Fiat Marea og andre underverkene av den gamle gruppen

Hvis du - lykkelig eier av en Fiat Marea, Punto eller annen ryddig "italiensk", bør du være klar over dette faktum. Det faktum at FIAT - er ikke den eneste produsenten av billige biler, men hele multinasjonalt selskap, som eier slike luksuriøse oppkjøp som Ferrari, Lancia, Alfa-Romeo og Maserati. Men det er ikke hele historien. Bekymring, i tillegg til bilindustrien, tilhører også en rekke utviklede industriområder, inkludert luftfart teknologier, romforskning, forlag og media, og metallurgi.

Forresten, selskapet Iveco, produserer pålitelige og fine bilene, også tilhører "Fiat". Årlig omsetning av gigantiske blekksprut av økonomien i lang tid overskredet $ 70 milliarder. Euro.

Hvis modellen Fiat Marea utgitt nesten 50 år, har den mest bekymring "Fiat" for lengst slått mer enn et århundre, siden selskapet ble grunnlagt i 1899. Siden da, med sine transportbånd kom i hendene på lykke bilister mer enn 75 millioner biler. Dessverre, tempoet i eksportveksten er dårligere enn andre europeiske og spesielt asiatiske land, men selskapet kompenserer for dette ved hjelp av gjennomføringen av eliten biler. Etter at alle biler "Fiat" og navnet "Ferrari" vi aldri ekko til dette punktet!

Les mer om legenden

Dzhovanni Aneli, signering på slutten av det 19. århundre dokumentet på etablering av en ny bedrift, drømte om å skape en lys og super rask bil, men det er bare i stand til å produsere sykler. Den første halve århundret "Fiat", så å si, for å eksperimentere - å male sine ferdigheter, flytende former biler, og viktigst, økonomisk forbruk.

I 1966 gikk samlebåndet ned den første Fiat Marea, som har blitt kjennemerket på den italienske bilindustrien. Dette kan være en "Lada", men for noen grunn våre utviklere ikke ta hensyn til de utenlandske kolleger ledetråder. I første omgang ble modellen kalt "124" - kan det sies at til hun var langt Marea. Det manglet nåde til å være en familie bil.

Og her er det - en vellykket endring - Fiat Marea Weekend. Smalner frontlykter, elegant strømlinjeformet kropp, altfor trange grill stående deler baklysene i svart-rimmed briller, som juveler i et armbånd.

Inside, trollbinder bilen melkeaktig krem møbeltrekk farge. Det virker som bilen er klar til å seriøst kreve en plass i Luxory segmentet. Rattet er definitivt studded lær. Fronten er dekorert med enkle, men for tiden er det futuristiske. Radio med en overflod av knappene ser for uoversiktlig. Faktisk er administrasjon mye enklere. Selvfølgelig er det indre fylt med utsparinger, lommer, containere, fordi bilen er konstruert for hele familien, gå ut på en tur til den italienske kyst serpentin.

Som for de to-liters fem-sylindret motor og Fiat Marea, er det med den komfort og pålitelighet muliggjør rask akselerasjon, god trekkevne og ved middels hastighet. Glatt Suspensjon likevel sikrer mindre stabilitet i svingene.

Akk, før denne bilen er sjelden på veiene på grunn av de høye kostnadene ved SUS, og den virtuelle fravær av reservedeler. Men når en tur på denne gamle damen, aristokrat, gå ut fra bak rattet en eller annen måte ikke vil. Kanskje i overskuelig fremtid, mote for kinesisk billig bil forlater våre sinn, og vi går tilbake til den gode gamle retro.