Den kuleste jeep. SUV modell: egenskaper, tuning

alle terrengkjøretøy representerer i dag en av de mest populære klassene. For eksempel, de opptar ca 40% av det russiske markedet. I den lokale konteksten, off-road spesielt etterspurt. På slutten av det tjuende århundre., Når slike modeller var relativt få, de ble ansett som prestisjefylt som type. Ettersom antallet bilklasser og deres mangfold som en blandemaskin som en helhet, og at off-road kjøretøyer har økt betydelig. Og nå bestemme kuleste jeep er ikke lett.

funksjoner

Foreløpig begrepet "SUV" eller "SUV", mye uklart. Det er grunn til å blande klasser av biler, som begynte mot slutten av forrige århundre. Før det, bilen er tydelig delt inn i biler og off-road. Men på slutten av 90-tallet. produsenter begynte å blande dem å få som en universell maskin. Jeep begynte å ta funksjonene i passasjer modeller. Den første på denne veien gikk Mercedes Benz, slipper ML modell i 1997. Året etter ble han sammen med Lexus, kjører i produksjonen av RX, og i 1999 - BMW med X5. I motsetning til tradisjonelle SUV disse modellene var ment for bruk på harde veier, og på veien bare litt bedre enn vanlige personbiler. Dette skyldes det faktum at disse bilene er bygget på passasjer plattformen, slik at de var bærer kroppen, forenklet firehjulsdrift system, dårlig geometri. Slike maskiner ble kjent som parkett SUVer, eller crossovers. Over tid var det modeller med monoprivodnom alternativer.

kriterier

Som dagens kjøretøy har blitt svært allsidig og multifunksjonelle, men variert, høydepunkt blant dem er den kuleste jeep er ikke lett. Det er mye lettere å definere det for en parameter blant biler av en klasse. Og selv så vanskelig å identifisere den spesifikke modellen, siden på grunn av en alvorlig konkurranse maskinen kan være svært nær parametrene.

Videre, i alle fall er det en subjektiv egenskap coolness. Derfor, i lys av det faktum at denne artikkelen er basert på både tekniske egenskaper og representasjoner av offentlige massene om prestisje ulike modeller, denne informasjonen kan det ikke sammenfaller med personlige meninger.

SUVer

Tradisjonelle høy jeep rammekonstruksjonen kan være orientert i to kvaliteter. Dette permeabilitet og komfort.

fremkommelighet

Opprinnelig var det hoved permeabilitet for off-road kjøretøyer. På bakgrunn av dette syntes de. Slike konvensjonelle modeller har en rammekonstruksjon, alt firehjulsdrift, ofte kort trehdvernyiy legeme for å forbedre geometrien og høyt dreiemoment diesel eller bensinmotor, reduksjon i antall overføringer, og interaxial tverrgående differensial låsing. Men de har en veldig enkel interiør, hvor nesten ingen oppmerksomhet til komfort. Til dags dato disse maskinene nesten borte. Disse inkluderer en Jeep Wrangler, Suzuki Jimny og UAZ Hunter. Selv om disse modellene har alltid vært litt. Tidligere produserte maskiner kan merke Land Rover Defender, produksjon av som opphørte i begynnelsen av dette året. Den kuleste av jeep produseres nå - først. De to andre modeller av lave kostnader, og Wrangler er ikke bare funksjonelle, men også en prestisjefylt bil.

komfortabel

Vanligvis er denne type maskin er en stor SUV, overgår størrelsen av biler som er diskutert ovenfor. Fra disse dataene modeller har komfortabel stue, innredet med nivået premium biler med materialer av høy kvalitet. I tillegg har de en rekke elektroniske systemer, rettet mot både turister og for kontinuitet. Ifølge den siste parameter av disse jeeps er vanligvis litt mindre enn de modellene som er diskutert ovenfor, men fremdeles på et høyt nivå. Slike maskiner inkluderer Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Av eldre modeller er Hummer H1 og H2, Lamborghini LM002 og Infiniti QX (dagens generasjon med en monocoque kroppen).

Universal

Disse alternativene hører ikke til luksusbiler, men har en ganske komfortabelt interiør og permeabilitet på nivå med de foregående typer maskiner. Samtidig er de svært prestisjefylt. Den bratteste blant disse modellene i CIS tror Toyota Land Cruiser. Det bør også nevnes en rekke amerikanske full-size SUV som Chevrolet Tahoe. I gamle dager blant denne klassen av høyt verdsatt Mitsubishi Pajero (selv om mindre) og Nissan Patrol, som nå har flyttet på å støtte kroppen.

crossovers

Som nevnt, kan mange av disse maskinene betraktes som passasjer modeller av terrenget. De har et lastbærende organ, forenklet firehjulsdrift system. Nå er disse modellene mye mer enn tradisjonelle SUVer. Selv om det hovedsakelig blant store biler er det merke fra SUVer som har falt på støttelegemet, som er den funksjonelle kvalitet er fremdeles betegnet som SUV (for eksempel Nissan Patrol). Blant de mange crossovers som en bratt og massive drivstoffeffektive modeller.

