UAZ all-terrain amfibiske "Jaguar": bilder, egenskaper

Amphibian UAZ "Jaguar" - er nesten borte i glemmeboken prosjektet fra Ulyanovsk bilprodusentene. På et tidspunkt han kunne med rette betraktes som den stolte av lokale produsenter. Til tross for at etableringen av all-terrain vehicle startet for noen tiår siden, han fortsatt ikke har mistet relevans. Tenk på historien om etableringen, samt spesifikasjoner og funksjoner på maskinen.

Design og opprettelse

I 1977, har den automotive-anlegg i Ulyanovsk utvikling av spesielle off-road kjøretøyer blitt lansert, fokusert på behovene til hæren og landbruket. Han ledet prosjektet velkjent designer av L. A. Startsev. Prosjektet begynte å bli utviklet i regi av Forsvarsdepartementet og ble kåret til all-terrain amfibiske kode chiffer UAZ "Jaguar".

Hovedformålet med den nye SUV - transport av personell, varer, installasjon av spesielle tekniske innretninger og hengerfeste opp til 750 kg. Maskinen er gjort på grunnlag av poster 3151. modifikasjon ble presentert i 1978 år, som okkuperte en betydelig mengde av tegningene de ulike enheter. Dette skyldes det faktum at amfibier ble planlagt å montere flere innovative komponenter. Blant dem: en vinsj, det skrueaksler PTO, lensepumpe, vann styring og et par innovasjoner.

test

For de seks månedene fire modeller UAZ "Jaguar" ble testet i 1980. Testene ble utført under ulike klimatiske forhold:

1. I Astrakhan Steppe landskapet ved en temperatur over 40 grader Celsius.
2. I Yakutia vinteren.
3. På fjellkjeden i Pamirs på en høyde på 4600 meter.

Som et resultat av dette har amfibier blitt testet ved temperaturer i området fra -45 til +47 grader. I denne rover har vist gode resultater og suksess har overvunnet de fleste av de hindringer. Parallelt med den løpende-teknikk ble gjennomført revisjon av dokumentasjon, herunder utstyr av vannpumpesystemet og en parkeringsbrems.

"Jaguar" i andre kvartal, har utviklerne gitt ut to mer prototyper av biler UAZ prosjektet. De tok hensyn til tidligere ulemper og mangler design. Den totale avstand ved testing av prøver av terrenggående kjøretøy, var ca 150 tusen kilometer. Som et resultat, Forsvarsdepartementet og bilindustrien enige om opprettelsen av en serie modifikasjon utgivelse.

forbedring

For tre år (1986-1989 gg.) På regler for gjennomføring av kontrakten mellom kombinere og KGB ble utviklet og testet modellen UAZ 3907 "Jaguar", som er representert med et bilde over. Kjøretøyet er beregnet for grensevakter, fikk det andre navnet "Skarven".

Følgende momenter kan nevnes blant de ekstra funksjonene på maskinen:

• Tilstedeværelsen av seks par ski.
• Utstyr av radio- og radarsystemer.
• Tjeneste i form av maskingevær.

Denne modellen er utstyrt med en forgasser typen kraftenhet 4141610. motorytelse var 77 hestekrefter ved maksimal hastighet terskel på 100 km / t. Drivstofforbruk blandet modus var ca 12 liter per 100 kilometer.

Design funksjoner

SUV UAZ "Jaguar" ramme utstyrt med modifikasjon 3151. Den ble forbedret ved å sveise de fremre og bakre forlengelser som gjør det mulig for vinsjen montering, og også tjente som støtfangere for monteringsbraketter av propeller og annet tilleggsutstyr.

Designere har bestemt ikke særlig komplisere prosjektet, og derfor å bruke av broen, som er utstyrt med nav reduksjon. Korte fjærer erstattet den utvidede varianten, og gir deg muligheten til å utvikle seg mer jevnt amfibier. Som utviklet av modifisering av UAZ 3907 "Jaguar" og ment å bevege seg i vannet, all-terrain vehicle kroppen gjorde absolutt tett. Dette vil beskytte maskinen mot fuktighet og faren for forurensning av motoren og andre komponenter.

