Erstatnings stearinlys glød på dieselbiler: manuell, bilservice

Glødeplugger dieselmotor utformet for å lette start av kald motor. Disse små enheter forvarmet luft i forbrenningskamrene før det øyeblikk da diesel startes. Disse komponentene øke levetiden på enheten, redde ham fra den store belastninger i kaldt vær.

sekundær rolle

Etter å ha startet og oppvarming av aggregatet, er lysene biroller - de hjelper å sprøyte drivstoff. Brensel kommer inn i forbrenningskammeret gjennom en dyse kolliderer med et stearinlys. Det skaper en virveleffekt. Dette forbedrer blanding formasjon.

Anordningen og typene

Detalj i den form som ligner de som ble anvendt i bensinmotorer. Men gløden lysene ikke produserer gnister. I hjertet av lysene er et varmeelement - metall eller keramikk spiral. En slik del kan være varmet opp til en temperatur på 1350 ° er mindre enn et sekund.

metall varmeapparat

Metallet varmeelementet - er to spiraler. One - oppvarming, den andre - justerende. Funksjonen til den første - den raskeste varme opp tips. Den andre beskytter elementet fra sterk overoppheting. Dette er mulig fordi med økende temperatur øker motstanden mot justerings spiral.

Det frie rom mellom varmerøret og de to spiraler fylt isolator. Han utfører også flere oppgaver - beskytter spiral fra en rekke mekaniske skader og effektivt overfører varme. Stearinlys med en metalldel som kan oppvarmes til 1000 °.

keramisk ovn

Denne utformingen er lik til metallet på prinsippet om handlingen. Konstruksjonstrekk ved det er at spiralen er innelukket i et keramisk skall. På grunn av dette, vil et slikt element varmes opp raskere. Kraften av lysene er også høyere.

Prinsippet for operasjonen

Således er varmeelementet anordnet på sylinderen av kraftenheten, hvor den virvel av drivstoffblandingen oppstår. Når sjåføren slår nøkkelen i låsen på lyset er strømførende, og det varmer veldig fort opp. Dette kan sees på dashbordet indikatoren. For den fulle lanseringen av stearinlys bør ta omtrent 5 sekunder.

Deretter blir det oppvarmet og fullt varmer forbrenningskammer, og luften som trer inn i denne. Men disse siste bare sekunder til egen oppvarming av stearinlys. Å varme luft og kalde deler sylinder og dens hode, muligheter i denne del nok.

Dermed er det viktigste funksjon - å forvarme et slikt brennstoff til en temperatur ved hvilken den fritt kan fordampe og antennes ved kompresjon.

styringssystem

Eller styrer releet styreenhet eller en separat enhet. Den elektroniske enhet kan levere ulike spenninger til et lys, så vel som temperaturkontroll. Ved arbeid og elektronikk-påvirke kjølevæske temperatursensorer, og motorhastighet.

I moderne dieselmotorer stearinlys unntatt forvarming gir ekstra varme etter oppstart. Denne funksjonen gjør det mulig å betydelig redusere støynivået på et tidspunkt da brensel brenner i enheten er kald.

Feil og symptomer

Stearinlys, samt eventuelle andre komponenter mislykkes. Som kan bestemmes ved oppvarming av en svak skruelinje kjerne krets til jord kretsen mellom kjerne og kjernestaven, brenne eller bryte en skruelinje. I mange tilfeller krever det utskifting av lys glød på dieselbiler.

Forsiktig oppvarming kan detekteres av nivåstyringsfilament skrueelementer. Spiral på et slikt element skal være helt varmet opp i 50 sekunder. Hvis batteriet er i en normal tilstand, så feilen kan være i dårlig kontakt.

Hvis kjernen er lukket til jord, vil det føre til overoppheting og deretter brenne kontrollelementer, ekstra motstander eller stikkpiller, som er mellom den inoperative og betjeningselementet. Også på grunn av en feil kan stenge de elementene som befinner seg bak den problematiske delen. Derfor er det svært viktig å vite hvordan man skal sjekke glødepluggene blir så bytt dem om nødvendig.

Typiske årsaker til feil

Hyppig og populære fiasko - utbrenthet spiral. Registrere dette problem er mulig ved det faktum at reguleringselementet ikke er oppvarmet. Hvis vi lukker metallisk leder terminaler stearinlys, kan du se gnister. I dette tilfellet, utskifting av lys glød på dieselbiler.

Ofte er en slik svikt som utbrenning kan forekomme på grunn av høye filamentstrømmer, enten for høye gasstemperaturer, som er forårsaket av en stor mengde av karbonavsetninger på sylinderveggen. Spesielt hurtig spiral blir ødelagt av korrosjon.

Pauser varmebatteri - konsekvensene av problemene i kraftsystemet. Dette skyldes forsinket injeksjon, er for lav, og den andre med andre defekter injeksjonstrykket. I dette tilfellet er det allerede nødvendig inspeksjon og reparasjon av dieselmotorer.

Kontrollere tenn

Når varmt vær utenfor svikt av varmeelementene er nesten umerkelig. En annen ting - om vinteren. Det er to bekreftelsesmetoden. Hver krever verktøy, ferdigheter og utstyr.

Hvordan sjekke glødepluggene: metoden №1

For de tester som trengs isolert ledning. stearinlys deretter invertert slik at varmeren er slått opp. Den sentrale elektrode er montert på "+" batteri. Ledning forbinder den negative terminalen og plugglegemet. Hvis elementet varmes raskt, da stykket er OK. Filamentet er oppvarmet og det er bare spissen - byttes ut lys lyser på diesel biler.

metode №2

Ofte har verken tid eller verktøy for å trekke ut de deler av sylinderhodet. Så, vil måleren. Anordningen er plassert i en motstandsmålingsmodus. Men før den er koblet fra gnist ledningen på det sentrale elementet. Videre - pluss multimeter er forbundet med midtelektroden, negativ - til den side av huset. Ingen indikasjoner - er nødvendig for å erstatte gløde stearinlys på dieselbiler.

erstatning

For å avmontere, og sett inn en ny tennplugg i dieselmotoren, er det nødvendig å bruke et spesialverktøy hodet er under M10. Videre må installeres bare hvis momentnøkkelen.

Demontering utføres strengt i orden. Det første du trenger å vite hvor glødepluggene i en bestemt motor. Deretter fjernes de ledninger, og brønnen er renset med komprimert luft. Videre - er det viktig å behandle fett element eller andre former for feste er. Deretter blir brønnen helles litt olje. Deretter bruker en spesiell nøkkel er foldet lys - skal vri jevnt, uten plutselige støt og belastninger. Stedet der varen ble demontert, renset og satt en ny stearinlys glød. Prisen avhenger av produsenten, men i alle fall det er liten. For importerte biler vil det være fra 600 til 900 rubler på dagens sats.

Noen ganger i prosessen med demontering kan være noen problemer. Ofte situasjon der en del av produktet ikke skru, og den andre, og så forblir fast i topplokket. Noen ganger selv etter dans med en tamburin rundt problemet element nekter å komme ut. Ikke prøv å utrydde lyset - er bedre å slå til der reparasjon av dieselmotorer.