Elektronisk tenning på VAZ-2106 installasjon, ordningen, prisen. Justere elektronisk tenning VAZ-2106

Det samme kan skryte elektronisk tenning på VAZ-2106, som den har ulempene? For å svare på disse spørsmålene, er det nødvendig å vurdere de grunnleggende komponenter og drift av de to systemene - kontakt og kontakt (e). Tenk mikroprosessoren gir ingen mening, siden det er montert bare på biler med injeksjon bensininnsprøytning. Dessverre, alle seksere installerer bare forgasseren. Det er selvfølgelig, muligheten til å tilbringe montering injektor system, men det vil koste en pen penny. Selvfølgelig er dette en betydelig forbedring i motoren, men det kan være litt oppgradering, hvis du gjør endringer i tenningssystemet.

Grunnleggende elementer i tenningssystemet

Nå må vi vurdere de vanligste elementene i alle tenningssystemer. De er de samme for alle, uavhengig av om det elektroniske systemet for VAZ-2106 plugger installert noen kontakt. For det første, det er lys overalt. De består av en midtelektrode, er det et lite gap mellom den og jord. Det er isolert fra legemet av det keramiske element. Sjeldne stearinlys leve. Km 30 000. løpe, og noen enda ødelagt. Brenne slik at en del av den sentrale elektrode falle inn i sylinderen. Av denne grunn er det nødvendig å foreta rettidig utskifting.

For det andre, broneprovoda forbinder de deler med høy spenning. De består av en spesiell fiber, som overføres ved hjelp av en puls med høy spenning. Bare fem ledninger - fire for tilkobling av distributør cap med stearinlys. Og en - for å koble spolen til distributøren. Tredje, distributør av tenningen er til stede i alle utførelser, men de har små forskjeller. For det fjerde, tennspolen - en transformator i stand til ti ganger øke spenningen som tilføres primærviklingen. Men elektronisk tenning VAZ-2106 krets er litt mer komplisert enn det som brukes i den klassiske systemet.

Kontakt tenningssystem

Den eldste, gamle, foreldet, har mange ulemper. Den eneste måten det kan beskrives, med andre ord som ikke egner seg for henne. Til tross for alle sine mangler, er det mye brukt i mange år, selv når europeiske biler var utstyrt med en mikroprosessorstyresystemet med innsprøytning, for eksempel M-Jetronic og L-Jetronic. kontaktsystem fordel er dens enkelhet. Men regulering av elektroniske tenning VAZ-2106, for eksempel, ikke forårsaker noen vanskeligheter.

Den tennfordelings har en sentral akse som beveger seg på grunn av forbindelsen med en stasjon som roterer oljepumpen. Men aksen har en liten cam på toppen. Det er nødvendig å drive kontaktgruppen. Det er det sentrale element i systemet, nemlig med det forekommer ved høy spenningspuls forrådsspolen følgelig utgangsverdi på omtrent 30 kV. Men det er en ulempe - den høye strømbryter gjøres av kontaktgruppen. På grunn av dette, og det er konstant problemer.

Kontakt-transistor

Nesten perfekt, men ikke L-Jetronic, selvfølgelig, kontakt-transistor system. Hun har ett stort pluss, men mange mangler fortsatt av klassisk tenningssystemet. Ingen steder igjen polet breaker, er det verdt det på rett sted i distributøren. På samme måte drevet, kontakter skal slettes etter hvert blitt ubrukelig. Men her er en skadelig faktor ble kvitt - lav spenning veksling skjer. Vi kan si at det er nesten elektronisk tenning for VAZ 2106, men det er ingen bryter. Også er det ingen brenning av kontakter er litt lettere å jobbe med systemet og dets ressurser økes. Kontakt kontroll transistor, som arbeider i en spesiell nøkkel-modus (som en bryter). Og all den høye strømmen er slått med sin hjelp.