Individuell varmeveksler i kjølesystemet for å sikre driften av kraftenheten flytende innenfor det tillatte varmemodus. Installert på rover er i stand til å operere vinsjen til å bevege seg ved den første overføring er aktivert, og i tilfelle av avkveiling av kabelen på baksiden hastighet. Løfteanordningen blir aktivert ved hjelp av kraftuttaket.

Salon av Army of bilen er laget i asketisk stil. Til tross for de minimum fasiliteter som er anordnet i et par lenestoler og to langsgående folde-seter. Denne løsningen gjør det mulig å transportere et team eller avdeling av den militære rekkefølgen av sju soldater.

utnytting

Det mest interessante trekk i utformingen av all-terrain vehicle UAZ "Jaguar" prosjektet er oppdriften av amfibier. Hun viste muligheten for å overvinne vann hindringer med to dusin personer om bord. De første modellene var utstyrt med vann ror, enklere å manøvrere på vannet, men denne beslutningen har resultert i tvetydige situasjoner.

En av testene på elva Volga har vist at vannhjul bare forsvant etter manøvrer. Mest sannsynlig er det brutt ut som et resultat av en kollisjon med en fast hindring. Foruten det faktum at testerne ikke merke tapet av kjøretøy, har all-terreng mobilitet holdt seg på samme nivå. Forhjulene klarat med funksjonen av kontroll, noe som resulterer i et vannhjul erkjent unødvendig tilsetning.

Hvis du sjekker åpenheten anses biler under dårlige veiforhold, modellen er ikke dårligere enn de grunnleggende endring 3151. Den eneste ulempen er ansett å være den høye vekten av bilen, noe som er 400 kilo høyere enn i forgjengeren. I denne utførelsesformen, ble begge motorene er utstyrt med et volum på 2,5 liter. Den ulempe til en viss grad motvirkes av en flat bunn, slik at for å tilveiebringe en vei ut av store fonnene eller myrområder. Videre observerte situasjonen når den amfibier selve smuss som flyter i væsken.

Hva sier ekspertene?

Flytende alternativer UAZ "Jaguar", et bilde som er presentert ovenfor, er det designet for å maksimere fange fantasien til den gjennomsnittlige brukeren. Ifølge resultatene av flere tester av Kommisjonen konkluderte med at amfibier trenger en kraftigere motor. På påfølgende modifikasjoner etablert en tre-liters motor. Som det vandrende var ingen overføring tilfelle differensialtypen, levetid av broen var høyere enn for road biler av samme kategori. Etter installasjonen av en kraftigere drivsystemer eksperter har registrert en økning i dreiemoment og hastighet ytelse både på land og i vann.

konkurrenter

Blant de utenlandske analoger kan nevnes Gibbs merkevare maskiner. I dette segmentet, presenterer den utenlandske utbygger to alternativer relatert til moderne amfibier:

1. Phibian modell er kjent for å være representativ for en helt ny type flytende SUVer. Den er utstyrt med en dieselmotor med en turbin, hvis effekt er 500 hestekrefter. Det er et valg av type av bevegelse i tre varianter: vannkanoner, foran eller maks. bakken. Om bord plassert tre besetningsmedlemmer, 12 passasjerer, eller 1500 kg last.
2. Amfibium Humdinga I - alt terreng-kjøretøy er utstyrt med en V8-motor med en anordning av den type sylinder ladet. Kraftenheten gjør 350 hestekrefter, kjøre - permanent full. Avhengig av de strukturelle egenskapene til den amfibier kan bære opp til 750 kg ulike belastninger eller syv personer.

Begge modifikasjoner kan bevege seg i hastigheter opp til 26 knop, for å forvandle seg fra vann til land langrenns biler det krever ikke mer enn ti sekunder.

På slutten av

Til tross for at all-terreng amfibiske UAZ-3907 "Jaguar" har vist seg å være perfekt i tester, dens skjebne intervenerte økonomi. Mangel på økonomi og sponsorer sette en stopper for den videre utviklingen av prosjektet.

De stenge den helt ned i 1990. Likevel er spørsmålet om denne maskinen ble ikke helt løst. Dette amfibier er nyttig ikke bare i hæren, men også i fiske, jakt og landbruks sfærer. I stor grad fremtiden for den bilen UAZ-3907 prosjektet "Jaguar" er avhengig av rettidig finansiering og tillit i utviklingen av denne teknologien.