", og den andre - ca 7 liter. I den blandede syklusen bruker den automatiske transmisjonsmodellen 9,5 liter bensin, og versjonen med manuell girkasse er 10,5 liter. CO2-utslippene i både første og andre versjoner er de samme - 228 g / km.

BMW Coupe: Nøkkelegenskaper

Forteller om BMW 335, vurderinger som gjenspeiler det meste positive inntrykket, kan vi ikke unngå å berøre modellen i coupe-kroppen. Og dette er den populære BMW 335d MT.

Bilen ser ganske dynamisk ut, på grunn av sin betydelige lengde (4612 mm) og lavt tak (1375 mm). Jorden er 144 mm, noe som gir litt sportighet til bilen. Hjulet er 2760 mm. Men dimensjonene er ikke så interessante å si, så anmeldelsen av BMW 335 D skal starte med tekniske spesifikasjoner.

Dette er en bakhjuls bil, under hetten som er en diesel i-line 6-sylindret turboladet motor. Dens kapasitet er 286 liter. a. Volumet av drivstofftanken er 61 liter. Opptil hundre akselererer denne bilen på mindre enn 6 sekunder, og maksimumet er 250 km / t (begrenset av elektronikk). Hva kan eierne si om BMW-bilen? Det faktum at det er økonomisk. Dette er en av sine viktigste fordeler, i tillegg til komfort, utseende og andre nyanser. 5,3 liter diesel per 100 kilometer langs veien - det er veldig lite! Til sammenligning er den maksimale kostnaden for dette drivstoffet i dag ca 35 rubler. Det viser seg at et bilmerke BMW (!) Vil forbruke drivstoff på 185 rubler per 100 kilometer langs veien! Det er veldig veldig økonomisk.

Tekniske problemer

Fortsatt temaet til BMW 335 (diesel, coupe), er det verdt å snakke om de tekniske komponentene. Dette kjøretøyet er utstyrt med en manuell girkasse (6 hastigheter). Det er en elektrohydraulisk servostyring. Forhjulsopphenget, på samme måte som baksiden, er uavhengig og multilink. De fremre og bakre skivebremsene er ventilert. Maskinen er utstyrt med mange elektroniske styringssystemer. Blant dem - ABS, ESP, EDB, EBA og ASR. Likevel er det klimakontroll.

Skivens størrelse er 17X8J, og dekkene - enten 225/45 R17 eller 255/40 R17.

Det er også andre "335-s" BMW coupe. Det er 7 versjoner i det hele tatt. Tross alt er maksimalhastigheten 250 km / t, volumet er omtrent det samme. 5 valg ved 2979 cm ³ og to ved 2993 cm ³ . De fem første har en kapasitet på 306 "hester", og de to siste - på 286 liter. a. Det høyeste forbruket for 335 xi AT-modellene og 335 xi MT-versjonen er 10,2 liter. I alle andre henseender er det ikke mye forskjell.

Eiers meninger 335 E92

Mange mennesker går på slike biler som BMW 335. Eiers tilbakemelding er også et viktig tema som må diskuteres. Det er viktig å vite ikke bare hva som er sagt i grunnbeskrivelsen. For å ta hensyn til meninger fra ekte mennesker er også nødvendig. Tross alt er de vanlige brukere, og absolutt ikke skjul sannheten fra potensielle kjøpere.

Så, eierne av bilen i E92-kroppen, forteller oss at egenskapene til BMW 335 er svært imponerende. Marker utmerket dynamikk med en veldig liten kostnad. Forresten, dette overrasker mange. Men det er et faktum - det viser seg at BMW kan være en økonomisk bil. Fornøyelser og en følelse av trekkraft - spesielt sterkt det føltes etter atmosfæriske bensinmotorer. Eierne noterer også den gode håndteringen og slått ned fjæring. Det er også sagt at denne bilen, som den var, alltid kjører raskere. Men dette er BMWs sanne ånd.

Men det som trives mest er kvalitet. Folk som reiste på det ikke en, ikke to og ikke tre titusenvis av kilometer, forsikre - ingen sammenbrudd. Bare vedlikehold. Det betyr egentlig ikke at du kan behandle denne maskinen som du vil. Nei - det er viktig å følge og håndtere det nøye. Da varer det lenge.

utstyr

Om hvilke funksjoner, alternativer, utstyr og utstyr kan du "335-e" BMW, du kan fortelle lenge. Selv om det i prinsippet, og så er det klart - hvis det er BMW, så vil alt være inne, og enda mer. Ta for eksempel modellen 335 i kroppen F30. Maksimal konfigurasjon av denne maskinen er utrolig. Hemmelige hjulbolter, automatgir, sportratt med variabel koeffisienter, glidende armlener, varmesystem, utvidet tilkobling av mobilenheter, Teleservice-styring, enheter med avanserte funksjoner, CIC-system, mørkede speil, innbruddssalarm, røykesett, Luke, elektrisk justering av alt som er inne, regnsensorer, xenonlys, tåkelys, frontlysskiver ... og dette er bare en liten liste! Vi kan anta hva hele listen ser ut som. Generelt er det mye utstyr - det er alt som kan trengs.

Tuning Solutions

Det er ingen grense til fullkommenhet - dette er kjent for alle. Fordi mange mennesker, kjøpe biler, bestemmer seg for tuning. BMW 335 er ikke noe unntak. Bilister som eier en slik bil, gjør ofte noe uvanlig med det.

For eksempel undervurderer de. Løsningen, så å si, til en amatør. Og det er ikke alltid berettiget dersom vi tar hensyn til veiene i Russland. Og for å "plante" BMW, må du finne justerbare støtter, siden hjulene ikke "faller fra hverandre" mer enn en grad. Men hvis du finner dem, vil du kunne justere både kollaps og hjul. På grunn av dette vil det være mulig å vinne noen millimeter for styringen av hjulene i buene.

Noen endrer støtfangere. Den vanligste for denne bilen er M-Performance. For å legge til aggresjon, setter mange grillene, vedtatt av den amerikanske modellen BMW 335is. Og for å gjøre bilen mer "muskuløs" og stekt, satte noen bilister terskelene fra M3. Og selvfølgelig, den bakre støtfangeren - det er også et betydelig antall eiere erstatter. Generelt er det mange innstillingsalternativer. Det viktigste er ikke å engasjere seg selv, hvis det ikke er noen erfaring og ferdigheter. Ellers kan du bare ødelegge bilen. Det er bedre å betro denne saken til fagfolk.

kostnaden for

Alle vet at BMW-biler ikke er billige. Selv om du vil bli eier av noen gamle BMW, må du si farvel ikke med hundre tusen rubler.

Så, 335 i 2007 års utgivelse med den turboturbated 306-strong motor i en utmerket tilstand vil klare omtrent i 900 tusen rubler. Og dette er et komplett sett.

Men det er mye dyrere versjoner. Og også brukt. For eksempel BMW 3-serien 2012 utgivelsesår. En slik bil (og tysk, "innfødt" forsamling), med en 3-liters 306 hk-motor med automatisk girkasse og 42 000 km kjørelengde, vil koste ... ca 2 200 000 rubler. Men det er nesten en ny bil, i nesten perfekt stand, en full drenering. Og i en krisetid. Europeisk versjon 335 i F30. Med komplett utstyr, hvor utstyr, funksjoner og alternativer er dusinvis. Ganske vist er en slik "fullblods tysk" verdt det. Og hvis det er penger, sammen med muligheter og lyst, så kan du ta denne bilen.