Store og mellom

Av de store modellene av de mest bratte tror Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Også svært prestisjefylt mid-size premium crossover, med hvem, og startet bilen klassen. Nemlig: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport. Tidligere høyt verdsatt Jeep Grand Cherokee og Land Rover Discovery, som dukket opp lenge før alle disse modellene, men så ble de skjøvet i bakgrunnen.

sport

Fordelen med den crossover SUV foran er nesten passasjerbehandling. Derfor er mange av dem sportslige alternativer, hvorav de fleste er representert ved den tvungne modifisering av modellen som er nevnt ovenfor. Dette Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kraftigere versjon av Porsche Cayenne og Jaguar F-Pace. Selv om det er mer eksklusive biler opprinnelig idrett orientering: Maserati Levante og Bentley Bentayga.

Blant disse modellene, til tross for sitt mangfold, er det fortsatt mulig å fordele den kuleste jeep selv på høy hastighet egenskaper. Dette er den Bentley crossover, siden det er i dag den raskeste bilen i denne klassen, i forkant av Porsche Cayenne, tidligere okkupert dette stedet.

tuning

Men når du velger en bil, selv disse modellene, er det fortsatt en sjanse til å møte på veien er nesten det samme. Derfor allment antatt at for å skape en virkelig kul bil er bare mulig ved tuning.

Tuning jeeps, samt andre kjøretøyer kan deles inn i ytre og funksjonell.

modifikasjon av den sistnevnte type er også flere områder for rvs: åpenhetsgrader, dynamikk og komfort.

fremkommelighet

Med denne tuning gjelder forbedringer som øker bilens evne til å overvinne terrenget. For klassisk SUV er spesielt viktig denne egenskapen. Jeep ble opprinnelig utviklet spesielt for dette.

Vanligvis off-road forbedringer begynner å endre chassiset. Denne type modifisering involverer tuning primært hjul og fjæring.

Det enkleste alternativet - installasjon av off-road dekk, noe som øker grep på bakken.

Den neste fasen - heisen (øke klaring). Den enkleste måten å gjøre dette på er ved å installere en avstandsholder og stor-diameter hjul. Dermed kan du bare liftovat ramme SUV-modellen. En mer komplisert og dermed effektiv løsning - lift-suspensjon sett som omfatter forsterkede fjærer og dempere lengre. Dette øker ikke bare den bakkeklaring, men også opphengs trekk. Spesielt sofistikert måte - Installasjon av portal broer. Dette krever imidlertid en endring i overføring og gjelder ikke for alle kjøretøy.

Du bør også endre overføringen. Viktige forbedringer for SUVer - låse differensialer og Sperren på.

Først optimalt fordele dreiemoment ved hjulene på tidspunktet for slip. Det finnes flere varianter av anordninger er differensialbrems, automatisk og manuell lås, differensialbrems, frihjulskobling. For rate tuning er nødvendig å kjenne deres egenskaper, siden enkelte enheter ikke er effektive på veiene, og andre vanskelige veien operasjon.

Interaxial tjene til å låse den optimale fordeling av dreiemoment mellom akslene.

Endelig er det mulig å forbedre kroppen. Dette involverer installasjon av kraftelementer utstyrt med beskyttende ark, kraft støtfangere og terskler. Arkene blir brukt for å beskytte motor, transmisjon, styre forbindelser og andre enheter fra bunnstansene. Støtfangere og terskler legemedeksel.

Øke motorytelse er mindre vanlig i off-road tuning enn i idrett. Vanligvis så modifisert jeeper modeller først å ha utilstrekkelige egenskaper. Videre terreng motor tuning skiller seg fra sport. Produktivitet oppnås ved lignende metoder, men bruker andre innstillinger, hvis idrett er viktig for å øke kapasiteten, off-road viktigere er det høyt dreiemoment.

Det er et omfattende utvalg av tilbehør til off-road kjøretøyer.

Ofte forberedt jeeper utstyrt med vinsjer for selv. Det anbefales å installere en foran og bak.

Det er også svært nyttig enheten for å overvinne off-road - kompressorhjulet swap. Det gjør at du raskt og enkelt endre trykket i dem for ulike forhold.

For å overvinne vadestedene må være installert på kjøretøyet snorkel. Denne detaljen er avledet ovenpå motorens luftinntak, en som er under panseret på en standardmaskin. Jeep også ønskelig å utstyre den vanntette ledninger og trekke oppover transmisjons Breathers.

andre tuning

Endring av andre områder (dynamikk, komfort) off-road kjøretøyer båret av de samme metodene som brukes for biler.

I alle fall, etter tuning kan du lage den kuleste jeep selv fra en enkel første modellen.