Dodge WC51 - US Army terrain vehicle

Car Dodge WC51- er en typisk representant for de militære kjøretøyer av andre verdenskrig i Amerika. Maskinen har en utmerket permeabilitet, høy pålitelighet og design. Mer kjent er et annet navn for denne bilen - "Dodge Tre kvarter". Dette navn skyldes jeep-duty tre-kvart-tonn (750 kg).

Grunnlaget for bilen - fremre avsmalnende spar-type ramme. Cab bilen åpen, utstyrt med bøtte seter som. Frontlykter og radiatoren er beskyttet av metallstrimler. Frontrute kastet på panseret, som igjen åpner til høyre og til venstre langs lengdeaksen. Drivstofforbruket for denne bilen ganske betydelig (ca 35-40 liter per 100 km). La oss se nærmere egenskapene som har biler WC-serien.

Litt historie

Sin endelige emballasje anses jeep kjøpt i 1942. Kjøretøyet er utstyrt med flere typer av motorer, men viste seg å være optimalt 92 hk motor T-215. I Sovjetunionen under den andre verdenskrig ble det brakt mer enn 25 tusen "Doge" av serien.

Det finnes flere versjoner av opprinnelsen til forkortelsen WC. Noen mener at dette er en forkortet oversettelse av uttrykket våpenbærere (støttearmer). Dette er ikke helt sant, fordi tidlig modifikasjon kalt VC. Det antas at den første bokstaven angir årsmodell, og den andre - på kapasitet. Amerikansk bil hadde flere varianter: en standardversjon, ambulanse, reparasjon butikk på hjul og andre.

utvendig

Belysning elementer av militær jeep beskyttet pålitelige nett. Originalt utstyr militær modell ikke gir for blinklys. Støtfangeren har en original svingen, den øvre delen har et hull for manuell starter. Forresten, å ha en kraftig motor sveiv er ganske enkel.

Dodge WC51 har utmerket stabilitet på grunn av lavt tyngdepunkt. Hjul med bred profil plassert under de brede vinger. De er utstyrt med avtagbare hjul som letter utskifting av gummi. "Reserve" ligger på tuftene av en førerdøren som fører til at noen ulempe under landing, men sparer verdifull plass. Dører som de av den anses bilen ikke. Fotstøtte med reservehjul har en liten bøy.

utstyr

På førersiden av halsen er en drivstofftank. På baksiden av verktøy anordnet: en hakke, en spade, en øks. kjøretøyets tilhengerfeste har en selvlåsende krok, som er meget praktisk i bruk. For å fjerne den, trykker du bare på bunnen spaken. Buffere som under transport verktøy som er nødvendig for å fjerne, redusere rotasjonsvinkelen.

Nær venstre side markør lampe, er det en kontakt for å drive elektrisitet stikk. På styrbord side av fravær av døren fanger flere øyne. Det er tvilsomt at den åpne cockpiten er en fordel, spesielt når du kjører i en anstendig frost. På terskelen til bokser for vann og bensin. De er festet et par av bøtter med seilduk (ved hjelp av belter).

Inside,

Seter i "Dodge" bøtte, hard, med god sidestøtte, noe som er viktig når du kjører i kurver for passasjeren. Dører mangler, håndtak å holde også. Instrumentpanelet er lett å bruke og informativ. Tabletter inneholder informasjon om når man skal skifte gir, deres ordningen, metoden for å drenere vann fra kjølesystemet. Alle etiketter på engelsk.

Av enheten har følgende fasiliteter:

• Manometeret;
• amperemeter;
• speedometer;
• Indekser drivstoffnivå og vanntemperatur.

Merking hastighet vises i miles og temperaturen gradering av indikatorer - i grader Fahrenheit. Alle enheter er lav og i midten. Kabinen er lysbrytere, tenningen er slått på, lys, ventilasjon, og med aktuatoren for inntak av luft utenfra. Front glass åpner til 90 grader opp eller faller holdent på panseret.

tekniske indikatorer

Army kjøretøy drivverk utstyrt med en sekssylindret, som har et volum på 3,8 liter og den kapasitet på 92 liter. a. Motoren oppnår et maksimum for eksponenten femten hundre og ekstrem verdi er mindre enn 3200 opm. Disse karakteristika tillater å bære tre fjerdedeler av et tonn last pluss tilhengertrekkpistol. Det bør bemerkes at motoren "Dodge" - er nesten identisk med elementet som er installert senere på det innenlandske GAZ-51.

