Snøscooter "Buran": tekniske spesifikasjoner, drivstofforbruk, pris og bilder

Snøscooter "Buran" - innenriks snøscooter. Vi kan si at det er en legende av sovjetisk industri. Den tilhører en klasse av såkalte nytte snøscooter konstruert for jobben. Det produseres en snøscooter "Buran", et bilde som er presentert nedenfor, i byen Rybinsk, Yaroslavl regionen. han dukket opp for første gang på samlebånd i 1971. Siden da har sin utforming ikke endret.

Snøscooter "Buran", de tekniske egenskapene som fører til en masse positive følelser, bygget helt i Russland, innenlandske ingeniører i våre enheter. Det finnes i to versjoner: korotkobaznoy og lang akselavstand.

forhistorie

Etter krigen, Sovjetunionen og Sibir, innbyggerne i nordområdene i desperat behov for en liten lastebil, i stand til å overvinne noe snø lunger. Resultatet var utviklingen av sovjetiske ingeniører snøscooter "Buran". Tekniske egenskaper av kjøretøyets motor får du vite mange ting om utviklingen av tiden. Forgjengeren "Buran" snøscootere stål som ble brukt før krigen den røde armé. Men grunnleggeren av denne modusen for transport anses å være fast Bombardier.

Motor og drivstoff

På "Buran" er satt til en to-takts motor. Vellykket utforming tillot ham å overleve i nesten fire tiår, og uten noen endringer for å nå våre dager. Drevet av den olje-brensel-blanding. Bensin er fylt med olje. Ingen separat smøresystem er ikke gitt.

Tilgang til motorrommet er veldig praktisk. Det er veldig enkelt. Man trenger bare å åpne panseret på en snøscooter, og du kan få til noen enhet. Motorrommet er meget stor. Det bør bemerkes at hetten er festet meget praktisk og sikret med to gummibånd. På den øvre delen av det store luftinntak er plassert. De tjener til å berike motorens luftkjøling, som produserer 34 hestekrefter. Den maksimale hastigheten på ca 60-70 km / t. "Buran" har en disk bremsesystem.

Drivstofftanken er stor nok og som er plassert på forsiden. Hvis vi sammenligner med bilen, er det i stedet for en radiator. Kapasitet - 35 liter. Snøscooter "Buran", drivstofforbruket som er ca 15-20 liter per 100 km, kan kalles en svært glupsk maskin. Bensin brukt AI-92. Fylt med olje. Fortynnes 1:50 - 50 liter bensin 1 liter olje. Det er brukt de samme som i de import motorsager. Klaff for lading av en snøscooter er på forsiden, i søkelyset.

Kropp og overføring

For panseret er instrumentpanelet og førersetet. Den doble versjonen ligger i passasjersetet bak ham. Bakseteryggen er gitt for ham. Det ligger under setet batteriet og bagasjerommet, imponerende for sin størrelse. Derfor er det bedre å kjøpe lang akselavstand snøscooter "Buran". Tekniske egenskapene til overføringen er som følger: Box CVT, bare to hastigheter, frem og tilbake. Det er også en nøytral stilling.
Bak slepekrok er blokfara og som du kan feste sleden. Mål snøscooter liten, noe som gjør det svært kompakt og lett å transportere.

chassis

På dashbordet er et speedometer, kontrollere nær- og fjernlys. Akseleratoren ligger på høyre håndtak, nær bremsen for to spor. Front er en ski som gir kontroll over en snøscooter. Den har en suspensjon som er et invertert fjærer. Hun ble tatt ut av en innenlandsk bil. To larver gi en god kryss. Mye bedre enn noen dyre importerte snøscootere. Dermed sammenligner han seg med utenlandske konkurrenter.

Snøscooter "Buran", prisen som er betydelig lavere, kan konkurrere med Yamaha eller Polaris. Likevel en ski markert svekker manøvrerbarhet snøscooter. Slik slår nødt til å gjøre noen øvelser. I dette er han henger etter konkurrentene. Spesielt er det ikke veldig behagelig på isen.

Å få trafikk

Starte motoren er veldig praktisk. Det er nødvendig å oversette stilling tenningsbryteren i PÅ-modus, satte frem "sug" og trekk start ledningen. Det ligger på høyre, under rattet. Alle fabrikker. Forresten, er tenningslåser benyttes på biler, "gass", så i tilfelle skade vil ikke være et problem å finne reservedeler og kompatibilitet.

Det er også en komplett startpakke, men de har ofte problemer med konstant utslipp av batteriet og med den evige "brenner" en nasjonal startpakke, som blir brukt av en av vår bil. For å starte bevegelsen du trenger å overføre overføring bryteren til ønsket posisjon: fremover eller bakover. Neste er bare å trykke på gasshåndtaket. Snøscooter "mangler" umiddelbart. Han har en veldig god "lavere klasser".

resultat

Et uunnværlig teknikk i de store sibirske viddene - det er absolutt en snøscooter "Buran". Tekniske egenskapene til overføring tillater ham å overvinne selv de mest ufremkommelige snø lunger. En ytterligere fordel er den store stammen, noe som er meget nyttig i skogen, når hvert stykke plass på en premie. Den passer mye fisk, ekstra drivstoff eller bestemmelser. Det er også plass til reservedeler, fordi det er fortsatt apparater, og hun noen ganger bryter.

Derfor er en god løsning å erobre de snødekte vidder med innfødte - er en snøscooter "Buran". Prisen er den laveste av alle de russiske markedsmodeller. Men det er det evige problemet med husholdningsapparater - er byggekvalitet, men det er en annen historie.