Den første flyplassen i Italia og tilstanden til luft transportsystemet i landet i dag

Nesten hundre flyplasser er plassert i Italia, de er nesten alle regioner og på øyene Sicilia, Sardinia, Lampedusa, Elba. Førti-syv av dem er åpne for kommersiell trafikk, mens andre er rene militære funksjoner, noen fokuserer kun på private flyreiser. Ifølge en fersk undersøkelse utført av deputertkammer, ca 130 millioner mennesker i landet er flypassasjerer, hvorav femti prosent er konsentrert i Roma og Milano. Internasjonale flyplasser i Italia sammen ikke har høyeste rating i Europa. Men i alle fall flyreiser er utført regelmessig, og billetter er preget av lav pris. Direkte charterfly er også utført. Generelt, det første sted i Europa i antall transport og utvikling av infrastruktur er aviahaby i London, Paris, Frankfurt, Madrid og Amsterdam.

Infrastrukturen i industrien til dags dato ennå fortsetter å modernisere. Det faktum at dens utvikling i mer enn hundre år har gått komplekse og inkonsekvent måte. Italias eldste flyplassen ble åpnet 15 april 1909 i Chentochelle (kvartal Roma). Den første flytur i landet ble gjennomført en av brødrene Wright, Wilbur, på "Flyer". På flyplassen som Flight Skolen ble grunnlagt, og den første personen til å få opplæring pilot, ble race driver, en offiser i Royal Navy Mario Calderara.

Noen moderne mangler i de tekniske, politiske og kulturelle termer har gamle røtter nå tilbake til den tiden av fødselen av luftfart i utvikling og første flight control. På den tiden ble det landet opplever et underskudd av høyt kvalifiserte spesialister, i stand til selv ved stadium i utviklingen av objekter for å analysere den tekniske konstruksjon, for å vurdere hvor godt deres plassering, størrelse, beredskap av utstyr for gjennomføring av konstruksjonen, typiske betingelser (type baner, jord stabilisering , og D. så videre). , bestemme plasseringen av rullebaner, fly rettet infrastruktur.

I dag har landet en nasjonal flyselskapet «Alitalia» og flere mindre, for eksempel, «Meridiana». Tyske «Lufthansa» har en filial i sentrum av Milano (flyplass Italia Malpensa), og nå har som mål å bli den viktigste konkurrenten «Alitalia».

Mer enn seksti prosent av TMA av landet er i de nordlige delene av halvøya. De beste systemer for lufttransport er regionene Lombardia og Veneto. Som regel små gjenstander er borte fra sentrum av byen. Passasjerer kan de forvente å kjøpe billig billetter (for rederiene gir veldig lite skatteinntekter). Blant de viktigste himmel fortøyninger - Italia Linate Airport, som ligger nær sentrum av Milano, sju kilometer (tilgjengelig fra ringveien mot øst). Malpensa og Orio al Serio ligger lenger bort fra byen av Maria, men godt forbundet med det, og busser og lokaltog med en stor parkeringsplass i de viktigste sentrene. Blant byene nordlige og sentrale deler av landet, som innehar lufttransportsystemet: Ancona, Bologna, Brescia, Firenze, Genova, Rimini, Torino, Treviso, Trieste, Venezia, Verona, Perugia, Pescara og Pisa.

For de som går på en forretningsreise eller en ferie i en av de sentrale strøk av landet, hovedflyplassen tilgjengelig Italia - Fiumicino eller Leonardo da Vinci (ca tretti kilometer fra Roma). Vel tilfreds passasjerer (til en lav kostnad for billetter) krav og luften dock Ciampino (15 kilometer fra hovedstaden). Åpnet i 1916, er det en av de eldste. TMA Sardinia (Alghero, Cagliari, Olbia) tjene hundretusenvis av passasjerer hvert år.

Air havn sør i landet ligger i Napoli, Bari, Palermo. Billetter for internasjonale flyreiser fra Napoli er den rimeligste. Det gir muligheten til å bruke charterfly, samt en rekke nasjonale og internasjonale ruter regelmessig og til lave kostnader flyplassen i Bari. Italia - ikke glem dette - dekker mer stor og viktig for turist øyer - Sicilia, Sardinia. Som regel deres viktigste luft gateway som ligger i umiddelbar nærhet av de mest berømte badestedene i landet. Landets største målt i passasjertrafikken er Fontanarossa siciliansk, som ligger nær byen Catania.