Hvordan levde og døde krysseren "Murmansk"

På juledags morgen 1994 foran øynene på forbausede norske fiskere brakte en stor kropp av et krigsskip liggende på bakken nær kysten. Det ble snart klart at det var en tidligere sovjetisk og nå russiske krysseren "Murmansk", har imidlertid indianerne solgt som skrapmetall. Nærheten av dette spøkelse av den kalde krigen varte halvannet år. Men skipet som har sin egen historie. Mange ting kunne fortelle dette rusten kropp, om han kunne snakke. På langdistanseturer, kuling og bekymringer ...

Den første "Murmansk"

Ja, på en gang var det et annet skip, som bar det navnet. Under Teheran Conference , Stalin hintet lederne for de allierte, som ikke har glemt om andelen av Sovjetunionen i den delen av flåten har allerede kapitulert Italia. Det var fire ubåter, åtte jagere, et slagskip og cruiser, alle nylig bygget. Under påskudd av kompleksiteten i leveransen amerikanerne og britene har tilbudt sine egne kampenhetene, er ganske gamle, men etter krigen de lovet å erstatte den italienske. Til slutt, i 1944, på grunn av reparasjoner til Nordflåten kom til skipene, inkludert "Milwaukee", omdøpt til krysseren "Murmansk". Et skip på havet er nesten ikke komme ut av sin kraftige anti-fly artilleri ble brukt for å beskytte mot himmelen over bukten i Murmansk, Arktis og Vaenga, men i dette tilfellet har han lyktes. Etter 1945, den "Murmansk" - ble "Milwaukee" tilbake til USA, og senere fikk strålende navnet på en ny inkarnasjon.

Ny "Murmansk"

Etter seieren i Sovjetunionen tok starten av programmet for modernisering av Sjøforsvaret. Konstruksjonen begynte i løpet av de siste høyhastighets kryssere av prosjekt 68-bis. Verftene Molotov, Nikolaev og Leningrad kroppen av nye skip ble lagt, den første av dem var "Sverdlov", og den siste, den fjortende -. Cruiser "Murmansk" Disse enhetene var å tilveiebringe en stabil nærvær av sovjetiske flåtestyrker i vannet i alle hav. Krav til skipsbyggere, diktert av harde nødvendighet og forskjellig hardhet. Hvis lang batteri bør gi gode kjøreegenskaper og manøvreringsegenskaper, og artilleri hadde blitt en reell knusende Firestorm om nødvendig. Skipsbyggere taklet problemet.

Artillery cruiser atomalderen

I 1955 var det en rekke viktige hendelser i historien om den sovjetiske marinen, for eksempel, testet vi den første atom torpedo og vedtatt for første atomdrevne ubåt. En gang i skyggen av det berømte landemerket var et faktum, og kanskje han ble ansett som ubetydelig. 24 april ble lansert på den siste av prosjektets 68-bis av krysseren "Murmansk". En oversikt over sine tekniske egenskaper, i all sin prakt, er ikke imponert over den daværende militærpolitisk ledelse av Sovjetunionen. Og Khrusjtsjov, førstesekretær og forsvarsminister Zhukov drømt om noe kjernekraft, rakett, eller enda bedre - under vann.

Et dusin våpen til hoved kaliber (152 mm), den samme universelle hjelpe (100 mm), 32 luftvern automatiske raske brann våpen, et dusin torpedoer - alt dette gjorde ikke inntrykk på lederne, ikke så veldig bevandret i marine anliggender. Ved full fortrengning på 16300. Ton krysseren "Murmansk" hadde en lengde på 210 m, bredde 22 m og utkast til 7,26 m. Det kan nå en hastighet opp til 31,5 knop (som er mye, og etter dagens standarder) og hadde en kraftig bok.

Likevel etter Stalin la skipet var allerede ansett foreldet. Over dem i fare for å skjære metall umiddelbart etter lansering.

Militærtjeneste i fredstid

Heldigvis lyset krysseren "Murmansk" kommandoen flåten klarte å forsvare, men med tap, og kutt. Siden 1963, skipet deltatt i mange øvelser bort fra sine opprinnelige bredder. Da er det best, kan du sende en vennlig besøk i de forskjellige landene, det beskytter nord for Sovjetunionen under den kalde krigen, fikk den ærefulle tittelen "excellent" (1965) tar ombord på generalsekretær Bresjnev (1967) og andre fremstående gjester. Under den arabisk-israelske krigen, han cruising i Middelhavet, sammen med all hast dannet skvadron, så tjenestegjør i Atlanterhavet. Generelt, til biografien om et skip fullt av hendelser, i hvert fall nok nevne det faktum at de reiste havene avstand tilsvarer lengden av elleve ekvator.

Oppsigelsen og den siste flyturen

Tid er ubønnhørlige, men skipet forlot med ære. I 1989, siste gang han "skutt ut" og gjorde det bedre. I desember samme år, kryss offisielt nedlagt og oppløst laget. Den første gangen han sto i vaktmester status, og i 1994 ble det solgt til India for å kutte skrapmetall.

Det er alltid trist å se hvordan end-of life utstyr er dømt til å bli vraket. Men opprørske natur av skipet, og det manifestert i den siste episoden av hans biografi. Stormer i Barentshavet brøt trosser, men forsiktig sette nå døde kroppen på en sandbanke. Element selv ikke ønsker å la kjæledyret ditt, så mange tiår fure enorme sin.

I mange år sto han på land, og bare formidable kanoner minnet om at dette fjellet av metall var en gang krysseren "Murmansk". Bilder skip publisert trykk europeiske, skrive artikler om det. Til syvende og sist, frykten for mulig skade på miljøet, det begynte å skjære i metall. Innen 2013, skipet til den formidable ingenting igjen.