Engine 405 ( "Gazelle"): tekniske spesifikasjoner

Motoren 405 er en familie av ZMZ, som produserer OJSC "Zavolzhye Motor Works". Disse motorene har blitt legender bensin innenlandske bilindustrien, som de ble installert ikke bare på bilen gass, men også på enkelte modeller Fiat, og dette er en indikasjon på at de har blitt anerkjent av kjente internasjonale bilprodusenter.

historien

Når på anlegget, ble det besluttet å forlate bruken av "gaseller" 402 th motor, ble designerne i oppdrag å utvikle en ny generasjon bensinmotorer, som vil være en perfekt og kraftig. Dermed ble født motoren ZMZ-405. Nå er de utstyrt med en "Gazelle" og "Volga".

Motoren 405 har fått en injeksjon av drivstoff injeksjon system som lar deg effektivt bruke og distribuere drivstoff gjennom hele systemet. Konstruksjonen skiller seg fra sin forgjenger som sylinderhodet, ble det besluttet å installere en 16-ventil.

oversikt

Denne motoren - er modifisert ved injektor forgasseren ZMZ-406 innsprøytning. en motor 405 "Euro-3" i den moderne verden. Det er tillatt å nå et nytt nivå av salg siden motoren ble lov til å bli installert på biler av utenlandsk produksjon. Først opplevde det på en bil "Fiat". Produsenten var fornøyd med at lov JSC "ZMZ" til å signere en ny kontrakt for levering av motorer og reservedeler til dem.

Det er også motoren 405 ( "Gazelle"), som er satt kun for frakt og personbiler. Modellen har en katalognummer 405020. Denne motor vil sette mer på utvikling av trekkraft enn høyhastighets egenskaper.

tekniske egenskaper

Engine 405 ( "Gazelle", "Sable") har følgende spesifikasjoner:

• Volum - 2,484 liter.
• Power - 115-140 liter. a.
• Bore - 95.5.
• Stempelslaget, - 86.
• Antall ventiler - 16 (4 per sylinder).
• Antall sylindre - 4.
• Vekt - 184 kg.
• Miljøkrav - Euro 0-4.
• Drivstofforbruk - 9,5 l / 100 km (city - 11 liter, ruten - 8 l).

En av design funksjonene til 405-th motoren er at den er perfekt tilpasset for bruk i alle klima og tåler temperaturer -40 til 40. I dette tilfellet, til det flytende kjølesystemet tåle alle de påkjenninger og motoren ikke overopphetes.

tjeneste

Som andre steder, passasjer service motorene gjort hver 12000. Km anbefalt av produsenten. De grunnleggende operasjoner inkluderer oljeskift og oljefilter. Men motoren 405 for å øke ressursutnyttelsen skal være betjent hver 10 000-11 000 km på bensin. Men hvis gassapparater er installert, vil det måtte gjøres hver 000 km 8500-10.

Engine 405 ( "Gazelle") er anbefalt å bli betjent hver 8-9 thous. Km, fordi motoren er i intensiv modus. Oljen raskt mister sine egenskaper og å endre den kjemiske sammensetningen.

Det er verdt å merke seg at hver 15 000 km bør reguleres ventiler og installere mellomlegg i forhold til størrelsen. Du bør også overvåke statusen for timing. Unnlatelse av å erstatte båndet og valsen kan føre til brudd og deformasjonsegenskaper (bøyd) ventiler, noe som ville medføre ikke bare kostbare reparasjoner, men også utskifting av sylinderhodet.

Et annet element som du ønsker å følge - en ventil dekke pakning. Det anbefales å bytte hver 20 000 km. Tror vi skal minne hver bilist fordi han er klar over at luftfilteret er byttet ut med 25 tusen. Km.

reparasjoner

Reparere motoren 405 er ganske enkelt. Designen er enkel, og utskifting av reservedeler er lett. Problemet kan skape en sylinderblokk og veivaksel, som er nødvendig for å meisle.

Skriv ut grunnleggende manipulasjon, som skal utføres på større overhaling av 405-th motor:

1. Demontering.
2. Diagnostisering av motorer og komponenter. Bestemmelse av nødvendige operasjoner og reservedeler.
3. Kjøp av alle nødvendige forbruksvarer og reservedeler.
4. Groove og passer veivakselen til størrelsen på de nye liners.
5. Boring-honingovka sylinder.
6. Skifte deler i sylinderhodet, sliping og krympe plan for sprekker.
7. Rengjøring av alle delene.
8. Sammenbyggingen og identifikasjon av ytterligere deler og materialer.
9. Sluttmontering.

Ofte når du installerer veivakselen bør være balansert, dette kjøpte en ny clutch, fordi å gjøre denne operasjonen på den gamle gir ikke mening.

Da motoren 405 er utstyrt Autonome hydrauliske donkrater, må de skiftes ut når gjør reparasjon av sylinderhodet.

tuning

Mange bilister ønsker å dra nytte av muligheten for tuning. Således blir motoren 405 modifisert. Tenk hva du kan gjøre for å oppgradere:

1. Utskifting av sylinderhodet. Selvfølgelig er det vanskelig å finne dette, men selskapet har utviklet JP-lignende topplokk for tuning, som kan installeres i stedet for standard.
2. Injector (motor 405). Komplett utskifting av innsprøytningssystemet vil øke litt makt, men drivstofforbruket vil være i størrelsesorden 15 l / 100 km, og det vil ikke ta alle eier.
3. Utskifting av eksosmanifolden og eksossystem. Selvfølgelig kan du bytte ut hele systemet, men det er nødvendig å foreta en nøyaktig beregning av denne forbedringen.
4. Boring stempel. En lang prosess og er ikke alltid effektive. Ved å øke størrelsen av stemplet fra 95,5 til 98 mm vil tilføre 20%.

Alle disse forbedringene vil redusere motorens levetid med 30%, noe som henholdsvis vil føre til en rask overhaling av. Yrkessjåfører rådes til å utføre slike operasjoner i tuning butikk, der eksperter vil gjøre alle beregningene og bedre motorytelse uten skader og tap av liv.