Kontaktløs system (e)

Venstre halvdel steget til dette systemet L-Jetronic, som til og med en sensor som brukes deri. Denne Hall sensor. En liten enhet er antatt som en kontaktbryter. Han har en rekke fordeler. Du bør starte med det faktum at det ikke er noen direkte kontakt. Derfor avhenger systemkilden direkte på kvaliteten og tramblera ledninger. Dessuten vil ingen skade nevne noe som skjer hele svak nåværende ledelsen. Dette er forskjellig elektronisk tenning for VAZ 2106 fra den klassiske ordningen.

Hall-sensor gir et svakt signal, som ikke er nok til å drive den primære vikling av spolen. Men det er nok til å bli lest av en spesiell enhet - bryteren. Med det, er den signalforsterkning og rettidig mating det til tennspolen. På fordelene med systemet vil bli forklart litt lavere, og nå er det på tide å snakke om vanskelighetene som kan oppstå under installasjonen av elektronisk tenning.

Er det vanskelig å gjennomføre en erstatning?

Det korte svaret er, kan vi si bare ett ord - nei. Faktisk, hvis du kan stå i tenningstider på kontaktsystem, e-ikke noe problem. Selges elektronisk tenning VAZ-2106, prisen som varierer i størrelsesorden 700-900 rubler, i hvilken som helst butikk. Og i salgspakken inneholder alt du trenger - og ledningen og bryteren, og distributøren, og selv selvgjengende metall. Kjøpe bare signalet ballen, for å bruke den til å skru skruene.

Som for distributøren, ser det ligner på den som brukes i kontaktsystemet. Med en forskjell - i stedet for en gruppe kontakter verdt en Hall sensor, og på siden av kontakten må tas med i den innebygde nettverk. Stasjonen er det samme, er også den på forhånd vinkelinnstillingsprosedyren er den samme som den oljepumpen, deksel tramblera fra den ene man bruker i tilfelle av klassisk system.

Hvilke fordeler kan du få?

Men fordelene du vil få en mye, hvis den blir utført installasjon av elektronisk tenning VAZ-2106 i stedet for kontakt. Bedre å starte med det faktum at hver sjåfør elsker å ri og ikke å reparere bilen. Men det hyppig utskiftning av kontaktgruppen eller dets rensing og justering, forårsaker en forferdelig bitterhet blant bilister. Spesielt mislykkes kontakt kan til enhver tid, så du må ha en reserve. Men det elektroniske systemet på denne siden er mye mer pålitelig og krever ikke hyppig pelsstell.

Men det viktigste som skjer i motoren - i hjertet av en hvilken som helst bil. Hans arbeid er normalisert. Det begynner å fungere skikkelig uavhengig av rotasjonshastigheten av veivakselen. Skjønt på tomgang, selv ved 4000 omdr / min motor fungerer perfekt glatt, jevnt, tenning av brennstoffblandingen skjer på en riktig måte. Og det forbedrer din komfort, forbedrer påliteligheten av motoren, og aller viktigst - sin andel er økende.

installasjon og ordningen regler

Det er verdt å merke seg at elektronisk tenning VAZ-2106 krets er veldig enkelt, vil det være i stand til å forstå en mann som er langt fra elektrikere. Inkludert er det lite retning i hvilken trådene trekkes, deres angitt fargekodet. I tillegg til endene av ledningene er kabelsko og kontakter, som ikke er riktig satt det er umulig. Bare en påminnelse - kraften av hele systemet må tas av om kontakt av slottet, hvor spenningen er til stede når tenningen er slått. Ellers vil bryteren og hele systemet være konstant under stress, og dette er uakseptabelt, fordi det er en risiko for brann.

konklusjon

Avslutningsvis bør det bemerkes at, uansett hvor perfekt var ingen elektronisk tenning for VAZ-2106 mikroprosessor system er mye mer effektivt og lovende. Derfor er jeg tenker på hvordan du endrer bilen, ta hensyn til injektoren innsprøytning. Bruken gjør det mulig å oppnå større motorkraft, samt legge til komfort mens du kjører.