Hvordan og hva behandle understell mot korrosjon?

Flertallet av bilistene, kjøpe en bil, prøver å spare penger og ikke anser det nødvendig å gjennomføre anti-korrosjon behandling for bilen din. De stole helt på fabrikken behandling. Dette er akseptabelt hvis bilen kjøpe lang. Hvis vi må kjøre en bil i lang tid, mens den nederste må behandles umiddelbart etter kjøpet. La oss lære hvordan du skal håndtere bunnen av bilen og hva det betyr å eksistere.

hvorfor bruke

Ved flytting av maskinen, blir det stadig utsatt for bunnen av små steiner, grus, fine partikler av asfalt, samt andre elementer som slippes ut fra hjulene. Is og sne, veisalt, forskjellige smuss - virker alle aggressivt på overflaten av metallbelegget. Som et resultat av virkningen av avskallet maling, chips og hårfine sprekker. Allerede på den eksponerte metall får fuktighet og forårsaker korrosjon. Metall ruster over tid, ikke bare i de berørte områdene, men under et lag av male hele, fordi det kondens på for skarpe temperaturen synker. Anti-korrosjon behandling av bunnen av bilen for å unngå alle disse problemene.

Behandling av produsenter

Av bil fabrikker spesielt i vårt land, og underkroppen av bilen mot korrosjon generelt ikke håndtere. Derfor, de som kjøper slike biler, bør sette slik behandling en prioritet - det vil øke levetiden av bunnen og kropp.

I nye biler markerer fremmed bunnen er dekket med et beskyttende lag ved anodisering, og sink-avsatt belegg, som kan beskytte mot for tidlig korrosjonsvirkninger. Eiere av nye biler ikke kan utføre behandling i 5 år. Men for brukte biler av utenlandske produsenter er nødvendig obligatorisk inspeksjon, fordi ingen vet om bunnen på forhåndssalget ble gjenopprettet. Selv om hoveddelen er gjenopprettet, er det fremdeles nødvendig å anvende materialer for behandling av understellet.

Metal hvert kan akkumulere tretthet. Disse prosessene forenkle senking av styrkeegenskapene av kroppen. Oksidasjons- og korrosjonsprosesser i stor grad akselererer akkumulering av tretthet.

typer

Betyr korrosjonsbeskyttelse kan foretas på basis av flere komponenter. Så, noen ganger er det blandinger, som er sammensatt av aggressive stoffer. De kan i betydelig grad skade belegget av bunnen. Derfor er det nødvendig å vite hvordan man skal håndtere kjøretøyet gulvet mot korrosjon, at det var trygt og sikkert.

I blandingsmaterialer for deres korrosjonsbeskyttelse er delt på voks og bitumen. I henhold til hensikten innretningen er delt i to grupper. Første gruppe - en blanding av skjulte innvendige overflater. Den andre gruppen er konstruert for å beskytte eksponerte overflater. Dette er noe som kan behandle bilen understells mot korrosjon.

Typer av blandinger av de innvendige overflatene

Derfor, for å beskytte skjulte flater brukt, ikke-tørkende formuleringer. Denne blanding har en flytende tilstand. Stoffet er helt fyller alle mikro sprekker og andre defekter, og etterlater ikke noe rom for oksidasjons- og korrosjonsprosesser. Du kan også bruke voks eller parafin forbindelser. Medikamentformer på overflaten av den spesielle film. Det fastholde innvendige komponenter mot fuktighet og oksydasjonsprosesser. Hvis du er ute etter noe å håndtere bunnen av innsiden av bilen, voksbaserte komposisjoner er svært effektive og populære. Denne beskyttelsen er også bra fordi det fungerer og ikke mister sin effektivitet over et bredt temperaturområde.

Typer av ressurser til de eksponerte overflater

For å beskytte mot korrosjon på overflaten av ytre anbefale midler basert bitumen tetningsmaterialer, kitt PVC, så vel som flytende plast.

Sammensetningen av bituminøs mastiks inkludert seg bitumen og syntetisk olje. Mastiksen kan tjene som bærer bunnsteinslag-behandling, og for å beskytte metalloverflaten fra tilgangen på oksygen. Disse preparater er anbefalt å være på bilen bunn tynt lag. Sjikttykkelsen i dette tilfelle skal være 0,25 til 0,4 mm.

Fugemasser PVC er basert på gummi. Deres styrke er ganske høy, så vel som den generelle effektiviteten. Disse belegg har etablert seg som en av de mest holdbare. Ofte disse blandingene brukes i fabrikker, siden spesielle vilkår kreves for søknaden og skaperverket.

Flytende plast ikke er meget motstandsdyktige mot mekaniske påkjenninger, så anvendes så snart det andre lag etter at grunn kosmetisk korrosjonsbestandig materiale.

Anti-korrosjon midler: Market Review

For de som leter etter noe å håndtere understell mot korrosjon, den moderne markedet tilbyr en rekke ulike alternativer og verktøy. La oss se på hvordan de ser ut.