Chassis SUV spak er forsynt med en tosidig støtdempere foran suspensjon. Fem Hjulene er montert mutterne til navet og den ytre kant av felgen - til skiven ved hjelp av ti festene. rammebjelkene er forbundet ved hjelp av fire hoved- og tilleggs tverrdel ekstrudert type. Støtfangeren foran monterte vinsj eller underramme ved hjelp av adaptere. På støtfangeren har to U-formede type, vil bjelkene shuntkoblet buet oppover.

kjennetegn

Følgende er de viktigste tekniske data på biler Dodge WC51:

• kapasitet - 750 kg;
• vekt - 2315 kg;
• base - 2,5 m;
• lengde / bredde / høyde - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• foran spor - 1,6 m;
• Den samme indikatoren for bakhjulene - 1,65 m;
• bakkeklaring - 27,3 cm;
• skriver kraftenhet - bensin seks-sylindret motor (fire syklus, et volum på 3,8 liter kapasitet 92 "horse");
• rpm (maks.) - 3200;
• maksimal hastighet - 88 km / t;
• drivstofforbruket per 100 km - 29 l på motorveien.

Hood i Dodge WC51 meste flat med en sving. Men sanitær og passasjer modifikasjoner han buet, som brukt på forsiden av førerhuset på lastebilen serien WF32. Bilkarosseriet er fremstilt av massivt metall, rektangulær form. Siden er det rom for ammunisjon og verktøy som er tilgjengelig når slippe ned.

funksjoner

I legemet kan settes i betraktning jeep tre bueformede braketter for montering av markisen. Stivhet belegg ga en midlere lerret belte. Den øvre del av seteryggen er festet ved den fremre kant av den fremre side gjennom kjeden i en vinkel på 45 grader. Paul har fem ribben og er tilpasset for montering rack, utviklet for små-kaliber pistol eller et maskingevær.

Bakluken er hengslet og låst ved hjelp av et par av kjeder. Kroppssiden består av tre elementer som er forbundet ved sveising. Den fremre del av stemplet, som er utstyrt med en krok for feste av presenningen. SUV malt i oliven khaki spesiell matt maling. I tillegg den hvite fargen kan være dekket av venstre kanten av støtfangeren eller baksiden av brettet.

Presenningen er delt inn i tre komponenter. Front tak tiltrukket av den ved hjelp av et tau vedlegg. Den andre delen er festet til rammen av frontruten knapper. Baksiden av kalesjen er festet til kroppen kroker. Rektangulær ventil er anordnet i midten av strukturen.

test Drive

Amerikansk bilen starter med en elektrisk starter. Motoren driver jevnt, jevnt og rolig, gitt sin kapasitet. Nær parkeringsbremsen er aktivert forakselen. Siden synchronizers på boksen er det ingen overføring, må bruke dobbel klemme. For øvrig kan den ønskede modus innbefatter ikke så enkel. Å ha en viss ferdighet, kan du overklokke denne bilen ganske raskt, hvis du kommer i gang med den andre overføring, gitt at down-shift på enheten no.

På vei til å administrere SUV enkelt. Det er godt å gå inn i svingene og holder en rett linje. En relativt liten akselavstand gjør det mulig å slå på små tomter. Hydrauliske bremser er pålitelig og helt immobilisert tunge kjøretøy. Prøvekjøring Dodge WC 51 overrasket og fornøyd med bilistene. Det er to alvorlige ulemper. Først vinden, selv i varmt vær forstyrrer, og ikke minst kulde. For det andre styre tung. Det påvirker bredden av hjulene, og vekten av maskinen.

konklusjon

Amerikansk militært kjøretøy Dodge WC51 er en klassisk representant for den amerikanske bilindustrien under andre verdenskrig. Han har objektive fordeler i form av kraft, god håndtering og kapasitet, samt sofistikert design av kroppen.

Sammen med dette, har ansett SUV noen mangler. For eksempel, en åpen hytte - ikke en veldig praktisk element i den kalde årstiden. I tillegg styringsgruppen for tung, og lager en full tank av gass er nok for 300 kilometer, med en hastighet på ca 30 liter per hundre.