BMW 6 - for de som liker å friste bil

Firmaet, som opprinnelig ble utviklet for produksjon av flymotorer, er det vanskelig å produsere biler som går sakte. Etter at forbudet mot produksjon av militært utstyr i 1919, BMW byttet til produksjon av bremser for tog. Og hvis noen som er vanskelig å vite hvordan man skal bremse toget, høy kvalitet biler å avta? Slik at ved å produsere biler i 1929, BMW nærmet grundig, spesielt i forhold til de sentrale aggregater. De samme kvalitetene er ikke tapt i etterkrigsårene og implementert med fornyet styrke i business-class biler BMW 6 c coupe og cabriolet.

Ser på denne bilen, kan det være et logisk spørsmål: hvor du skal sitte her i Russland? På motorveier - "napryazhenka", som er usannsynlig snart, "slappe av", og på offentlige veier og kø - ikke noe sted å "roam". Og hvordan du rangere i 5,4 liter diesel per 100 km i blandet modus gjør for modellene BMW 6 540D, som akselererer til 100 km / t på 5,3 sekunder? En god indikator. Men også den mest glupske av BMW 650i 6 xDrive appetitt er ikke så mye forskjellig: 11,3 liter bensin pr 100 km i den kombinerte syklus med akselerasjon til 100 km / t i 4,8 sekunder. Du kan gå på jobb, som alle andre bilen.

Den nye ser BMW biler og spesielt flaggskip 7-serien har forårsaket mye diskusjoner og negative omtaler blant tradisjonelle tilhengere av merkevaren. Men 6-serien og spesielt 6-serie Gran Coupe er neppe noen likegyldig. Og i denne bilen klart skjelne de egenskaper som fordømmer i syv: linjen design og foran optikk, en slags mat. Her ser de logiske og elegant. En BMW 6 Cabriolet - er generelt en egen sang fra et design synspunkt. Ifølge produsenten og, testere og som kan omdannes med et stoff hette har hevet den samme komfort som en konvensjonell kupé: hurtig oppvarming av kupeen, en lang kjøle seg ned i kulden og utmerket isolasjon på grunn av de forbedrede aerodynamiske egenskaper. Men i alle organer bakre kammer trangt. Så ingen forventet gjester i slike maskiner, tvert imot: alt er gjort for å selv de tilfeldige passasjerer lang forhindret par i kjærlighet å nyte alene drayvovoy livet. Men stammen kupé av standarder her - er enorm.

Ifølge samlede størrelsen på bilen BMW 6 er svært nær sin nærmeste rival Mercedes-Benz CL-Klasse. Men dens vekt - 1615 kg - mersedosovskogo mye mindre på grunn av økt anvendelse av aluminium i kroppen og opphengsdeler, og vingene og bagasjelokket i det hele laget av termoplast. Og alt dette kombinert med en nesten perfekt vektfordeling på bilens aksler i forholdet 50:50, noe som resulterer i utmerket håndtering selv uten deltakelse av smarte elektronikk. Forresten, veldig imponert over det faktum at, i motsetning til sine konkurrenter, forlot versjon med en manuell girkasse - en viktig egenskap for fans av sportslig kjørestil.

For de som ikke ønsker å "bry" mens du kjører bil fullpakket med elektroniske assistenter. DSC - system styre retningsstabilitet, sammen med den CBC, som styrer bremsen i svinger, og være engasjert i en anti-lock ABS hastighetsfordeling mellom hjulene under fonner. Dynamic Drive styrer krengning under skarpe svinger. DTC, kontrollerende trekkraft på glatt underlag, i forbindelse med ASC, som simulerer differensialsperre bidrar til å flates ut og akselerere på is og i regn. Selv true "driver" bak rattet i denne bilen ofte ønsker å ta all elektronikk for ledning og kaste så langt som mulig, for ikke å forstyrre "off", men toget litt "driver" og tenker, nei, nei, la jeg automatisk - vil komme godt med.

BMW 6 - en bil som ikke vil forlate likegyldig enhver jente. Sjekket. Bortsett fra at 99% er ikke likegyldig til denne bilen jentene fortsette å være likegyldig til vesken til eieren ... Men dette er - er en annen historie. Og fordi det er 1%?