ZX Landmark: tekniske spesifikasjoner, pris, anmeldelser og bilder

Kinesisk bilprodusent ZX Auto er et relativt ungt selskap, og opererer i det internasjonale og innenlandske markedet siden 1999. I utgangspunktet er ZX Auto engasjert i produksjon av biler i klasse SUV som er full-size SUV. Ved første, deres produkter selges kun på det innenlandske markedet, men etter betydelige investeringer hele spekteret av ZX gradvis begynte å dukke opp i andre land. Russland er ikke et unntak. I denne gjennomgangen vil vi ta hensyn til full-size SUV ZX Landmark (2007). design, anmeldelser og tekniske egenskapene til bilen - senere i denne artikkelen.

bil opptreden på verdensmarkedet

Med to av sine egne databaser og forskningssenter produsenten ZX Auto er i stand til å masseprodusere opp til 110.000 biler i året. Til dags dato, produkter av selskapet, nemlig full størrelse SUVer, offisielt levert for eksport i mer enn 40 land. Bil ZX Landmark kan finnes i nesten alle kontinenter og land - i Afrika, Midtøsten, Latin-Amerika og Asia. Han kommer til det russiske markedet. Videre ble et eget anlegg for montering av off-road kjøretøyer på nettstedet bygget i Russland. I nær fremtid selskapet kommer til å erobre det amerikanske markedet for å starte eksport en ny oppgradert versjon av ZX Landmark.

Produsenten har sertifikatet ISO9001, som garanterer høy kvalitet på produsert produkter. Dermed kan området ZX Auto trygt legge beslag på store forsyninger og å konkurrere med slike giganter i bransjen som "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" og mange andre bekymringer.

utforming

Den utvendige utseendet av bilen er forskjellige relieff former og en hvilken som helst expressiveness. Design "Landmark" er ganske enkelt, det er ganske vanlig for en moderne crossover. Samtidig bør det bemerkes at denne SUV er svært lik "Great Wall Hover", som ble utgitt på omtrent samme periode.

Foran bilen er dekorert med et bredt krom grill, konturene av noe som gradvis trekkes opp panseret. Bil optikk lyser minner om en japansk SUV. Støtfanger, samt på alle de "SUV", plast, med integrerte tåkelys. kraft element i seg selv sterkt trukket opp - det tillater at SUV å passere over ujevnheter med en stor helningsvinkel av rammen. Faktisk er mange globale produsenter nå prøver, tvert imot, lavere støtfanger så lavt som mulig, bemannet den med unødvendige detaljer i relieff og andre "vendinger". Dette gjør maskinen egnet for bruk bare i asfalterte områder. ZX Landmark samme kan lett overvinne hindringer som stein, sand, ri på grusveier og grus.

På sidene av SUV-er klart synlige massive hjulkasser og krom terskel for enkel ombord- / ilandstigning for passasjerer. På toppen av taket Skinnene kan monteres, noe som i betydelig grad kan øke volumet av bagasjerommet eller for å bære ekstraordinære belastninger, slik som en sykkel for lange avstander.

Dimensjoner og kapasitet på kjøretøyet

Den fem-dør SUV, "Landmark" har følgende kroppen dimensjoner: lengde - 4,75 m, bredde - 1,76 m, høyde - 1,83 meter. Det totale volum av bagasjerommet er liten - bare 470 liter. Omtrent det samme beløpet i "Dacha Logan" budsjett sedan. Men sjåføren kan signifikant øke bagasjekapasiteten, jevnet gulvet siste, tredje seterad.

Interiøret i bilen

Inne i SUV har en svært romslig planløsning. Alt interiør er designet for 6 personer, inkludert sjåføren. Men hvordan ville hans prestisje eller spioner offentlig produsent, "Landmark" vil fortsatt være budsjett biler. Og det er ikke prisen (selv om vi kan sitere en rekke eksempler hvor selskapet legger stor vekt på kvaliteten på materialene, uavhengig av prisen på 450-500 tusen rubler), samt innvendig montering. Selv ser på bilder av interiøret SUV, kan du fastslå nøyaktig hvor mye "kvalitet" her er plast.

Man får inntrykk av at de tre-eket ratt var laget av leire. Behagelig for bare instrumentpanel med to forsenkede brønner i øyet. Her, som vi ser, er det ikke bare pilindikatorene (bensinmåler, turteller og speedometer), men også digitalt måle gått SUV kjørelengde. Midtkonsollen uten onboard datamaskin, men det er en radio med CD-praktisk-kontakt.

Design styrer noe ser ut som den innenlandske (igjen, "skylden" cheapness av konstruksjon). Midtkonsoll dekker et stort plastinnsats "aluminium". Her er det to avviser komfyr manuelt justerbare fødeluftstrømmen. I alle andre detaljer også, følte seg "lukten av budsjettet" - liker det eller ikke, og på 16 tusen dollar til kineserne måtte møtes.

ZX Landmark: tekniske spesifikasjoner

Totalt produsenten tilbyr 3 forskjellige versjoner av SUV. Motoren rekkevidde, er det to bensin og en dieselmotor. Vi begynner med den yngste - den første 4-sylindret motor med en effekt på 126 hestekrefter. Det totale arbeidsvolum på motoren på 2,2 liter. Senior enhet utvikler kraft allerede i 139 "hester". Den arbeidsvolum i motoren på 2,4 liter.

Som for diesel anlegget, er dens volum 3,2 liter, og strøm, som det utvikles, er lik 108 hestekrefter. For eksosutslippsstandarder holder det giftighet "Euro-6".

Det bør bemerkes at hele motorutvalget er lånt fra den japanske bekymring "Mitsubishi", som betyr i kraftverket data pålitelighet kan ikke være noen tvil. Som for sendinger, vil det russiske markedet bli tilbudt til kunder som en mekanisk og automatisk girkasse.

dynamikk

Mange drivere si gode dynamikken spredning av SUV. Når massen av 1700 kilo "hundrevis" han ringer på mindre enn 16 sekunder. Den maksimale hastighet på 160 kilometer i timen. Selvfølgelig, "Landmark" - er ikke en "Mercedes Gelenvagen", og han kan ikke gå 200 km / t, men firehjulsdrift SUV akselererer raskt og trygt.

drivstofforbruk

Forbruket av bensin, som er 13-14 liter per 100 kilometer i kombinert modus, kan kostnadene ikke bli kalt, men ikke glem om regnskaps kostnadene for "Landmark", som rett og slett ikke tillater å gjøre det mindre "appetittvekkende".

Hvor mye er ZX Landmark?

Prisen på en ny bil i 2014 er om lag 560 000 rubler. Mangfold Planter her er noen (mer presist, en, pluss valget mellom manuell girkasse eller automatgir), så prisen oppløpet er ikke veldig stor.

Enda mer enn 500 000 - det er ikke en dårlig pris for en SUV, utstyrt med to kollisjonsputer foran, full makt tilbehør, klimaanlegg og ABS-systemet. Den eneste ulempen er jeep "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark vet bare noen få, men hvis produsenten har gjort en god reklamekampanje, kanskje nyheten ville bli en bestselger. Mens på den annen side, det betydelig vil påvirke verdien av bilen - og så publikum vil ta hensyn til de bedre crossovers konkurrerende merker koster fra 600 000 til en million rubler.