"Lifan" (crossover): beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

Det er flere kjente kinesiske selskaper som produserer biler. Og blant dem - "Lifan" selskap. Crossover - er den type bil som nå stadig mer populært, og veldig aktiv. Og Lifan ledere tydeligvis bestemt seg for at deres bedrift er også på tide å begynne å produsere SUV.

X60

Chinese crossover "Lifan X60" - den første SUV produsert av dette selskapet. Hans debut var i 2011, i Shanghai. Hva er mest attraktive i den bilen? Sin pris. Det hele startet fra 499 000 rubler. Slike beløp i mange vekket interesse. De fleste bilister, selvfølgelig, mistanke om at noe var galt - er usannsynlig for en slik pris vil bli tilbudt høy kvalitet. Men denne gangen bilen ble populært (eller i det minste, hjemme), og fordelene med det er tilgjengelig.

Design kinesiske utviklere har besluttet å gjøre den type orden som preger Toyota RAV 4. Og lagt til utseendet på noen av hans høydepunkter. I prinsippet er det ikke nødvendig å beskrive utseende, som på bildet ovenfor, alle vist.

Salon moderat komfortable. Sjåføren og alle fire passasjerer kan bli innkvartert med letthet - stedet nok. Sanne, stoler, designet for bilisten, ingen tilstrekkelig sidestøtte. Men setet kan justeres i forskjellige retninger.

Dashbordet kan ikke anses informativ, akkurat som kvaliteten på etterbehandling - høy. Men det er et godt system, oppvarming og ventilasjon.

komplett sett

Denne "Lifan" - en crossover, tilbys i fire utstyrsnivåer. Den første - basen. En slik crossover er, skinner, stålhjul, servostyring, lyssensorer, elektriske vinduer, samt ABS og EBV. I tillegg til dette - to kollisjonsputer foran, CA, elektrisk drevne speil og radio. I prinsippet ikke så dårlig utstyr.

Utstyret versjonen LX vil også inkludere tåkelys, lettmetallfelger, interiør skinn og oppvarmede seter og speil. Plus, det er lagt parkeringssensorer, air condition og en god radio med seks høyttalere.

Maksimal Luxury utstyr vil gi mer elektrisk soltak og underholdningssystem (DVD, MP4 og CD MP3). Kjøretøy med utstyr verdt rundt 560 000 rubler.

spesifikasjoner X60

Hvilke indikatorer kan skryte av denne bilen? "Lifan" - en crossover, selv om egenskapene til det er langt fra de som må være i samsvar med maskin programmer som SUV. Under panseret er en 128-sterk 1,8-literen, som er drevet av en 5-trinns "mekanikk". Før "hundrevis" av denne bilen akselererer i 11,2 sekunder, og maksimalt 170 km / t. På 100 kilometer bilen bruker 8,2 liter bensin.

Et godt inntrykk suspensjon. Resepsjon stand "McPherson", og bak - multi-link design. En klar fordel med denne SUV er at det virkelig er mulig å gå på veien. Støt, groper og jettegryter det seirer stille.

X60 L

Dette er - en relativt ny "Lifan". Crossover ble presentert i Kina i april 2015. Og det er - den oppdaterte X60. Litt endret utseende, i listen over alternativer inkludert nytt utstyr, og mest interessant, modellen lagt med "automatisk".

Mål forble den samme. Blant de eksterne endringer - en ny grill med vertikale spiler. Stil lagt til interiøret - nå interiøret ser mye mer praktisk og ergonomisk. Bedre, selvfølgelig, å kjøpe en toppmodell i utstyret, siden det er i denne versjonen på toppen av midtkonsollen vil vise frem en multimedia skjerm. For tekniske spesifikasjoner - alle de samme "Lifan".

Ny crossover, pris - henholdsvis. Grunnleggende utstyr vil koste 655,000 rubler. En maksimal - 730 000 s. I tillegg til den beryktede visning listen over alternativer har en bakoverrettet kamera, legering 16-tommers legering hjul, multiratt og motorisert luke.

Nyheten av de siste årene

Ovenfor har vi listet opp ganske populære crossovers "Lifan". Prisene er i prinsippet kan anses som akseptabel. Men i lys av det nye produktet kommer ut - Lifan X80! Og verdien er rundt 1,5 millioner rubler. Den har en masse penger for det kinesiske SUV. Og, formodentlig, bør kvaliteten være hensiktsmessig.

Denne modellen - flaggskipet i den ytre, med den allerede godt merket gitter med krom kontur, blant hvilke flaunts en stor emblem.

