"Lada Priora" vil ikke starte: mulige årsaker

"Lada Priora" - en favoritt blant mange folk russiske bil. Generelt er det en god maskin. Men noen ganger hender det at "Priora" ikke vil starte. Innse det: eiere av både nye biler og elementer med god kjørelengde. For en slik "oppførsel" det er en rekke grunner til at du bør vurdere. Denne informasjonen vil være svært nyttig for uerfarne sjåfører.

Hvorfor ikke starte motoren?

For at motoren å kunne starte, må du oppfylle følgende fire forhold. Dette er en tilstrekkelig frekvens av de veivakselomdreininger, en god kompresjonsforhold, en tilstrekkelig batterispenning, så vel som sammensetningen av brennstoffblandingen. Derfor, hvis bilen er "Priora" starter ikke, det kan antas at noen av vilkårene ikke er oppfylt. For å sjekke dette, er det nødvendig å analysere situasjonen.

Hvis enheten ikke vil kjøre, den første tingen som vanligvis sjekke - er de starter, batteri, høy spenning ledninger. Korrekt funksjon av starteren, enten i løpet av sitt arbeid hva noen mistenkelige lyder? Var det et nytt batteri eller start? Hvis sistnevnte er lav, da kontrollere generator - hvor godt det lader batteriet. Og kanskje det er noe problem i det elektriske? Hvis svaret på disse spørsmålene, kan du enkelt finne ut hvor problemet er lurking.

Start av motoren "Før" og batteriet

Hva skjer når en kriger blir nøkkelen i tenningen og prøver å starte motoren? Kjører starter som skrur veivakselen. Dersom responsen på rotasjonen av nøkkelen ikke er tilstede, så se på batterinivå. De fleste startere vil ikke fungere hvis spenningen faller under 10 volt. Men lav spenning nødvendigvis snakke om problemene er i batteriet. Batteriet kan være utladet fra det banale til de mange forsøk på å starte bilen. Det er også ofte utilstrekkelig lade generator feil. Hvis ikke starte "Priora" og har lignende symptomer, ekspertene anbefaler å lade batteriene og etter en tid for å prøve på nytt. Videre, ofte etterfulgt av forsøk på å starte kraftenheten med en arbeids batteri eller ladeutstyr. Når bilen starter og går, så vi må anta at ble utskrevet eller defekte batterier. Hvis batteriet mottar ladestrømmen og passerer alle testene, blir virkningsgraden kontrollert på laderen.

test generator

Riktig drevet motorgenerator avgir en spenning på omtrent 14 volt ved tomgang når motoren er slått av elektrisk utstyr. På tidspunktet for første start spenning bør øke raskt - vil det være to eller flere. Deretter blir den nåværende økningen gradvis redusert og utjevnet. Denne verdien vil variere avhengig av hvordan ladet batteri, som er belastningen på nettverket av roboter, såvel som temperaturen. Jo mindre er det, jo høyere spenning. Ladestrømmen av "Priority" standard generator kan være i området fra 12,9 V til 14,8 V i frost. Hvis generatoren produserer ikke den ønskede spenningen er sannsynlig å "Før" vil ikke starte på grunn av det. Men det kan likevel være brudd i den aktuelle styring. For å kontrollere om generatoren er i gang, er den koblet til omgå regulator. Det er også mulig å gjennomføre testbenken på stasjonen. Dersom generatorspenningen økes, er det nødvendig å skifte ut releet kontrolleren. Noen ganger er det å nøle, hvis det er et problem med datamaskinen. I det tilfelle hvor utgangsspenningen ikke endrer nivå, må generatoren skiftes ut. Maskinen har en likeretterenhet - en eller flere dioder deri svikter. I dette tilfellet, kollapser generatorens ytelse. Det vil også produsere stress. Det vil imidlertid ikke være nok til å lade batteriet helt opp.

Starteren ikke roterer eller roterer langsomt

Noen ganger som ikke starter "Priora", og mens starteren ikke er spinning eller spinne veldig sakte. I dette tilfellet er det anbefalt å fokusere på kjeden medlem. For rask diagnose inkluderer lys og se hva som skjer i det øyeblikket da sjåføren vil starte motoren. Hvis lampene begynner å falme, kan det snakke om oksidert trekkraft stafett og masse. I dette tilfellet, er det anbefalt å nøye kontrollere kontaktene. Grunnen til at start roterer meget langsomt - det er utilstrekkelig kabelseksjon som er koblet til batteriet. Noen rimelige produkter laget av tynne tråder av et tykt isolasjonslag. Ved første øyekast ser det ut til at størrelsen er riktig, men det er det ikke. Hvis lysene i ferd med å starte motoren endrer ikke lysstyrken, og starteren ikke slår, er grunnen til at dagens ikke når starteren. I dette tilfellet, sjekk start relé, bryter "parkering - start" og tenningsbryteren. Også kan brenne sikringer.