WAXOYL Hardwax: anti-korrosjonsmiddel for understellet

Blandingen leveres i bokser. Hevder produsenten at denne struktur er ideell for utvendige karosserideler og er beregnet for korrosjonsbeskyttelse av understell og hjulkasse. Blandingen er laget i Sveits.

Blandingen ble pakket i en 5 liters kanner, i tønner med 58 og 200 liter. Blandingen er svart. Som for forbruk, deretter for 1 kvadrat. m må være 0,15 til 0,18 liter sammensetning. Som det fremgår av produsenten, kan behandlingen av en bil ta omtrent 2 liter av stoffet. Lagtykkelse på fra 60 til 80 mikron.

Blandingen er en pasta med de antikorrosive egenskapene til de oppløsninger av forskjellige parafiner, tjærepartikler, så vel som korrosjonshemmere. Disse stoffer ble oppløst i white spirit. Før behandlingen av understellet mot korrosjon, er det viktig å rengjøre overflaten av smuss og rust, som ligger lag. Etter rengjøring, kan overflaten ikke skal tørkes.

Fortrinn frigjøre at medikamentet er utmerkede kamper med ulike sentre for rust og kan motstå forskjellige og til og med ekstreme klimatiske forhold. Dette er hva som trengs for landet vårt klima. Når den er varm, gjør verktøyet ikke flyte når det er kaldt - belegg ikke mister sin plastisitet. Påfør blandingen kan være både luft og lufttomme. Hvis du overholder fullt med teknologien, er det mulig å få gode resultater. Hvis du ikke vet hva som er best til å håndtere bilen bunnen, prøv dette alternativet.

RAST STOP "B"

Dette er et annet stoff som er markedsført som en behandling for bunnen. Den leveres i bokser kapasitet 520 ml, i en-liters kanner og fat. Vareforbruket per 1 kvadratkilometer. m er omtrent 0,6 liter. For å håndtere denne lineup middelklassen bil, blir nødt til å hamstre med 2 liter av stoffet.

Dette verktøyet kan brukes både faglig og for å behandle sine egne hender. Den olje-baserte blandinger er høyrenset.

Denne ikke-herderblanding. Han er alltid i semi-flytende tilstand. Ad hoc-gruppen av additiver gjør at blandingen lett kan trenge inn i sprekker og forskjellige defekter. Blandingen er effektiv ikke bare beskytter mot korrosjon, men også fra elektrolytten.

Produsenten anbefaler å påføre et lag av mastiks med høytrykkssprøyting. Således er det mulig å oppnå en høyere overflatekvalitet. Sammensetningen kan også påføres med pensel, som er svært viktig for de som er ute etter enn du kan håndtere bunnen av bilen med hendene.

NOVA GOLD

Dette er et annet verktøy for bilens rustbeskyttelse. Påfør dette stoffet kan være for alle typer kjøretøy. Sammensetningen kan brukes i profesjonelle miljøer, så vel som med sine egne hender, er det relevant for erfarne bilister. De pleide å tjene sin egen bil, og ikke tenke på hvor du skal behandle undersiden av bilen.

Sammensetningen er en slurry av metalliske fyllstoffer bitumoznymi alkaner. Den kommer i aerosolbeholdere, bokser i en liter, i tønner.

Utmerket korrosjons understell behandling skal være et middel til "Nova Gold". ikke nødvendig å en eller annen måte forberede metallet for avsetningen av materialet. Den kan brukes både luft og lufttomme. I tilfellet hvis du gjør arbeidet med sine egne hender, til produsenten tillatelser bruke en pensel verktøyet.

Sammensetningen av dette produktet gjør at den kan svært effektivt håndtere korrosjon. Beskyttelse arbeider for en lang tid. Hvis du er ute etter, jo bedre håndtere bunnen av bilen, så denne komposisjonen er perfekt for deg.

Behandler bunnen med hendene

Du vet allerede hva betyr kan brukes for behandling. Påfør blandingen er veldig lett på bunnen. Arbeidet utføres i flere etapper. Det første du trenger å stoppe ved gropen eller bukken. Deretter må du markere god arbeidsflate og fjerne hjulene. Videre, før bunnen av håndtaket kjøretøyet, blir overflaten rengjøres for støv og smuss. Tross alt, vil verktøyet bli holdt bare på overflaten så rent som mulig. Fjerne bunnen av boksen ved hjelp av en sterk vanntrykk. Etter grundig skylling er nødvendig for å tørke overflaten. Dette hjelper spyl med trykkluft. Deretter vurdere tilstanden til maling og lakk på undersiden, fjerne alle defekter, avskalling og blæredannelse. For å gjøre dette, bruker et spesialverktøy. Overflaten blir deretter avfettet. I den nederste tørr sinkinneholdende grunningsmidler påføres, og deretter etter tørking det vil si at man har valgt. Hvis du ikke vet hva behandle bilen gulv, moderne produsenter tilbyr en rekke alternativer tilgjengelig. Videre mastic påføres. Det er nødvendig å ta en pause for å tørre lag. Etter å ha arbeidet lag er omtrent 2 mm. Det er bedre å bruke midlene i bokser, kan flaskene være kostbart. Så vi har funnet ut hvordan de skal håndtere og bunnen av bilen mot korrosjon.