Interiøret er attraktivt - i interiøret var det mange kromdeler. Generelt, alt ser ganske stilig og moderne. Multimedia skjerm ser spesielt interessant, som pent gjemt under panseret. Konsollen er bred, lett å lese instrumenter, ratt komfortabel - kinesisk produsent klart nådd et nytt nivå. Det forsterker inntrykket satt av alternativer. Driver du multimedie kompleks med en touch-skjerm, multifunksjonsratt, aircondition, oppvarmede seter, el-tilbehør og avansert sikkerhetssystem.

Hva er under panseret?

Det er kjent at en helt ny SUV vil være to versjoner (i tekniske termer). Således vil den første modifikasjons skilte en 2,4-liters motor som kan produsere 165 hestekrefter. Produksjonen av denne enheten, forresten, involverte eksperter fra Mitsubishi selskapet. Og det andre alternativet - dette er en bil med en motor på Lifan selskap med et volum på to liter og effekt på 200 hestekrefter. Disse tallene er veldig oppmuntrende. Og dette forklarer den betydelige prisutviklingen. Forøvrig kan utførelsen med en 2,4 liters motor stå som den "teknikk" eller "automatisk". En annen verdt å merke seg at X80 vil være tilgjengelig i to versjoner. En potensiell kjøper kan velge hvilken versjon av enten 5 eller 7 seter.

X50

En annen "Lifan" -krossover, er det verdt å merke seg at oppmerksomheten. Han dukket opp i 2014, og i vårt marked dukket opp bare i det siste, 2015 m. Produsent preget denne bilen som en ungdom med en europeisk crossover design. Imidlertid er virkeligheten - Kombi, hevet over bakken, med off-road aksenter. Selv om det ser ganske bra. På mange måter - takket være den stilige optikk.

Interiøret ser frisk, men ikke for alle. Enheter designere besluttet å sette inn i de dype "brønner", forlater sentrale turtelleren. Glad tre-eket multifunksjonsratt, hvor man kan se MP3-system kontrollknappene. Etterbehandling materialer - hovedsakelig plast, fortynnet sølv innsatser er utformet for å etterligne metall.

Romslighet, selvfølgelig, er denne SUV ikke fornøyd. Baksiden har plass bare to personer, synes den tredje overflødig.

om indekser

X50 "Lifan" - en crossover som ikke kan behage kraftige funksjoner. For det tilbys bare én motor alternativet. Det - bensin "fire", som beløper seg til 1,5 liter. Den produserer kun 103 hestekrefter. En drevet femtrinns manuell transaxle. Men selv det tilbys variator. Hvis du tar modellen med manuell girkasse, vil det være mulig å overklokke den til et merke på 170 kilometer i timen. Ved denne strømningshastigheten vil være ca 6,3 liter per 100 km (kombinert). I tilfellet med trinnløs utførelse vil den maksimale være begrenset til 160 km / t. Men her er utgiftene økt til 6,5 liter (kombinert syklus).

Den grunnleggende versjonen koster omtrent en halv million rubler. Modellen i den maksimale konfigurasjon vil koste 550 000. Men i listen over alternativer vil omfatte ESP-systemet, multimedia system med fargeskjerm, GPS, ryggekamera, skinninteriør, el-tilbehør, 6 puter og mer. Men for CVT må betale ekstra 40 000 p.

meninger eiere

Til slutt er det verdt litt om hva som er crossovers "Lifan" tilbakemeldinger fra kjøpere. Dermed, den mest populære modellen blant russere er X60. Det vil være det første eksempelet.

Hvis du trenger et budsjett lignende SUV - denne bilen vil være den beste for dette. Enkel og pålitelig SUV med høy bakkeklaring, upretensiøs og svært drivstoffeffektive. Spesielt fornøyd med tjenesten eierne - svært billige deler. Selv driverne hevder at maskinen er egnet for Russland, som minus 20 planter uten problemer.

X50 Pro har også mange vurderinger. La ham ikke kalles en crossover med absolutt sikkerhet, men det er en god høyttaler. Og klarer det lett. Flott bil for byen og motorvei. Plus - en akseptabel pris.

I rettferdighetens navn bør det bemerkes at "Lifan" crossovers firmaet har ganske mange negative vurderinger. Men mange folk rett og slett ikke kan matche pris og kvalitet. Over en halv million rubler, at personen gir for en ny bil, bare ned fra transportøren, ulogisk å kreve de samme egenskapene som ligger i bilen for noen millioner. "Lifan" - en crossover designet for økonomisk kjøring i byen, og det regnes som en ideell modell for folk som trenger en bil, bare for å ri.