Starter snaps, vil ikke motoren starte

I dette tilfellet er den nåværende ikke nok til å bla gjennom startmotoren, eller det har sviktet. Problemene ligger i trådene eller brytere. Det anbefales å sjekke spenningen på stafetten, og se om det går strøm fra batteriet gjennom tenningslåsen. Hvis releet mottar en spenning, men ikke lukker, så det må byttes ut. Når starteren roterer for å omgå grunn, også i stafetten.

svake start

Hvis "Lada Priora" ikke starter, så mulig grunn - for svak element. Han kan bare ikke bla gjennom veivakselen til minimum 300 o / min. I dette tilfellet blir den ønskede kompresjon ikke gitt. Selv om startmotoren og veivakselen er mulig å rulle ut til ønsket hastighet, motoren fortsatt ikke vil starte, som for å slappe tatt all batteristrøm. Det er ikke nok til å arbeide injektorer og tenningssystem.

Hvis "Priora" ikke starter, starteren slår, kan årsakene være flere. Det første trinnet er lurt å sjekke sikringen. For dette formål er en indikator i form av en skrutrekker. Dessuten kan årsaken være i et utladet batteri. Denne virkemåten kan være feil i tenningsbryteren eller korrosjon på en hvilken som helst del i det elektriske system. Ofte er det oksidert og selv en forrett. Det anbefales å teste tennspolen. Dette gjøres ved hjelp av et måleinstrument multimeter. I tilfelle av en feil, er det anbefalt å erstatte spolen, og deretter problemet skal løses.

tenningssystemet

"Priora" og vil ikke starte på den feilårsaker i tenningssystemet. Sjekker om tenningen er ganske enkel. Du må bruke stearinlys drift indikator eller sette høyspent ledning nær bakken. Hvis tenn er fraværende, kan det være flere feil - svikt av tenningsenheten, problemer med en posisjonssensor, veivaksel, fordel sensor. Du kan bruke "tenningssystem simulator" for en full diagnose. Det er lett å fastslå hvorvidt kveilen og tenningsmodulen for å skape en gnist. Dersom det er opprettet, så ser i retning av fordeleren og veivakselen posisjonssensor. Hvis det ikke er noen gnist, deretter en blokk eller en spole. Ved hjelp av målinger av de primære og sekundære spenningene på dens aktive element kan elimineres.

Drivstoffsystemet

Dette er en ganske vanlig årsak. Hvis du ikke starter bilen "Før", anbefales det å sjekke drivstofftrykket ved hjelp av en trykkmåler. Hvis tenningen er slått på, er det ikke, så sjekk drivstoffpumpen og releer, og sikringer. Det kan også være et problem i en drivstoffledningen er tett eller tilstoppet sugerøret i beholderen. Det er også en av de mest populære grunner - drivstoffkvalitet. Ofte som en del av bensin inneholder mye alkohol eller vann. Blant årsakene er å tilveiebringe et munnstykke. Driver under arbeidet bør høre en særegen lyd - klikke på. Hvis ikke, så sjekk spenning og jording. I dette tilfellet kan det være problemer med datasystemet eller strøm releer.

Hvis drivstoffet er levert, det er en gnist, men motoren vil ikke starte

Hvis det i dette tilfellet ikke vil starte "Priora", kan årsakene være komprimeringsnivå, fylt med stearinlys. Et slikt fenomen inntreffer etter en sterk motor overoppheting. Stearinlys fyller nesten alle. I dette tilfellet, må du bruke en tennpluggnøkkel til å skru elementene og deres diagnose. Noen ganger er det nok bare å gni stearinlys. Men det er bedre å erstatte dem med helt nye.

konklusjon

Naturligvis er dette ikke alle grunnene til hvorfor ikke starte "Priora". Vi har vurdert bare en del av de observerte dem. For å unngå slike hendelser, er det nødvendig å regelmessig vedlikeholde bilen, og maskinen vil ende opp under alle forhold.