"Suzuki Samurai": de mest interessante ting om den japanske kompakt SUV

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden Drover, Maruti Gypsy - alle navn som er kjent SUV "Suzuki Samurai". Selv om det var opprinnelig kjent som Jimny. Og navnet var sammensatt av to ord - "Jeep" og "små". Men i mange land er det blitt kjent under forskjellige betegnelser.

begynner

"Suzuki Samurai", utgitt i 1970, ble den første all-wheel drive kompakt bil med et rykte i det innenlandske japanske markedet. Til tross for at innsiden var det bare tre seter, bilen ble raskt populær.

Vi hadde mye av off-road egenskaper. For det første er det av suspensjonen med bladfjærer. For det andre, en solid ramme som tåler ganske stor belastning. Det er interessant at med alt dette, selve maskinen veide bare 600 kilo. Men hun var all-wheel drive. Selv om den aller første "Suzuki Samurai" hadde absolutt unimpressive ytelse. Under sin hevede hette 25 hk motor, et volum på 0,36 liter. Men i 1977, begynte modellen for å fullføre en 3-sylindret 0,55-liters motor. Interessant, ble bilen tilbudt som en åpen og en lukket topp.

Spesielt "Suzuki Samurai" ble berømt i Australia. Det er SUV fått et rykte for biler som kan kjøre på en vei.

ytterligere produksjons

Of course, i 80 år, særlig nær slutten, konsernet produsert en mye kraftigere biler. "Suzuki Samurai" begynte å være utstyrt med en 1,3 liter 80 hestekrefter. Denne motoren, forresten, nøt stor popularitet. Det var også versjoner med motoren ved 45, 64, 67, 69, 70 og til og med 90 "hester". Alle modeller av de 80 årene etter lanseringen var populære blant russiske bilister. Nå kan du selv finne dette kjøretøyet på salg på annonsene. Det koster fra 150 til 250 tusen rubler i god stand.

Interessant, "Suzuki Samurai", et bilde som er presentert ovenfor, i USA anerkjente den beste all-wheel drive bil på en paritet "pris-kvalitet" på midten av 80-tallet.

Nye modeller

Naturligvis, bilene, som ble utstedt i 2000-tallet, var betydelig bedre enn sine forgjengere. Mens motoren fortsatt installert småbiler maskin fornøyd dynamikk. med en motor modell med 1,3 liter kan akselerere til "hundrevis" på bare 14 sekunder. Men en maksimal hastighet på kun 135 km / t. Men denne bilen ikke er skapt for racing. Han har fordelen av mer attraktiv - stor synlighet. Det er viktig for en SUV.

Mer har en utmerket fjæring med kraftige smidde følgende armene. Takket være henne, bilen trygt passere hindringer. Men det er en minus - mangel på regulering av rattet.

Salon har nye modeller ganske attraktivt. Bak kan ikke foldes helt - bare halvparten. Men det kan vippe både bakover og fremover.

Denne SUV, faktisk, mange plusser. Den lave vekten gjør at det å gå der "sitte" alle de andre bilene i denne klassen. På grunn av den beskjedne størrelsen er det bokstavelig talt "presser" på de stedene der kjente crossovers ikke vil være i stand til å passere. Og likevel, er denne maskinen lett å gå, selv på de bratteste bakkene, til tross for relativt svak motor. Og ting er at motoren oppfyller størrelse og vekt.

Generelt, "Samurai" - det er ganske uvanlig, men Mighty kompakt SUV. Ikke rart det har blitt så populært.