Hvorfor Russland Road Road: phantom besparelser som

Hvorfor Russland dyrt veien generelt er kjent for enhver borger. Etter alt dette problemer hun var kjent siden czarist ganger. Det kan kalles en forutinntatt mening og vise i andre land - si, det er ikke noe bedre. Men dette er ikke tilfelle. Kanskje grunnene til dette er fortsatt i historiske fordommer. For eksempel i Tyskland trodde vi at gode veier redusere fortjenesten veikanten kjøpmenn. Våre konger oppfattet dem som en måte for invasjonen av fiender. Og dagens tjenestemenn alle føre til det faktum at veiene bygges mindre, gjør alt for å øke sin verdi.

Men hvis vi slår til vurderingene av eksperter, er det nå kalles en rekke grunner til at de dyre russiske veier, hvorav de fleste knapt kan kalles objektiv kompleks. Hele systemet med byggingen er gjennomført for å sikre at de gjør det dårlig i starten, og deretter regelmessig bruke penger på latki og patching. For det første er det de siste anbud, noe som fører til at asfalten er i ferd med å bli lagt mot slutten av sommeren - høsten, ofte brytende teknologi. Dernest til konkurransen hevdet de tvilsomme firmaer som ikke har et godt finansielt grunnlag. De i utgangspunktet undervurdert kostnadene ved veibygging, avskåret dette troverdig selskap og deretter videreselge tilpassede underleverandører mer for mindre penger. Og de i sin tur spare på kvalitet. Den tredje grunnen til at den russiske Road Road bør kalles nesten uvirkelig vilkårene i kontraktene. Fjerde - det er svakt tilsyn av tilsynsmyndighetene. Og til slutt, den siste - ingen overvåking ytelse garanti, noe som betyr at mange defekter eliminert av staten.

Etter å ha vurdert årsakene til at Russland dyrt veien, kan vi trygt si at ubegrunnet billigere bygging og reparasjon av lerret (i form av direkte prosesskostnader), kombinert med uansvarlighet av tjenestemenn og grådighet av entreprenører - og det er grunn til permanente endringer og økte kostnader.

Og, som eksperter forsikrer, en stor del av det sparer på materialer og kvaliteten på arbeidet er brukt på korrupsjon komponent, som nå er uformelt innebygd i kostnadene for en kilometer fra veien. Men folk som lobby interessene til en korrupt byråkrat-entreprenør leddbånd begynner å oppfinne en rekke årsaker, som en som vi har flere tomtekostnader enn i Europa. Sant, de ofte overser en rekke viktige forhold som må vurderes. Selv på lik kostnadene (som er sjelden) Russiske veier av lavere kvalitet, utstyr teknisk hjelp. Og ikke bygge dem godt betalte fagarbeidere på moderne teknologi, og innvandrere fra de tidligere sovjetrepublikkene.

Også kan vi ikke glemme også at russiske "retninger" (det er vanligvis en mer nøyaktig navn) som helhet har en negativ innvirkning på økonomien, øke kostnadene for virksomheten og borgere. Hvis vi anslår tapene av dem på grunn av svikt i biler, øke tidspunktet for levering av varer og folk til sine destinasjoner, er mengden drivstoff bortkastet, tallene er enorme.