Hovedtypene av gassene

Naturen vet tre viktigste statene noen spørsmål: fast, flytende og gass. Nesten en hvilken som helst væske kan finne hver av de gjenværende to. Mange av faststoffer ved smelting, fordamping eller forbrenningsluft kan fylle opp innholdet. Men ikke alle gassen kan være en komponent av faste stoffer og væsker. Det finnes ulike typer gasser, som varierer i deres egenskaper, opprinnelse og egenskaper ved søknaden.

Definisjon og egenskaper

Gass - en substans som er karakterisert ved fravær eller minimumsverdien av intermolekylære bindinger, så vel som aktiv bevegelighet av partiklene. Grunnleggende egenskaper, som har alle typer gasser:

1. Fluiditet, deformerbarhet, flyktighet, et ønske om å maksimalisere volumet av reaksjonen av atomer og molekyler i fall eller økning i temperatur som manifesterer endringer i intensiteten av deres bevegelse.
2. Der, ved en temperatur hvorunder trykkøkningen ikke resulterer i en overgang til flytende tilstand.
3. Lett komprimert, redusert i volum. Dette forenkler håndtering og bruk.
4. De fleste flytendegjøres ved kompresjon innenfor visse grenser for trykk og varme kritiske verdier.

Ved forskning utilgjengelighet beskrevet ved hjelp av disse grunnleggende parametre: temperatur, trykk, volum og molar masse.

Klassifisering av innskuddet

I naturen alle typer gasser i luften, bakken og vann.

1. Forbindelse av luft: oksygen, nitrogen, karbondioksyd, argon, nitrogenmonoksyd med urenheter neon, krypton, hydrogen, metan.
2. I jordskorpen nitrogen, hydrogen, metan og andre hydrokarboner, karbondioksid, svoveloksyd og andre som er i gassform eller flytende tilstand. Det er også gassforekomster i den faste fraksjonen i blanding med lag av vann ved trykk på ca. 250 atm. ved forholdsvis lave temperaturer (20 ° C).
3. Dammene inneholder oppløselige gasser - hydrogenklorid, ammoniakk og dårlig løselig - oksygen, nitrogen, hydrogen, karbondioksyd et al.

Naturressurser langt overstiger det mulig antall kunstig skapt.

Klassifisering av brennbarhet

Alle typer gasser, avhengig av atferdsmessige egenskapene til tenning og forbrenningsprosesser er delt inn i oksyderende, inert, og brannfarlig.

1. Oksidanter og bidra til den brannhemmende, men de har ikke brenne: luft, oksygen, fluor, klor, nitrogen, karbonmonoksid og karbondioksid.
2. Inert ikke deltar i forbrenningen, har imidlertid en tendens til å fortrenge oksygen og påvirkning av intensitet reduksjonsprosess: helium, neon, xenon, nitrogen, argon, karbondioksyd.
3. Brenn lys eller eksplodere i kombinasjon med oksygen: metan, ammoniakk, hydrogen, acetylen, propan, butan, karbonmonoksyd, etan, etylen. De fleste av dem er karakterisert ved å brenne bare i visse forhold i gassblandingen. På grunn av denne egenskapen, gass - drivstofftype, den mest vanlige i dag. Dette brukes som metan, propan, butan.

Karbondioksid og dens rolle

Det er en av de mest vanlige gass i atmosfæren (0,04%). Under normal temperatur og atmosfærisk trykk har en tetthet på 1,98 kg / ^m3. Det kan være i fast eller flytende tilstand. Fast fase forekommer ved lave varme- og konstant atmosfærisk trykk, er den kalt "tørr is". Den flytende fase _CO2 er mulig når trykket øker. Denne egenskapen brukes til lagring, transport og søknadsprosessen. Sublimering (overgang til gasstilstand over et fast, uten et mellomliggende flytende fase) er mulig ved -77 - -79˚S. Løselighet i vann i et forhold på 1: 1 er realisert ved t = 14-16˚S.

Typer av karbondioksid varierer avhengig av opprinnelse:

1. Produkter av vegetabilsk og animalsk avfall, vulkansk utslipp, gassutladning fra bakken, vannmasser fordampning fra overflaten.
2. Resultatene av menneskelige aktiviteter, inkludert utslipp fra forbrenning av brensel.

Som et genprodukt blir brukt:

1. Karbondioksidet brannslukningsapparat.
2. Sylindrene for sveising i et passende medium av en _CO2.
3. I næringsmiddelindustrien som et konserveringsmiddel og for å lufte vannet.
4. Som kjølemiddel for midlertidig kjøling.
5. I den kjemiske industrien.
6. I metallurgi.

Være en uunnværlig del av levetiden til planet, en person som arbeider maskiner og hele planter, karbondioksyd samler seg i de nedre og øvre lag av atmosfæren, forsinke frigjøring av varme, og å skape en "drivhuseffekt".

Flytende gass og dens rolle

Blant de substanser av naturlig opprinnelse og bestemmelsesprosessen er isolert slik at en høy grad av brenn-barhet og brennverdi. For lagring, transport og bruk, de følgende typer av flytende gass: metan, propan, butan og propan-butan-blanding.

Butan _{(C4-H 10),} og propan er komponenter av petroleumsgasser. Den første flytende ved -1 - -0,5˚S. Håndtering og anvendelse i kaldt vær av rent butan blir ikke utført på grunn av sin frysing. Kondensasjonstemperaturen av propan _{(C3-H 8)} -41 - -42˚S, kritiske trykk - 4,27 MPa.

Metan _(CH4), - den viktigste komponenten i naturgass. Typer gass-- oljeforekomster, produktene av biogene prosesser. Væskedannelse forekommer via kompresjonsfasen og redusere varmen til -160 - -161˚S. På hvert trinn blir det komprimert av 5-10 ganger.

Kondensering utføres på spesielle planter. Utstedt propan, butan, eller blandinger derav for husholdnings- og industribruk separat. Metan er brukt i industrien, og som et drivstoff for transport. Den sistnevnte kan også bli fremstilt i en sammenpresset form.

Komprimert gass og dens rolle

I de siste årene kjøpt populariteten av komprimert naturgass. Når propan og butan brukes utelukkende flytendegjøring, kan metan fremstilles i en flytende og komprimert. Flaskegass under et høyt trykk på 20 MPa har flere fordeler fremfor den kjente flytendegjort.

1. Den høye frekvensen av fordampning, blant annet ved lave lufttemperaturer, ingen akkumulering av negative fenomener.
2. Et lavere nivå av toksisitet.
3. Fullstendig forbrenning, høy effektivitet, ingen negativ effekt på utstyret og atmosfæren.

Det blir i økende grad brukes ikke bare for lastebiler, men også for personbiler samt for kjele utstyr.

Gass - påtrengende men uunnværlig ingrediens for menneskeliv. Høy brennverdi av noen som rettferdiggjør den brede anvendelse av de forskjellige komponenter av naturgass som drivstoff for industriell og transport.